(合肥工业大学 安徽 合肥 230000)
南方城市多突发性暴雨,常有人因忘记带伞而四处躲雨,甚至延误了已有的安排。如果携带雨伞出门、安置被雨打湿的雨伞都会给人们带来不便。雨后人流量大的地方随处乱放的雨伞也会影响市容。此外南方夏季紫外线强烈,而太阳伞可以阻挡约70%的紫外线,防止皮肤晒伤。在共享经济迅猛发展的浪潮中,共享晴雨伞也被广大企业所挖掘,在配套了相关设备后,逐渐进入大众的视野。共享晴雨伞可以为忘记带伞和来旅游的人提供方便,通过在人流量大的场所及居民楼设点提供雨伞,并利用app扫码解锁和上锁实现雨伞的借还,为人们提供便利,将买卖关系变成服务关系。但是与此同时,共享晴雨伞项目的发展也面临一些成本、维护及运营等方面的问题。
本文根据共享雨伞的国内外的现状,对宣城市合肥工业大学的学生进行问卷调查,得出共享在宣城实施的必要性,然后提出其目前存在的问题及解决办法。
杭州:2017年6月21日,共有5万多把共享雨伞被挂在人行道的护栏上,在22日下午,已经全部不见了踪影,据悉,是该区城管执法队员将这些伞统一收取保管,并约谈了相关公司的负责人,要求他们停止进行投放。
成都:2017年8月23日,在四川成都有一批共享伞被投放,但是市民反映寻伞只能靠“碰”,运营商为了解决找伞难题,将投放量从两万把增加到了40万把,如果伞的使用率达到80%以上,就会继续增加雨伞投放(按城市人口与雨伞10:1投放)。其考虑到了客户隐私的问题,故其并未在雨伞上安装GPS装置,后台只能监测到一部分伞的使用情况,并不能具体地掌握伞的位置和破损情况。创始人赵书平坦言,目前确实有使用者将伞带回家的情况,项目也处在一个亏损的状况,但他并不担心这个问题。他认为伞是一种媒介,在伞内部留有广告位,项目可以靠广告来盈利。
南京:2017年6月15日,南京也像杭州那样,在人行道护栏上出现了约30000把共享雨伞,等到7月3日再看的时候,已经一把伞都不见了。据周围市民反映,全都被人们拿回家了。但创始人表示,藏伞于民就是初衷。
香港:香港也有共享雨伞。与内地有桩或无桩式的投放方式的不同,香港的UmbraCity则是一种与陌生人分享雨伞的机制,一个人可以在软件上发出一个我愿意分享伞的信号,从而达到共享雨伞的目的。
瑞典:瑞典受地中海气候影响,某些季节下雨频繁。瑞典政府也放置了许多市政工程式共享雨伞,人们可以在机器上刷市民卡来使用雨伞。但由于种种原因,并没有受到大众的青睐。并且由于国外移动支付普及的程度较窄,相关信誉制度并不完善,共享雨伞并未被企业挖掘。
挪威:挪威则受温带海洋性气候影响,和南方沿海地区类似,常有突发性暴雨,挪威政府也像瑞典政府那样,放置了许多共享雨伞,但效果同样不理想。
加拿大:其共享雨伞项目名为UmbraCity,在大学中进行试点运行。学生可使用校园卡激活,用户刷卡即可借伞,还伞也是通过设备归还。
图1 宣城历史天气统计图(2011-01-01到2018-07-01)
自2011-01-01到2018-07-01,宣城共出现:雨1065天,多云988天,晴371天,阴157天,雪65天。
降雨天数占比40.24%,晴天占比14.02%,下雪天数占比2.46%,我们的共享伞为晴雨两用伞,宣城的降雨,降雪,晴天总占比约56.72%,将近有一半的时间需要用伞。
宣城天气情况复杂多变,这就会导致人们不能及时做好防雨,防雪,防晒措施,带上雨伞,这时,我们的共享雨伞就可以发挥它的作用,及时地应对突发天气状况。
我们在网上对本校的学生展开了问卷调查,共调查了342名同学,调查结果如下:
图2 使用意愿统计图
图3 最高押金统计图
