民航三巨头布局大兴新机场

美国《航空国际新闻》网站5月9日文章，原题：中国民航“三巨头”将在北京大兴国际机场展开竞争随着备受期待的北京大兴国际机场将在今年9月启用，中国三大国有航空公司——中国南方航空（南航）、中国东方航空公司（东航）和中国国际航空（国航）——间的竞争显然会进一步加剧。

南航将获得大兴国际机场最大的旅客吞吐量份额，民航局已经同意给予其大兴机场40%的空中交通资源。东航在选择保持其从北京首都国际机场到上海的航线后，其份额从40%降至30%，这10%的份额将给予国航及其子公司。

最新的声明与此前的计划大相径庭。中国监管机构之前称，不允许国内航空公司同时在两个机场运营。根据新的协议，国航在北京的两个机场都获得“一席之地”，该公司正寻求增加新的航线和提高航班频率。

今年4月，国航获批开通从上海到伦敦的新航班，该公司将与东航在这条航线上进行竞争。这将结束执行了数十年的老规定：每条远程航线只允许一家中国航空公司运营。

大兴国际机场的启用也很可能提振东航和南航的业务，它们在很大程度上分别在他们的基地上海和广州运营。这两家航空公司都雄心勃勃地计划，最终在这个新的巨型航空枢纽部署200架飞机的机队，在利润丰厚的往返北京航线上与国航展开竞争。

根据计划，南航将在大兴新机场开通北京到伦敦的直飞航线。东航将把首都国际机场作为一个辅助枢纽，利用大兴新机场把业务拓展到巴黎、伦敦以及参与中国“一带一路”倡议的国际目的地。▲

（作者詹尼弗·迈扎罗，陈一译）