市场表现各异整体弱于同期2019年4月国际干散货运输市场分析

4月份国际干散货运输市场各船型表现不如去年同期。分船型看：好望角型船触底反弹，临近月末需求回升，市场直线上涨。巴拿马型船和超灵便型船先跌后涨，需求相对稳定。上海航运交易所发布的远东干散货指数（FDI）呈小幅震荡回升走势。4月30日，综合指数、运价指数和租金指数分别为871.87点、838.46点和921.99点，分别较上期末上涨27.0%、20.2%和37.7%，本期平均值分别较上期上涨1.8%、3.6%和下跌0.8%，较去年同期下跌23.2%、11.6%和36.4%。

本期好望角型船两洋市场触底回升，临近月末强势上涨。在众多利空因素笼罩下，好望角型船市场在4月初刷新近两年来新低。中旬，市场情绪缓慢复苏，但由于适逢复活节假期，回升力度较小。临近月底，太平洋市场因即将到来的“五一”小长假，澳大利亚各大发货商赶在节前集中发货，随着前期恶劣天气滞留运力和澳大利亚部分港口的压港限制短期运力供给，加之国际油价大涨，澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价在“五一”节前一天内猛涨1美元至7.5美元/吨。4月30日，中国—日本/太平洋往返航线日租金为16163美元，较上月末猛涨213.6%。本期平均5825美元，较上期平均上涨23.7%，较去年同期平均大幅下挫53.2%。西澳丹皮尔至青岛航线运价为7.556美元/吨，较上期末大涨59.8%；本期平均值5.322美元/吨，较上期平均上涨4.3%，较去年同期平均值下跌17.8%。

本月巴拿马型船两洋市场呈“V”型走势。粮食航线，南美粮食至远东航线运价3月份涨幅较快，南中国到东南亚区域内较多运力选择空放南美，市场进一步上涨的压力较大。月中南美粮食再次启动，加上复活节假期影响，发货商增加发货量，同时FFA远期合约价格上涨。随后货量保持稳定，市场平稳运行。4月30日，巴西桑托斯至中国北方港口粮食运价为31.839美元/吨，较上期末微跌0.1%，本期平均31.685美元/吨，较上期平均上涨5.7%，较去年同期平均下跌6.0%。太平洋市场上船多货少，运价延续稳中小跌趋势。月中煤炭货盘交投再度活跃，加上南美粮食运价上涨，租金、运价再次转升。临近月末“五一”长假，市场活跃度有所放缓，市场小幅回落。4月30日，中国—日本/太平洋往返航线日租金为8978美元，较上期末上涨6.7%，本期平均8402美元，较上期平均下跌3.3%，较去年同期下跌25.5%。中国南方经印尼至韩国航线日租金为7561美元，较上期末上涨7.9%，本期平均6946美元，较上期平均微涨0.1%，较去年同期下跌33.9%。印尼萨马林达至广州航线运价为5.853美元/吨，较上期末上涨4.4%，本期平均5.547美元，较上期平均下跌2.0%，较去年同期下跌12.9%。

超灵便型船东南亚市场走势欲扬先抑。上半月由于煤炭、镍矿、钢材、熟料等货盘较少，租金、运价缓慢走低。月中菲律宾镍矿集中出货，区域内运力偏紧，煤炭、钢材等货源相对稳定，拉动市场快速上涨。临近月末，市场稳健运行。4月30日，中国南方/印尼往返航线日租金为7391美元，较上期末微跌0.6%；本期平均6906美元，较上期平均下跌10.8%，较去年同期平均下跌29.2%。新加坡经印尼至中国南方航线租金为9382美元，较上期末微涨0.4%。