“对我来”：川江奇特航标

◎ 文 | 樊哲理 编辑 | 孙钰芳

鸟瞰崆岭滩 摄影/ 图虫创意

在长江的川江航道上，有三个“对我来！”礁石。数千年来，它既考验船老大的胆量，又检验航行者的智慧。

折桅子上的“对我来”

折桅子（折尾子）滩位于重庆忠县东南22.5千米，距宜昌398.5千米。

据《忠州志》和《峡江滩险志》记载：“江水东注，由关溪出口，稍折而南过簸箕子，急流更迅，其去如风，南岸一山挺立江上，水触山根，山空石巉，舟逐水势，人力难挽。触岸回棹，由南向东，舟始能下。每以未能回棹，舟尾即折损，折尾子滩由此而得名。”另据《蜀輶日记》载：“折桅子岩脚如败瓮，舟行避之，反漩入不得脱，而折尾，岁坏船无数。”

折桅子为宜渝段著名的“忠州三弯”枯水弯浅航道之一。枯水期航道弯窄，宽度小于60米，强烈的贴弯水流从江中直逼右岸突嘴，此处经常发生折桅沉舟事故。

为了安全航行，顺利驶过折桅子滩，滩上立有大石碑，镌刻“对我来”三个大字，非常醒目，引导行舟。

千百年来的航行经验告诉船老大：舟行避之，反漩入不得脱；而驾舟勇敢冲向折桅子险礁，反而安全驶过险滩。

“对我来”——这是世界江河湖海上最奇特又最叫人难于理解的航标！

航标，是江河湖海中引导和辅助船舶航行，而设置在岸上或水中的标志，用于引导船舶安全通过狭窄水道，避开浅滩、礁石。然而，“对我来”却一反常态，引导船长对着危险的巨大礁石迎面猛冲上去，这确实令人心惊胆寒，为常人不可理解。

三个“对我来”航标位置示意图 绘图/ 田宗伟

解放后，长江航运部门聘请了国内外专家，对折桅子滩进行多次科学治理。治理后，航道增宽，水流顺直，泡水漩流减小减少，大小船只都能安全通过。

折桅子滩的科学整治成果，受到了国内外水利专家的一致好评。从此，“对我来”这座特殊“航标”完成了它的历史使命！

滟滪堆上的“对我来”

滟滪堆位于重庆奉节白帝城下瞿塘峡口。

《水经注》：“白帝城西有孤石，冬出水二十余丈，夏即没，秋时方出。”孤石，就是滟滪堆礁石。

滟滪，又名淫预、犹预。据《古诗源》《南史》《水经注》记载，始名为淫预或犹豫，后称滟滪堆。

淫，大水为淫。因此，一个“淫”字便刻画出滟滪堆滔天巨浪。预，通豫。舟行到巨大的礁石前，舟人往往是心惊胆战，生怕触礁、沉舟，犹豫不决，故称礁石为“犹豫”。犹豫二字准确形象地反映出胆怯的航行者，对礁石的恐惧心理。

苏辙游三峡，留下《滟滪堆》诗：

江中石屏滟滪堆，鳖灵夏禹不能摧。

深根百丈不敢近，落日纷纷凫雁来。

何人磊落不畏死，为我赤脚登崔巍。

上有古碑刻奇篆，当使尽读磨苍苔。

此碑若见必有怪，恐至绝顶遭风雷。

“上有古碑刻奇篆，当使尽读磨苍苔。”看来，苏辙经过滟滪堆时，曾见到了礁石上面“对我来”三字，可惜的是，因为年代久远，奇篆已被青苔覆盖，不能清晰地读出。

据北宋地理总志《寰宇记》载，旧在石上（滟滪堆）摩崖书“对我来”三字，舟人对石行，则随水旁流，可以避石；如先避石，则碰为粉碎，却不知三字为何人所书，俗附会为武侯（孔明）笔。

滟滪石位于宜昌上游204千米处，是残留的三叠系石灰岩组成的江中孤礁。1959年11月，测量队曾攀登到达顶部，首次实测礁石，高26米，长40米，宽10～15米，顶大下小，呈蘑菇状，耸立于瞿塘峡上口，白帝城下航道左侧。该石四周水深50～60米，迎水面呈凹崖，背水面垂直，水流受该石阻挡后向四周扩散，形成巨大逆向间歇性的泡漩，宽达20～30米。该石后方有巨大回流。一般木船、排筏易撞石上，或进入回流区难以脱险；对大型客轮和拖驳船队的航行安全更是严重的威胁。

古代的船夫在与险礁恶水的长期斗争中，通过无数次血的教训，总结出了行舟经验，他们把滟滪礁石作为行舟水则（立于水中测量水位高低的标尺），视其露出水面的大小高低，形象地创造了各种水位时的航行谚语，即《滟滪歌》：

