2016款江铃全顺车发动机难起动

南京交通职业技术学院 赵宝平

南京交通技师学院 郭小红

故障现象一辆2016款江铃全顺车（车辆型号为JX6477D-M），搭载JX493ZLQ4型博世共轨柴油发动机和5速手动变速器，累计行驶里程约为10万km。车主反映，不论冷机还是热机，都需要多次起动，发动机才能起动着机，且起动时间较长。

故障诊断接车后试车，确认发动机确实难起动，且发动机故障灯异常点亮，偶尔还会出现发动机无法加速的故障现象。由于起动时起动机运转有力，且发动机转速表有转速指示，由此初步排除蓄电池、起动电缆、搭铁电缆、起动机、曲轴位置传感器及凸轮轴位置传感器等故障的可能。

用故障检测仪读取故障代码，存储的故障代码为“P2269油水分离传感器电路故障”，记录并清除故障代码，故障代码可以清除。读取静态的发动机数据流，未见异常。

根据故障代码提示，本着由简到繁的原则，首先更换燃油滤清器总成（带油水分离传感器），对低压与高压燃油系统进行排空气后试车，发动机依旧难起动。起动发动机后，发动机故障灯不再异常点亮，急加速时最高发动机转速勉强能够达到4 000 r/min（正常情况下，急加速时发动机转速应该能够达到4 300 r/min左右），异常。仔细观察怠速时的发动机数据流，油轨压力设定值为392.90 bar（1 bar=100 kPa，正常应为250 bar左右），油轨压力测量最大值为366.40 bar（正常应为250 bar左右），油轨压力为381 bar（正常应为248 bar～252 bar），均偏高。询问车主得知，该车平时疏于维护，经常不能及时更换燃油滤清器。诊断至此，推断故障原因可能是燃油供给方面，如高压喷油器脏堵等，影响喷油器的正常喷油量及雾化，从而造成发动机难起动故障。

经车主同意后，拆下4个喷油器，送往专业进行柴油发动机高压油泵及喷油器调校的门店进行清洗与检修。

故障排除 清洗4个喷油器并更换4个喷油器大修包（图1，主要包括喷头、阀芯、阀帽、垫片等零部件）后装复试车，发动机起动正常，急加速时发动机最高转速能够达到4 300 r/min。

图1 喷油器大修包

观察发动机数据流，怠速时的油轨压力设定值为250 bar左右，油轨压力测量最大值为241 bar左右，油轨压力为241 bar左右；将发动机转速急加速至3 500 r/min时，油轨压力设定值为1 580 bar，油轨压力测量最大值为1 565 bar，油轨压力为1 569 bar。经反复对该车故障现象进行验证，故障现象未再出现，至此故障彻底排除。

知识拓展根据笔者的维修经验，博世电控共轨柴油发动机电控系统相关传感器、执行器及其电路故障会引起发动机出现以下故障现象。

（1）曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、轨压传感器、燃油计量比例电磁阀及其电路故障会导致正常运转的发动机立马熄火，且熄火后无法起动着机。

（2）空气流量传感器及其电路故障会造成发动机难起动，且发动机最高转速只能达到2 500 r/min。

（3）加速踏板位置传感器及其电路故障会造成发动机加速无力，且发动机转速始终维持在1 500 r/min。

（4）冷却液温度传感器及其电路故障会造成发动机难起动、急加速时排气管冒黑烟、燃油消耗量增加等。