中国快递基层网点发展形势与对策

文/ 龚福照

北京双壹管理咨询有限公司董事总经理

龚福照北京双壹管理咨询有限公司董事总经理

目前我国快递业务量位居全球第一，每天业务量基本都在1.5亿件，支撑这个庞大业务体系的是21万个基层网点，所以基层网点的生存发展情况将会影响未来快递的发展。

一、快递基层网点生存发展形势

第一，竞争白热化。从国家邮政局发布的数据来看，快递价格持续走低。例如，2018申通在广州的收件价格是1.9元，在义乌的收件价格为1.89元，在吉林的收件价格2元，可见目前快递市场竞争已进入“2元时代”，开始迈入“1元时代”，这是整个行业基层网点在收件方面面临的现实问题。

第二，监管趋严。有的基层网点的收件量可能很少，但是必须要安装安检机，自己要穿防爆衣，如果不穿要专门请安检员，所以安全监管的形势越来越严峻。在2016和2017年，快递行业只有国家邮政局一个管理部门，但是现在公安、工商、税务、城管等部门都在管理快递行业，因此很多基层网点每天面对的都是基层政府部门的监管。在多部门管理之下，对于快递的考核项也越来越多，以前快递只考虑签收率一个指标，而现在仅仅是对客服的考核指标就多达130多项。在这样高压的监管之下，快递业发展越来越难，基层网点稍有不慎就会被罚款，导致快递从业人员的职业安全度相当缺乏，这也是快递业人员不稳定的一个重要原因。

第三，成本上升。快递价格在不断走低，而成本却在不断增加，主要体现在以下方面：一是房租成本。随着城市棚户区的改造，场地成本越来越高。有的快递网点为了节省场地成本，只能在两层中间加装一层来缓解成本问题。二是人工成本。现在人难招的问题已经成为这个行业最大的问题。三是罚款成本。以前快递企业可能因为服务不达标而被罚款，现在还要面临业务量的罚款、政府监管的罚款，使罚款成本不断上升。四是税务成本。2018年中通等快递网点开始交税，一个每天收2000件的网点，税负就高达20万到30万元，在整个成本上升的过程中，使网点的生存盈利状况不断恶化。

第四，普遍缺人。我们通过调研发现，缺人是快递行业普遍存在的问题。目前快递从业人员，最多的是25到35岁的群体。但这个群体的人员数量在急剧降低，这是快递行业面临的一个严峻问题，也是促使行业从劳动密集型向技术密集型转型的一个动力。

基于以上四点可以发现，快递基层网点生存面临巨大挑战，未来每天的业务量如果翻到5亿件、10亿件，基层网点能否支撑其业务量的发展，需要打一个问号。随着业务量增长，价格战推动价格走低，快递利润降低，从业人员对行业的信心也会受到很大影响。通过问卷调研发现，从2014年开始，网点在行业、公司、自身经营管理方式等方面，已经连续4年呈下降趋势。

快递行业是信心引导下的投资驱动行业，一个老板愿意拿200万元投资快递网点，是因为对这个行业有信心，有信心才会带来投资，才会支撑业务量的发展。如果说盈利达不到要求，反过来会影响其信心。

目前，在业务量、投资都大幅增长的同时，网点的盈利水平却在下降，资金链会越来越紧张，导致行业信心受挫，基层网点也会变得不稳定。在这种情况下，快递基层网点正从卖方市场向买方市场转变。原来想要开办末端网点，需要去找快递公司领导，而现在各个省公司的领导反倒要求人来干快递，因为“接盘侠”越来越少。当想进入快递行业的人越来越少，这对行业未来发展是极为不利的。

二、快递基层网点发展对策

第一，放松管制。目前对于快递行业的监管逐渐趋严，虽然行业发展越来越规范，但同时行业活力也大大降低。因此，第一个策略就是要放松管制。一是政府要降低准入门槛，让更多人进入这个行业。二是减少监管内容。目前有些部门对快递的监管越来越细，甚至许多省市都在推行快递企业“不抛件、不落地”专项整治，监管内容过多过细。三是注重事后监管。对于快递行业虽然可做到事前事中监管，但是成本太高，因此快递行业应更加注重事后监管，将相关监管机制做得更完善，从而避免问题的发生。

第二，鼓励创新。目前快递行业最大的矛盾，是日益增长的快递业务量跟快递人员短缺之间的矛盾。按现在快递从业人员的模式，未来将很难支撑起10亿包裹量，因此我们要鼓励行业创新，鼓励以新的模式来进行快递派送。可以大胆预估，未来快递的派送模式、服务模式，一定与现在的快递模式大不相关。在这个过程中，政府部门要鼓励创新，而不要轻易扼杀创新。

快递基层网点生存面临着巨大挑战

第三，管理升级。快递网点的发展可分为三个阶段：第一个阶段是业务驱动时代。在这个时代只要有管理，有好的位置，就具有发财致富先机。许多来自桐庐的快递老板，就因为在快递“1.0时代”抢占先机获得了发展。第二个阶段是投资驱动时代。在这个发展期会发现，快递业务网点不愁业务，愁的是投资能否跟上业务发展。中通之所以能后来居上，就是因为在“2.0时代”的大力投资；而有些企业之所以掉队，就是因为投资力度没有跟上，导致发展困境。第三阶段是管理驱动阶段。在快递“3.0时代”，我们会发现业务量在高速发展，投资也在不断增长，而赚钱的能力却越来越弱，因为“3.0时代”是管理驱动时代，只有会管理的网点老板才能胜出。

面对快递“3.0时代”的到来，快递企业和管理部门要顺势而为，共同促进快递业健康平稳发展。

一是要通过价格战淘汰简单粗放的老板。目前快递网点的更迭频率非常快，平均只有3.3年，越来越多戴着眼镜、高学历的年轻人从事快递行业，而且干得越来越好。从这个角度看，价格战可以促进管理升级。而对于价格，政府不应过多监管，这是市场问题，只有充分竞争才会让这个行业越来越强。

二是将网点划小。将快递基层网点规划的较小，会有比较高的灵活性，后劲发展比较足，管理风险也会比较小。目前中通、韵达都在将网点划小，这样管理会逐渐跟上发展的步伐。

三是管理升级，加大行业培训。我国快递行业已经有20多年的发展历史，但是每个新进入网点的投资人和管理者都是在摸着石头过河，这就需要大量发展行业培训，提高基层网点管理能力。