汽车安全系统的技术及未来发展探寻

陈银鼎 陈冬桂

摘要：由于我国的汽车数量在不断增加，所以交通安全问题出现的频率也越来越多，目前交通安全问题已经成了社会所重点关注的问题，是我国社会各方所关注的焦点话题。各大车企为了更好的服务于大众，对于提升车辆的安全系统做出了诸多努力。就汽车安全系统而言，主要包括主动安全系统和被动安全系统，需要车企着重关注这两点，从而保证人们的安全。本文结合汽车安全系统的概念，分析出汽车安全系统设计的特点，对汽车安全系统技术进行详细探讨，并探寻汽车安全系统的未来发展。

关键词：汽车安全系统;技术;未来发展

随着我国科学技术的飞速发展，关于汽车的安全问题已经成为了我国人们口中的热点话题，具有效数据显示，我国每年所发生的交通事故大概有五十万起，而死亡人数更是超过了十万人，而在这些交通事故中，所造成的经济损失也已经高达数百亿元。为了大大的降低我国交通事故的发生率，以及交通事故所导致的死亡率和经济损失，各车企应该结合目前所掌握的科学技术，完善汽车安全系统，从而使人们的生命安全与财产安全得到保障。

1 汽车安全系统的含义

对于汽车安全系统的含义，其主要指汽车的主动安全系统以及汽车的被动安全系统。

汽车的主动安全系统主要是表现在汽车发生安全事故以前，是设计者为了使汽车能够安全驾驶，所设计出来的一系列安全措施。

汽车的被动安全系统主要是表现在汽车发生安全事故以后，为了保证汽车内的驾驶人员、乘客以及距离汽车比较进的路人的安全，所设计出的一系列安全测试。

2 汽车安全系统所具有的特征

2.1 汽车安全系统的适用性十分广泛

对于汽车安全系统而言，其主要的操作对象有汽车四周的窗户以及天窗，和汽车内部添加的排气装置。这些汽车安全系统是可以适用于所有的车型，而且安装十分简单，具有很广的适用性[1]。

2.2汽车安全系统的安全性很强

对于汽车安全系统而言，其应该具有很强的安全性，但是从目前的大部分汽车内部来看，对于车内人员安全保护系统也仅仅是最常规的保护措施，一旦出现突发情况，这些系统并不能做出及时的处理。所以，车企应该加强汽车安全系统处理突发事故的能力，从而使汽车安全系统的安全性进一步得到提升。

2.3汽车安全系统的能耗相对较低

汽車安全系统在面对温度调节的问题时，所运用的是空气对流的原理和简单的气体密度知识，当没有发动机供电时，所控制的车窗以及车内部的排气装置能耗相对较低[2]。

3 汽车安全系统技术分析

3.1 汽车主动安全系统技术

关于汽车主动安全系统，主要有ABS防抱死制动系统、ESP车身电子稳定系统、EBA紧急刹车辅助系统以及NVA夜视辅助系统，以下就是对四种汽车主动安全系统技术的分析。

3.1.1 ABS防抱死制动系统

关于汽车的ABS防抱死制动系统，该系统主要是将传统的制动系统作为基础，然后在此之上将电子感应装置以及液压技术融入其中，这种系统是相对传统的制动系统更加的完善，而且可以使汽车进行安全有效的制动。

关于传统的防抱死制动系统，其主要的制动原理只是在汽车进行减速或者刹车的时候，让车轮处于接近抱死的状态，从而通过车轮与路面之间的摩擦力来完成制动的效果。

而现在的汽车ABS防抱死制动系统，结合了众多的高新技术，通过在车轮上安装的车速传感器，将电子信号发送出去，之后车速传感器再将信号输送到汽车的电子控制器上，最后通过汽车上的电脑进行有效的分析之后，传导出指示，通过汽车内的制动压力调节器，对汽车内的液压制动轮缸的压力进行合理的调控，以保证汽车在进行刹车的时候，汽车的车轮不会发生完全抱死的现象，从而使车轮的滑移率可以一直控制在20%数值附近。

通过该系统，可以获得相对较大的横向附着系数以及相对较大的纵向附着系数，使汽车能够产生平稳的制动效果[3]。

汽车的ABS防抱死制动系统不但可以使汽车轮胎的使用寿命延长，也能够减少汽车刹车所带来的损耗，从而缩短汽车制动的距离，大大的降低了危险指数。

3.1.2 ESP车身电子稳定系统

对于汽车的ESP车身电子稳定系统，该系统主要是通过传感器，将汽车行驶的状态收录进去，并且对其进行检查，再将检查得到的信息传达给汽车内部的电子控制器，然后电子控制器会对这些检查得到的信息进行详细的计算以及分析，会对驾驶员目前操控的汽车状态指数进行统计，然后和已经以前设定好的安全指数进行对比，当发现有异样时，电子控制器会发出操作指令，使制动压力以及发动机输出的转矩保持正常的状态，从而保证汽车在运行时，能够维持良好的操作性、稳定性以及安全性。

