某型多功能云梯消防车

李国军

沈阳捷通消防车有限公司 辽宁沈阳 110136

1 前言

云梯消防车作为高层建筑救援的主要工具之一，其重要性不言而喻。但是，目前的云梯消防车救援功能比较单一，单车综合救援能力较弱，无法应对多种状况的救援现场：如云梯消防车的乘员数较少；大载荷平台不具备高喷消防车的能力；车辆未配备多种灭火剂等，这种状态制约了云梯消防车在救援中的能力发挥。

针对云梯消防车的现状，笔者研发了一款多功能云梯消防车，它采用先进的电控系统，配置智能安全组件，操作简便、动作灵活、安全可靠、实用性强。其臂架及支腿操作采用电控比例控制方式，微调可控，平稳舒适，控制方式有电控、液控两套操作方式。该车采用智能化电脑显示系统，作业时可以在显示屏上显示云梯的变幅角度、伸梯长度，另附有接近开关信号灯显示报警，实现了各运动机构极限位置的自动减速和停止，确保了操作的安全性。梯架顶端的载人平台可随梯架变幅自动调平，平台底部始终保持与地面水平，工作平台上设有通讯和水炮灭火系统，方便平台上下部及时沟通，同时又可以做到高喷车功能。此外车上还设置装载多种灭火抢险、救援器材的固定箱及随车器材，使本车成为集高空救援、高空喷射及高空抢险功能为一体的综合性云梯消防车。

2 高层建筑火灾救援的特点

火灾通常都是突发事件，受灾现场会比较混乱，火灾救援工作就是在这种混乱状态下进行，也使得救援工作很难顺利展开。为了更好地处置火情和顺利展开救援工作，首先需要了解火灾救援的需求。

2.1 快速反应能力

救援人员要快速到达现场及时了解火灾现场情况，及时了解掌握火灾现场情况，比如被困人员有多少、地点、危险情况、火势大小、着火物品、危险程度，周围都是什么建筑，等等。

2.2 人员承载能力

第一时间到达火灾现场的救援人员应尽量多，做到分工明确，及时梳理现场情况。救援人员到达火灾现场后要对现场进行及时控制，比如交通管制、人员疏散、火情侦察、作战准备等具体工作，这些工作都需要同时完成，所以人员越多，效率越高，救援能力越强。

2.3 单车综合作战能力强

第一波次到达现场车辆必须能组织起有效的救援，这就需要车辆配备救援人员保障装备和救援工具，及时对现场火情做出反馈，提高救援保障能力。

2.4 具备火灾扑救能力

车辆配备水罐，泡沫罐，可以对初期火灾进行及时控制，起到事半功倍效果，提高火灾初期灭火成功率。

2.5 高层建筑救援消防车辆要求

2.5.1 具备举高能力

到达现场后如果发现有被困人员，并且在举高消防车辆安全作业范围内，就可以通过举高车辆的载人平台直接将被困人员疏散到地面，提升火灾现场对被困人员的救援效率。

2.5.2 具备举高喷射能力

如果现场火情需要马上进行灭火作业，此时的车辆还可以充当高喷车使用，及时对现场火情进行灭火作业，提高灭火效率。

2.5.3 具备压缩空气输送能力

灾害现场需要救援人员佩戴呼吸器具进入高层建筑进行救援，由于呼吸气瓶本身容量限制，需要在使用20～30 min后进行气体补充，如果从高层运输到地面再在充气，时间浪费较多，所以在工作平台上面直接设置消防员呼吸器接口，将在一节梯架上固定的储气瓶（40 L）的压缩空气通过软管直接输送到平台端的消防员呼吸器端口，消防员佩戴的呼吸器具可以与平台上的呼吸器端口对接，满足救援人员长时间的使用要求，提高救援效率。

3 某型多功能云梯消防车性能

云梯消防车根据消防灭火战术发展的需要，也在不断提升救援功能的多样化。某型多功能云梯消防车如图1所示，下面详细论述该车多样化功能在实战化下的应用。首先介绍多功能云梯消防车的性能参数（见表1）。

黍子在禾谷类作物中籽粒较小，在播种时为防止缺苗断垄，播种量较大，幼苗过稠，造成黍子在生长过程中相互抑制，出现生长细弱、穗子小，容易倒伏的不良现象。间苗稀植后，能够充分利用光热、水分、空气及养分等有利条件，明显提高产量。

表1 某型多功能云梯消防车主要技术参数

图1 某型多功能云梯消防车

3.1 云梯消防车特点说明

云梯消防车以回转支承分界可以分为下车固定和上车转动两部分，下车固定部分以消防专用某型柴油汽车底盘为主体，改装增加断轴式分动箱和变速器侧取力器作为消防车动力输出装置，然后依次安装副车架、支腿、水泵管路系统、回转支承、回转接头、围板等部件。下车固定部分与上车转动部分通过回转支承连接。上车转动部分设有上车操纵台，操作台上装有控制手柄和显示屏，操作人员通过电控手柄对上装进行操作，显示器上对梯架所处状态进行参数显示比如云梯的变幅角度、伸梯长度，另附有接近开关信号灯显示报警，等等。安全控制系统则对上装所有动作进行自动安全控制，实现了各运动机构极限位置的自动减速和停止，确保了操作安全。梯架和支腿操作均采用电控与应急手动结合的控制方式，安全可靠；该云梯消防车装有水和泡沫灭火介质可以满足多数火灾灭火要求；平台承载能力达到600 kg，可以减少救援次数，提升救援效率，平台上设置有操控台、灭火系统和呼吸充气接口，增加救援灵活性；车辆可以配置多种救援器材，包括破拆设备、灭火装置、高空救援器材、空气呼吸器等设备，大大提升了车辆的综合救援能力。