图4 最高收费统计图
经过数据分析的结果显示:
79.41%的大学生表示愿意使用共享伞
73.53%的大学生最高能接受25元的押金
82.35%的大学生能接受印有商家logo的雨伞
76.47%的大学生能接受印有标语的雨伞。
通过调查问卷,能得出共享晴雨伞具有一定的用户基础,可以满足用户的需求,并具有较好的市场前景。
问题一:伞骨、伞架、伞面,若伞骨伞架不够牢固,伞面易老化或者防晒性能不好,不仅需要经常更换,耗费时间,而且还会给顾客留下不好的印象,影响顾客后续使用;
问题二:每把雨伞的伞柄处都有芯片,若更换,芯片的成本相对雨伞来说较为高昂,而且伞柄损坏的几率较大;
顾客借伞不还的问题:雨伞借出无法收回,不仅会带来经济损失,而且会给后续运营带来困难;并且从共享单车的现状来看,还有不少人恶意损坏单车,雨伞
因为共享晴雨伞单次出租的利润较低,即使有着足够多的次数,也同样意味着其需要更多的投入。若想仅仅凭借租金达到盈利的目的,还是比较困难的[1]。
在投放之前,制作模型进行试验,得到如下性能记录表
图5 伞防水性能实验记录表
根据伞防水性能实验数据以及图表分析,发现伞的透水量与伞所承受的水量之比很小,表明伞的防水性能很好。
根据伞承载性能实验数据(正向/反向加载)以及图表对比分析,发现正反向数据大致相似。表明伞在不影响正常使用的情况下,所能够承受的荷载远大于在日常生活中受到的荷载,承载荷载能力很好,说明该晴雨伞的具有良好的耐久性。
图8 信用系统流程图
APP开发方面主要以设计APP和开发小程序为主。APP是主要的软件,能够直接的进行操作,完成还伞和借伞的操作。而推出小程序是为了方便用户,毕竟微信现在覆盖率极高,小程序又简洁,更符合现代人的胃口。
1.APP的设计
APP主要用于借、还伞,充值等
APP整体布局应简介,刚打开时可以利用LOGO的动画使程序初始化(后期可以植入广告盈利),首次使用需要进行实名注册并绑定手机号,并提示缴纳押金。登录后显示用户所在位置的地图,并标注附近借、还伞的固定点。并有积分系统,可以兑换借伞时间、小物品等[4]。
2.小程序的设计
用户可以在微信中直接登陆,因为微信小程序可以通过读取用户微信内的数据,在缴纳押金之后,可以视为一个简便的APP(功能较APP而言有所减少,比如在小程序中不设计积分系统,鼓励人们安装APP)。
数据库系统是其中的核心,我们把数据主要分为两个数据项:用户数据项和雨伞数据项[2,6]。
1.用户数据项:账号,密码,昵称,手机号,身份证。
2.雨伞数据项:雨伞编号,二维码,芯片内容。
在前期,芯片可以直接选用市面上已有的芯片,基于RFID技术,进行精确识别,例如MT2503和CC2530,从而实现我们所需要的功能,在后期甚至可以和厂家进一步合作,进行定制等[3,5]。
在伞的追踪方面,可以通过用户手机定位的最后的位置来确定,也可以在伞柄中加入GPS芯片,通过GPRS模块,实现定位与追踪,同时也有利于用户在雨天寻找伞的位置,方便借伞[7]。
1.从我们目前在宣城调查的情况来看,虽然共享晴雨伞在实际运行中仍然存在一定的问题,但需求决定市场,在南方,尤其是沿海城市的这种多雨、多晒的天气下,这个项目还是十分的具有前景的。
2.我们认为共享晴雨伞虽存在一定问题,但通过物联网技术可以有效的对安全系统进行升级,并为其提供必要的技术支撑。
3.作为共享晴雨伞的载体的共享经济,是符合社会主义的道路的,并且在如今信息化的大时代下共享经济更有利于实现资源的整合。共享晴雨伞虽不能大规模盈利,但还是能细水长流,形成一定的市场规模,不至于昙花一现。