网约车接连上市，盈利依然难

本报记者　赵觉珵

就在网约车公司优步（Uber）将于10日上市之际，多国优步司机开始罢工游行，表达对收入待遇的不满。与此同时，竞争对手Lyft公布了3月上市以来的首份财报。亏损的事实告诉人们，网约车公司盈利依然很难。

彭博社8日称，据知情人士透露，投资者对优步股票的认购倍数至少已达3倍，此次发行可最高筹集90亿美元，估值接近900亿美元。这也很可能成为美国今年以来最大规模的IPO，也将跻身美国史上十大上市交易。目前，优步尚未最终确定发行价，预计其将以每股44至50美元的价格发行1.8亿股股票。

但面临“大喜事”的优步或许高兴不起来。路透社8日报道，当天，包括美英在内的多国优步司机开始大规模罢工，并且在社交媒体上大量发帖表达对收入待遇的不满。在纽约，优步等网约车平台的司机在当地时间8日上午关闭各种叫车软件2个小时以示抗议。报道称，优步在全球共有300万名司机，他们长期以来一直批评优步的商业策略，要求更高的收入、更有保障的工作以及受监管的车费。

除了司机群体带来的不稳定因素，市场普遍认为，领先优步于今年上市的竞争对手Lyft的股价也会成为投资者的重要参考。今年3月29日IPO的Lyft发行价为72美元，但据路透社统计，该公司股价至今已下跌23%。

7日，Lyft公布了今年第一季度业绩，截至3月，虽然收入将近增长一倍达7.76亿美元，但亏损达11亿美元。《华尔街日报》称，Lyft承诺会实现乘车业务的盈利，但并没有任何时间表，且该公司预计今年收入增长将放缓至52%。

对比Lyft，根据招股书中的数据，2018年优步净收入为9.97亿美元，主要来自在东南亚和俄罗斯等地出售部分业务，亏损18亿美元。2017年，该公司净亏损达40亿美元。路透社评论称，随着Lyft和优步的业务增长放缓，投资者更加关注公司需要如何赚取利润。▲