转型“下半场”,深耕出行靠什么?

2019-06-05 08:34楚峰
运输经理世界 2019年1期
关键词:下半场客运联网

文/本刊记者 楚峰

再次来到盛威时代北京总部的办公室,墙上的一款小机器吸引了记者一行的目光。

输入身份信息,手机支付刷一刷,汽车票、景点门票立马到手。

原来,这是北京盛威时代科技有限公司(以下简称“盛威时代”)适应行业需求,开发出来的新一代“运游一体机”,在联网售票自助设备的基础上加载旅游产品,旅客既可以购买汽车票,又可以预定景区门票。

“这款机器小巧轻便,可以设置在景区、酒店等场景,非常方便。”盛威时代副总裁胡兴华介绍,“在联网售票的基础上,我们不断创新公众出行服务模式,赋能道路客运企业转型升级。

联网售票起家,盛威时代自2012年成立以来,一直深耕出行服务。历经多年的努力,盛威时代提供的服务已经覆盖了22 个省份、100 亿人次、2000余家客运企业。凭借Bus365 中国道路客票网,盛威时代提供汽车票、火车票、定制客运、景区景点门票、周边游、酒店等出行服务,意图打造涵盖道路客运智慧出行、定制客运新模式、运游融合新业态的创新型一站式综合出行服务平台。

转型抓手,大数据赋能“一站式”运游

道路客运行业正在如火如荼地进行着转型升级,其中,运游融合就是重要抓手和突破口。

在开放的旅游发展格局下,道路运输在旅游产业链中“穿针引线”的作用日益突出;与此同时,道路客运企业开始有机会从产业活动的“配角”转换为“主角”。

为了帮助客运企业成为“主角”,盛威时代首创了“运游融合企业平台”。胡兴华介绍,客运企业通过该平台,可以简单快捷地设计出“车票+门票”、“车票+酒店”等各种旅游出行套餐,让出行和旅游互通流量,构建“一站式”运游购票模式。

也就是说,客运企业可以在平台上销售自身旅行社的旅游产品,完成线下到线上的转变;同时,平台还能将难以采集的非本地旅游产品分销给旅行社,进行线下销售。

“客运企业可以从联网售票和定制客运两个方面促进运游融合。”胡兴华进一步分析。

在联网售票推动运游融合方面,客运企业利用联网售票的运营优势,在联网售票自助设备中加载旅游产品,旅客在购买汽车票的同时,可以方便地预定旅游门票。同时,通过打造休闲、购物、旅游一体化“汽车站旅游出行综合服务中心”,使客运站成为旅游业务咨询和旅游产品销售渠道,可以分销覆盖90%以上的当地景区门票。

在定制客运促进运游融合方面,盛威时代通过“城际拼车、专线巴士、定制包车”对传统班线客运进行升级改造,支持校园专线、景区专线、机场专线、城际拼车等网约服务,实现多站点停靠、“门到门”出行,让乘客安全、便捷、一步到达景区、酒店等旅游场所。

利用定制客运平台,盛威时代协助客运企业发挥站场网络化优势和运力“毛细血管”优势,在线上开展旅游客运班线、景区公交、景区直通车等业务,形成衔接紧密的旅游客运网络体系,用“行”串联起“吃、住、游、购、娱”旅游要素,同时也让“游客包车难、车辆组客难、包车监管难”等问题迎刃而解。

此外,盛威时代通过旅游大数据平台,还可以对景区游客的客源地等数据进行分析,为运力供给方提供旅游客运线路规划等技术服务。

“通过打造运游大数据线上线下一体化运营服务,用‘大数据’衔接线上平台和线下客运站等场景,促进‘运游融合’为游客提供‘一站购票、一证出行’服务。”胡兴华说。

为了适应市场需求,盛威时代开发出互联网公众出行全面信息化解决方案,帮助客运行业产业互联网化、帮助老百姓出行互联网化、帮助政府监管互联网化。

资源当道,打通客运升级“任督二脉”

互联网当道,“轻松购票,快乐出行”成为趋势。道路客运企业要想做精产品,自然绕不开互联网和信息化改造。

联网售票应需而生,全国道路客运联网售票工作紧锣密鼓。盛威时代成立之初也是瞄准联网售票,帮助各地客企做系统以及相关延伸产品。

然而,随着移动互联网技术在道路客运行业的应用与发展,原有的联网售票平台已经不能满足公众多元化、定制化、个性化出行需求以及道路客运转型升级需求。

联网售票解决了班线客票的互联网销售问题,却没有推动传统道路客运营运方式发生变革,没有发挥出道路客运“门到门”、“随客而行”的比较优势。

联网售票解决了班线客运供需双方信息撮合问题,却没有解决“旅游客运”、“包车客运”以及“定制客运”的互联网服务问题。

联网售票解决了“坐地揽客”的信息化问题,却没有通过线上组客而带来更多的流量。

“所以,联网售票需要适应行业转型升级需求,也得谋求转型升级。”胡兴华说。

怎么转?在联网售票平台上做延伸,将道路客运企业的场站、班线、班车、客流等资源优势转活、转精准、转出花样!

盛威时代借力互联网,通过应用大数据、云计算、人工智能等技术,连接线下场站、车辆等实体,为道路客运企业打通一个完整的产业升级闭环,帮助企业实现转型,加快企业经济新形态的建设。

“我们根据客运企业的实际情况,提供‘联网售票’、‘定制客运’、‘网约车’、‘小件快运’等方面的系统产品。”胡兴华介绍:“通过系统产品形成面向公众的服务产品,并通过盛威时代C 端产品线以及客运企业B 端产品线进行互联网运营,让客企实现转型升级、降本增效。”

为了适应市场需求,盛威时代开发出互联网公众出行全面信息化解决方案,涵盖联网售票、站务信息管理、小件快运、定制客运、运游融合、大数据智能决策分析等系统,帮助客运行业产业互联网化、帮助老百姓出行互联网化、帮助政府监管互联网化。

近期,盛威时代旗下“Bus365 中国道路客票网”在获得全国范围的网约车线上服务能力认证之后,还在昆明等地获得了《网约预约出租汽车经营许可证》,通过赋能道路客运企业、客运站为用户提供合法、正规的线下个性化出行服务。

道路客运进入转型“下半场”,“专业的事要让专业的人来干,盛威时代将持续用移动互联网和大数据赋能道路客运行业转型升级,创新并深耕出行服务。”胡兴华总结道。

猜你喜欢
下半场客运联网
“身联网”等五则
《物联网技术》简介
《物联网技术》简介
简述传感器在物联网中的应用
中国股票市场对外开放进入下半场
百花齐放的“定制客运”,能否拯救道路客运市场?
人生下半场,这才是答案
智能驾驶的下半场
宁波城乡客运变革催生新商机
重庆房产税改革下半场