关于汽车内的ESP系统，该系统的优势主要是，可以对汽车的运行进行及时的监测，同时也对驾驶员的操作进行及时监控，以保证汽车在运行过程中的安全。

3.1.3 EBA紧急刹车辅助系统

对于汽车内部的EBA紧急刹车辅助系统，该系统是辅助制动操作系统，主要表现在汽车的ABS防抱死制动系统在进行工作的时候，能够使汽车的刹车制动力得到相应的提升。

尤其是在汽车遇到需要紧急刹车的时候，由于汽车驾驶人员不能够马上踩下制动踏板，或者这时汽车驾驶人员因为紧张而不能够有足够的力量去踩下制动踏板时，汽车的电子控制器就可以及时的通过汽车内部的传感器，了解到汽车驾驶人员的刹车意图，并且通过将信息传递给该系统，使其产生强大的制动力。

3.1.4 NVA夜视辅助系统

对于汽车的NVA夜视辅助系统，该系统主要是使用了热成像技术，帮助汽车驾驶员增强其在夜间行驶时的视觉效果，从而保证汽车安全行驶。

该系统能够让汽车驾驶人员即便是在夜间驾车，也能够清晰的看到远处的景象，从而使汽车驾驶人员在面对眼前的事物能够马上做出反应，大大的降低了交通事故的发生可能性。而且，当驾驶员驾驶汽车行驶在天气情况不好时，也可以通过该系统感受到汽车附近的潜在危机，从而为驾驶员提供充足的时间来躲避可能发生事故。

3.2汽车被动安全系统技术

关于汽车被动安全系统，主要有安全带、安全气囊以及笼式车身结构，以下就是对四种汽车被动安全系统技术的详细分析。

3.2.1安全带

对于汽车内部的安全带装置，人们都很熟悉，该装置主要是当汽车已经进行了紧急制动或者已经发生了严重碰撞时，能够将车内的人员按在车座上的一种被动装置，其主要作用是：可以束缚车内人员以减少人员受伤，并且可以吸收撞击能量，从而使惯性力得到抵消。

当汽车发生碰撞或者驾驶员进行紧急制动时，将会有特别大的惯性力出现，在这时安全带上的预紧装置会受到马上进行收束，将安全带从而松驰的状态变为绷紧的状态，从而降低车内人员发生严重碰撞的几率。一旦安全带的束缚力达到了一定的限度后，安全带的限力装置也会对其将放松，保证车内人员的胸部不会受到挤压。

3.2.2安全气囊

关于汽车内部的安全气囊，该装置主要在汽车发生相对比较重大的撞击事故时启动。该装置的工作原理是：安全气囊内部的传感器在感受到碰撞后，会马上将碰童的信号输送给电子控制器，这时驱动电路会向安全气囊的气体发生器输送出引燃气体的指令，从而使安全气囊内产生大量的气体，使安全气囊瞬间变成弹性气垫，从而有效的保护车内人员的安全，避免车内人员因为距离碰撞而受伤。

3.2.3笼式车身结构

对于汽车内部的笼式车身结构，该装置受到广泛运用，将汽车的刚性车体结构和鸟笼结构进行了完美的融合是该装置的设计创意的主要体现。

当汽车在行驶时发生了碰撞，并出现翻车情况时，汽车这段时间内所遭受的所有冲击都会被该装置平均分散到整个车身，从而保证汽车内部乘客舱不会遭到严重的损坏，对汽车内部的乘客进行及时的保护。

4 汽车安全系统技术的未来发展

4.1 向智能化方向发展

对于汽车安全系统技术的未来发展，其主要的发展方向就是智能化，并且能够将汽车的主动安全系统技能与被动安全系统技术进行有效融合，从而实现汽车安全系统的整体化与智能化。

这种系统的组成主要有三点：人车交流、车车交流以及车体感知。这个系统中的人车交流系统主要是对汽车内部的驾驶人员进行实时监控。从而能够在可能发生安全事故之前，向驾驶员发出警示，从而使驾驶人员能够及时的采取应对措施。

例如，在汽车即将出现打滑趋势时，汽车智能安全系统就可以把驾驶人员的座椅调到最佳位置，并且收紧安全带，将驾驶人员置于最安全的位置;当危险解除时，汽车智能安全系统就会将所有调整恢复原样。

4.2 向集成化方向发展

汽车安全系统技术的未来发展还会向着集成化方向发展，通过复杂的整合技术将目前所有的安全系统技术进行紧密结合，从而保证汽车受到全面的监控，能够及时获取汽车行驶过程中的所有数据，并对其进行分析和处理，从而使汽车安全问题实时受到关注，将危险系数降到最低。

5 结束语

通過对我国目前汽车安全系统的未来发展探寻可以了解到，汽车的主动安全技术以及汽车的被动安全技术，想要得到升级需要依靠我国高新科技的不断突破与研发，例如，需要对我国的电子传感技术进行不断的完善以及更新，设计出可以承载汽车智能化发展主体的人工智能技术，以及可以将汽车安全系统进行整合的高新科学技术等等。这就需要相关的技术人员不断的针对我国的汽车安全系统技术进行更加深入的研究，除此以外，也要加强汽车驾驶员的安全驾驶意识，要求汽车驾驶入员严格遵守我国的交通法律法规，做到真正的安全驾驶。

参考文献：

[1]杨孟欣，张亚松汽车安全系统的应用技术与未来展望[J]科技资讯，2019，17（ 18）：67+69.

[2]刘颖.汽车舒适安全系统检修课程改革探索[J]哈尔滨职业技术学院学报，2018（ 06）61-63.

[3]张达，赵岩，赵兴琪，张晓辉，安文宇.汽车安全系统的设计研究[J]河北农机，2018（ 07）：61-62.