红领巾为“贵州速度”点赞

贵州省贵阳市东山小学 靳 玲

当队员们互相分享自己的假期生活故事时，五（3）中队的辅导员发现坐飞机、乘高铁、自驾游等描述出行方式的词成了队员们对话里的高频词。于是，辅导员组织队员们一起研究家乡贵州的交通发展情况，开展了“红领巾为‘贵州速度’点赞”活动，帮助他们从身边的变化中体验在党的领导下中国取得的巨大成就。

在活动准备阶段，队员张一帆认真研究了家乡的地域特点，发现“贵州高速”能在世界上出名，要归功于那些高桥。队员杜首欣说：“修隧道的肖爷爷告诉我，隧道是公路建设中最大的难题。”于是，队员们带着种种疑问与猜测，分小队探索“贵州高速”的奥秘。

在路桥展厅，“桥粉小队”的队员们看到北盘江大桥模型时，立刻被它横跨在山谷间的“身姿”所折服。讲解员告诉他们：“北盘江沿江10公里石灰岩密布，山体硬度极差，为躲避遍布的溶洞和裂隙，设计人员不断将桥的位置往高处移，最终将桥面定在这个令人眼晕的高度。”

队员杨遴暄发现，这座桥垂直高度为565米，相当于200层楼的高度。世界排名前100的高桥中，有80多座在中国，其中有46座在贵州，有9座创下世界纪录。

队员刘涵琪问道：“不是修高速公路吗？怎么还要建桥呢？”讲解员告诉大家：“贵州作为全国唯一没有平原支撑的省份，92.5%的地方都是山地。所以，要想修建一条高速公路，就必须逢山开路、遇水搭桥。而且贵州是典型的喀斯特地貌，地形复杂，路桥建设者在贵州建造的大跨径斜拉桥、高墩大跨径连续钢构桥、大跨径悬索桥等，几乎涵盖了当今世界上的所有桥型。他们不仅解决了一个又一个世界级造桥难题，还在喀斯特地貌的高原上架起21509座桥梁，创造了一个又一个‘世界第一’。”

队员们观看桥的模型

在参观中，队员们还了解到贵州公路造价极高，大约是平原省份的2.5倍。为了摆脱贫穷落后，贵州省委、省政府坚决贯彻党中央指示，整合各方力量攻坚克难，通过交通状态的改变推动经济发展。在深入了解这些情况后，队员们不仅为复杂地质情况下执着攻关的桥梁建设者们点赞，更为党领导人民共同富裕的成功实践而感动。

“黔通小队”的队员们寻访了原交通厅副厅长肖泽章。肖爷爷为他们讲述了当年修路的故事 ：“隧道里面黑漆漆的，可能有岩溶、暗河、断层。我们秉承‘长征精神’，坚定信念，不怕艰难险阻，不惜一切牺牲，为‘贵州速度’贡献自己的力量……”队员们边听边为共产党人坚定不移的理想信念点赞，为贵州交通建设者的无私奉献精神感慨。

回到学校后，中队长提出了这样的问题：“少先队员该怎样践行‘贵州速度’呢？”有的队员说，要学习共产党员团结奋进、拼搏创新的“贵州精神”，提升自己的学习速度、生活速度；有的队员表示，要学习前辈们不怕困难、勇往直前的韧劲儿；还有的队员提议，每人制订一个“速度打卡计划”。这个提议得到了大家的一致认可。队员们积极行动起来，有的制订了“21天提速养成计划”，有的设计了“超音速完成作业攻略”，还有的绘制了“学习目标节节高打卡表”……

通过这次活动，队员们发现了家乡交通的巨变，感受到了家乡的发展，培养了爱家乡的情感，也理解了家乡变化与国家富强、人民敬业是分不开的。他们不仅开心地为“贵州速度”喝彩，更发自内心地为祖国的繁荣富强自豪，纷纷表示要以自己的实际行动争获“发展章”。