3.2 主要结构和功能介绍

3.2.1 乘员室

乘员室超大，乘员数量可达到8人。消防专用驾驶室的上下车踏板更符合人机工程学的设计，消防专用驾驶室下部一级踏板离地面很低，不大于500 mm且为固定式结构，增加了乘员上车的稳定性和安全性。

消防专用驾驶室具有超大的内部空间，可以摆放多种救援器材，驾驶室顶棚到驾驶室地面的最大垂直距离达到1.8 m左右，这使得乘员可以轻松地完成救援前作业准备。

3.2.2 副车架

副车架包含副梁和支腿机构，副梁是由高强度钢板经冷弯后焊接而成的箱式结构，支腿机构位于副梁的两端，该车支腿结构采用H型结构如图2所示，伸缩内套由高强度合金钢板材制作，从而保证了支撑机构的安全、可靠性。

图2 H型支腿结构

3.2.3 框架

车身骨架采用高强度铝合金型材焊接而成，强度高，耐腐蚀能力强，外围板和内衬板均采用铝合金板材，美观平整，耐腐蚀性好，器材箱顶部铺设铝花纹板，防滑、耐磨。整体框架做喷淋试验，保证器材箱框架的密封性。器材箱内部器材隔架采用铝合金型材搭建如图3所示，型材与型材之间采用专用连接件通过螺栓紧定，器材箱内部隔板可根据不同器材的摆放要求进行高低或左右的调整，以满足器材固定的需要。

图3 器材箱内部隔架

3.2.4 灭火系统

灭火系统主要包括罐体、水泵、管路及阀门，其原理图如图4所示。

水罐材料采用不锈钢材质，强度好，耐腐蚀能力强，水罐容积为2 000 L水和300 L B类泡沫。水泵为中低压泵，流量为95 L/s（1.0 MPa），灭火系统原理如图4所示，灭火系统所有管路采用不锈钢材质，摩擦阻力小，耐腐性好。

3.2.5 梯架总成

梯架结构由3节长度均为11.5 m的梯架叠加组成，展开方式采用伸缩形式，组成材料为高强度型材，材料屈服极限达到σs≥600 MPa。平台承载能力达到600 kg。

图4 灭火系统原理图

3.3 操作控制

云梯消防车的操作控制同样可以分为下车固定部分操作和上车转动部分操作。上车的操作位置又分别设置在转台位置和工作平台内两处，两个位置的操作可以互相切换，操作功能相同。上车动作操作通过电控手柄控制电液比例多路阀实现，控制动作包括梯架变幅、梯架回转、梯架伸缩及平台调平。上车操作与下车操作通过转换阀控制，并设置为互锁状态，下车操作时上车不能动作，上车操作时下车不能动作。下车操作位置安置在车体尾部，电控操作与手动操作位置分开。下车动作操作通过电控手柄控制多路电控比例阀实现，控制动作包括水平支腿的伸收动作，垂直支腿的伸收动作。

3.4 应急操作

当消防车动力输出系统发动机或液压系统主油泵发生故障，并且在短时间内不能修复时，可借助汽油机液压应急泵提供压力油将展开的梯架及支腿收回到初始位置，以便将消防车及时撤离现场。

如果操作消防车机构动作的电控系统因故障失灵，可以通过手动控制方式直接操作来实现整车机构的所有动作和功能。

如果发现工作平台在使用过程中调平角度超过使用要求，可以打开上车状态位置的平台控制阀，利用液压手柄进行调整，调整完毕后关闭控制阀。

3.5 救援功能

该多功能云梯消防车配置空气呼吸装置，可以直接输送到工作平台满足2人使用1 h。车辆驾乘室和后器材箱空间大，可以配置多种破拆救援器材，应对各种紧急救援工况。车辆载有消防水泵，并配有B类泡沫系统，可以应对多种火灾类型，工作平台前端设有消防水炮，具有高喷灭火功能。工作平台承载能力强，可以同时承载6～8人，提高救援效率。

4 结语

本文通过对新型多功能云梯消防车功能的描述展示了其对现今高层建筑火灾的突出应对能力。针对目前云梯消防车的发展创新需要，提倡以救援为出发点兼顾消防与科技有效融合，提高救援的安全性和效率。现将云梯消防车功能发展趋势总结如下：

a.云梯消防车需满足小股火灾灭火能力，做到快速控火，及时救人；

b.云梯消防车工作平台承载能力必须满足大载荷要求，可以有效减少救援次数；

c.在云梯消防车工作平台最大载荷前提下，增大云梯梯架作业范围，减少因救援环境导致无法接近救援目标的限制；

d.增大云梯消防车驾乘室人员承载数量，提高救援人员运输能力，从而进一步避免因第一批次到达救援现场人员数量不足而无法进行有效的救援；

e.提高车辆的抢险救援功能，满足常见事故应急抢险救援处置要求；

f.智能化控制系统，提高操作的灵活性，便捷性，减少操控人员。