广汽Honda纯电动SUV VE-1

文、摄影/卫东@

测试地点：中国·天津

利用广汽Honda成熟SUV平台，加上充满激情的纯电驱动系统，让人们轻松享受新能源车的驾驶乐趣

左上 VE - 1以“ Sporty Dynamic”为造型设计理念，呈现出更强劲的运动感，前舱盖前部的蓝色饰条强化了EV个性

右上 贯穿式车尾灯设计带来更出色视觉效果同时呈现了潮流魅力

右下 VE-1充电口位于前格栅，充电时有指示灯

纯电驱动已经成为大趋势，将一款已经很成功的传统动力小SUV变成纯电动SUV会带来怎样的效果呢？呈现在大家眼前的VE-1就是由广汽本田研发公司（GHRD）和本田中国（HMCT）利用VEZEL(缤智)平台共同开发，以SMART/SPORT/SECURE为关键词，引入SPORT EV技术，通过控制策略和悬架的调整，在保证了车型在众多消费者认可的基础上，首先是保持了原车型舒适的内部“Smart cross package”空间，和原型车VEZEL(缤智)的操控感，再进一步带来了EV特有的驾驶性能，带来了实惠与乐趣的双享。

VE-1以“Sporty Dynamic”为造型设计理念，呈现出更强劲的运动感，前舱盖前部的蓝色饰条强化了EV个性。晶钻LED前大灯让前脸造型更具魅力，个性化双色车身设计带来时尚感，彰显年轻个性。贯穿式车尾灯设计带来更出色视觉效果同时呈现了潮流魅力。全系标配17寸熏灰运动风格铝合金轮圈更突出运动性能，相信它也与这款车的性格更加般配。

打开车门，展现在眼前的是VE-1简洁又富有时代感的内饰，SBW按键式电子换挡机构显示出了它的与众不同，也让中控台显得更加整洁。SBW按键式电子换挡机构挡位布局带来更直观操作，通过“SPORT”与“B”按键的不同选择，带来4种驾驶模式——“Normal Mode（标准模式）”、“ Normal+B Mode（带强能量回收标准模式）”、“ Sport Mode（运动模式）”、“ Normal+B Mode（带强能量回收运动模式）”，可在驾驶中随心切换。选择不同驾驶模式会带来更贴心的驾驶，同时带来不同仪表风格。在舒适驾驶模式下还可根据个人喜好设定7种仪表颜色带来更多个性魅力。许多车型在运动模式时都放弃了能量回收，而VE-1的“带强能量回收运动模式”让你在享受激情的同时，也让能源效率实现了更大化。

1 VE-1内饰简洁又富有时代感

3 VE-1的后排空间让人满意

2 VSA车辆稳定性控制系统可以手动关闭

4 SBW按键式电子换挡机构显示出了它的与众不同，也让中控台显得更加整洁

5 位于前舱内的永磁同步电机动力系统最大功率120kW，最大扭矩280Nm，带来了非常直接的动力爆发

仪表台上方的8 英寸彩色智能屏集成Carlife车载互联系统，支持Android和iOS双操作系统，覆盖多种主流手机品牌，并提供天气预报、周边搜索、语音识别、智能拨号、地图导航、在线音乐等多重功能。VSA车辆稳定性控制系统按键在仪表台左下侧。VE-1配备有DWS胎压监测系统、EPB电子驻车制动系统、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、BOS刹车优先系统、HSA斜坡起动辅助系统、ESS紧急刹车警示系统、VSA车辆稳定性控制系统等配置，最大程度地保证车辆的行驶安全，带来更为安心的驾驶感受。快、慢充电口集中于车辆前格栅，慢充5%—100%用时9h，快充从30%——80%用时0.5h。充电时会有绿色指示灯点亮。

广汽Honda VE-1 SPORT EV车款配置长/宽/高/轴距整备质量底盘及变速器悬架形式轮胎规格发动机形式最大功率最大扭矩0～50km/h加速最高车速工信部综合油耗市场指导价豪华版4308/1824/1625/2610mm 1615kg前置前驱，单挡变速器麦弗逊独立/扭力梁半独立215/55 R17永磁同步电机120kW 280Nm 4s 140km/h 14kWh/100km￥17.98万元AS Rating：★★★★■☆最大扭矩280Nm永磁同步电机带来出色动力输出单挡变速器高速行驶效率低

VE-1 以“Smart cross package”为车内设计概念，延续了缤智出色的空间布局和多变置物空间，以及本田独创的MM理念——乘员空间最大化与机械空间最小化，在2610mm轴距的基础上，通过空间设计艺术，实现车厢空间最大化，实现了在同级中车内空间表现出色。电池搭载于地板下部，充分利用了中置油箱及后排座椅下部的空间，获得同级纯电车优秀空间表现。437L行李箱储物空间达到同级别高水平，再加上后排可4/6分割式折叠座椅放倒后，行李箱容积达1214L，带来了很强实用性。行李箱开口下端到地面高度仅为668mm，大大方便了装、卸物品。

带来高效率、高动力输出保证的永磁同步电机动力系统最大功率120kW，最大扭矩280Nm，带来了非常直接的动力爆发。VE-1的电耗是14.0kWh/100km，也就是说如果用家用充电桩充电，行驶100km的电费不到7元，相当于1L汽油的价钱。位于车身底部的53.6kWh三元锂离子电池能量密度达到了143Wh/kg，带来了NDEC综合工况401km的续航里程。

当释放制动踏板时，VE-1就迈出了稳健的步伐，充实的起步大扭矩让人满意。低速行驶时，AVAS低速行人提示音为路人带来了警示。轻踩加速踏板就可以感受到充实的动力爆发带来了流畅的提速。行驶中车内的静音效果非常明显，带来了更舒适的旅途享受。在选择运动模式，加速踏板到底从静止起步时，带来了明显的推背感，虽然后半程的g值有所减弱，但到达车速100km/k时用时只有9s，足见其电机驱动系统带来的驾驶乐趣。来到高速公路，在车速80km/h时，将加速踏板踩到底，其动力的瞬时爆发带来的提速感不输于2.0T发动机，而其瞬间即可实现的动力爆发完胜传统内燃机动力。由于安装在底盘的电池组让VE-1的重心更低，带来的驾驶操控感也是更上层楼，道路上的变线超车、弯道驾驶更加随心所欲。