滟滪大如马，瞿塘不可下；

滟滪大如象，瞿塘不可上；

滟滪大如牛，瞿塘不可留；

滟滪大如幞，瞿塘不可触；

滟滪大如鳖，瞿塘行舟绝；

滟滪大如龟，瞿塘不可窥。

有这么多的“不可”，是否意味着就不能驶过呢？川江上的船老大总结出了简单而又不可思议的安全航行指南——“对我来”。

航行实践证明：舟人驾船对着滟滪石驶去，则舟随水旁流，可避免触礁，安全通过；如害怕巨石，先着力避石，则船会碰石沉舟，船翻人亡。

“对我来”这是礁石对舟人的呼唤，给船老大壮胆、打气，鼓励向前冲；而舟人面对礁石的挑战，从心底发出呐喊：“冲上去！”

“冲上去！”这是无畏战士冲上敌阵，冲向碉堡的钢铁誓言。川江上的船老大何尝不是英勇的战士！

1959年12月，根据滟滪碓上大下小的形状和四周水域的有利条件，采用硐室法崩坍爆破，即在下部开挖两个平硐，每个平硐再开挖两个药室，炸碎底部，使顶部崩坍到深水区。

经过整治，各类大型船只都能安全顺利地驶过。从此，滟滪礁石结束了“对我来”航行水则的历史使命，被写进川江航道史，供后人探究……

崆岭滩上的“对我来”

崆岭滩位于长江三峡的西陵峡境内，距宜昌61.5千米，是川江险滩之一。

《宜昌府志》载：“九里空岭之隘，九龙蛇退之奇，滩深湍急，礁石林立，古称步仞类崤凼，寻丈之内，皆天堑也。”冬春季节，水涸滩浅，只能行小舟，大船不能通过。

崆岭滩，郦道元《水经注》把它叫做“崆泠峡”。唐代陈子昂《宿空舲峡青树村浦》诗：“的的明月水，啾啾寒夜猿。客思浩方乱，洲浦寂无喧。”生动形象地描绘了当时峡内那种“空”且“冷”的景象。

崆岭，原名空舲。舲是一种有窗户的船。空舲，就是空船。据史料记载，古时船过崆岭，旅客和货物必须全部下空，空船才能通过。由此，我们便可知道崆岭之险。

崆岭峡内重岩叠嶂，高与天齐，黄石碧岩，千寻壁立，把峡江逼成一条迂回曲折的长廊，船行至此，使人感到有一种“峰与天关接，舟从地窖行”的险景。清朝诗人张问陶在《空舲峡》中描绘得好：“山头晴雪玉玲珑，金翠迷离好画屏。两岸峰峦争秀拔，随山九折看空岭。”

崆岭滩内暗礁密布，乱石林立，涛声如雷。古人曾有“上滩嘈嘈如震霆，下滩东来如建瓴”的咏叹。行船到此，下滩飞泄似箭，上滩如爬天梯。滩内最大的礁石名“大珠”，长约200米，宽约70米，高出水面约15米，纵卧江心，分水流为南北两槽，水流湍急，流态紊乱，喷泡汹涌，舟行极为难险，稍有不惧，即触石覆没。

“青滩泄滩不算滩，崆岭才是鬼门关。”这是过去峡江上流传的一首歌谣。

1900年，德国“瑞生”号轮船企图入侵川江，尽管从尼罗河请来了技术高超的驾驶员担任船长，仍然在“对我来”碓石前触礁沉没。

智慧的川江船工在长期的行舟实践中，通过无数事故的经验教训，精确地计算了这儿流水的回冲力，得出安全航行的准则，逐渐摸索出了安全通过崆岭滩的方法。因此，人们在大珠礁石上书刻“对我来”赫然三个大字，作为行舟避险的标志；鼓励船长不畏险难，勇往直前！

解放后，长江航行部门组织水利科技专家对崆岭滩进行整治论证，并制定科学治理方案，采取大面积裸露爆破法，终于把滩中的礁石一扫而光。昔日的“鬼门关”变成了安全通航的“阳关道”。大型客轮和拖三个千吨驳的船队，即使在枯水期也可以昼夜安全航行。

1973年，广州交易会上展出了整治川江上“鬼门关”——崆岭滩的成果，深得国内外专家的好评。

崆岭滩江中礁石“大珠”上的“对我来”石刻想象图 绘/ 介疾(uejv)

川江礁石上的三个“对我来”，是数千年来川江驾船人用鲜血书写的安全航行警语；是炎黄子孙认识水，治理水，利用水的智慧结晶；是在科学技术不发达的时代，人类认识大自然，顺应大自然规律的科学总结，是人类与水和谐共处的典范。

经过科学整治，川江上著名的三个“对我来”礁石已经淹没在水中。但川江上行舟者科学认识三个“对我来”的智慧，以及他们大无畏的精神永远不会被淹没，它折射出中国人智慧的光辉！

世上有些事，你越是怕它，想躲开它，它偏偏找上门来，你想躲，却总是躲不开。怎么办呢？不防学学川江上船老大的智慧：“对我来。”

“对我来”既是大江大河出给行舟者的一道考试题，也是对我们每一个人出的一道人生试题。