农村电商末端物流共同配送模式及决策路径※

杨 娜

（安徽电子信息职业技术学院，安徽 蚌埠 233000）

一、引言

“三农”问题一直是我国经济社会转型发展的重要难题，随着国家对农村经济在财政补贴上的扶持和惠农政策上倾斜，农村经济发展模式不断创新，电子商务与农村经济的结合成为农村经济发展的新思路。根据国家对农村电商的发展统计数据，截止到2015年底，我国已经建成专业的农村电商网站超过3500家，涉农的电商超过3.4万家，涉农的电商交易总额超过16.3万亿，农村电商的发展速度和规模取得了显著的成效。我国农村电商模式出现至今只有十多年时间，农村电商物流的末端配送存在物流基础设施不健全、物流配送点建设不完善、消费者地域分散和物流信息不通畅等现实困境[1]，近年来国内的电商巨头在开拓农村消费市场的同时也纷纷创新农村电商物流的末端配送模式，例如京东的自建物流模式、阿里巴巴的农村社区物流模式、顺丰的快递与农村门店合作模式等等。

在农村电商末端物流的学术研究方面，众多学者进行了广泛和深入的研究。林瑛(2009)在“万村千乡”市政工程的背景下，提出了农村商贸物流中以自有物流配送，邮政物流，第三方物流企业，供销社配送和连锁企业为主导的物流配送模式。张喜才(2015)提出了我国农村物流的整合战略，阐明了政策整合是引导力，资本整合是推动力，城乡一体化整合是方向，产品整合是基础，组织整合是保证，信息整合是平台。贺国杰(2015)对农村电商配送模式中的F2O进行了分析，提出需要通过政策引导来提高农村电商配送效率。朱品文(2016)认为农村电子商务发展面临着农村电子商务存在观念误区、现有物流体系不足以支撑农村电商，提出加大政策扶持力度、加强基础设施建设、加快教育培训的对策发展农村电商。有鉴于此，本文对农村电商末端物流的共同配送模式进行深入探讨，对不同配送模式的利弊及适用条件等进行评价，并提出相关的决策路径以符合农村电商市场的发展需求。

二、基于“最后一公里”的农村电商末端物流共同配送模式分析

农村电商末端物流的共同配送面临着较多的客观制约因素。首先农村地区物流基础设施不完善。末端物流的共同配送首先是物流运输难题，农村公路设施处于季节性养护、突击性养护甚至失养状态，很多地区仍是田间土路，严重影响了货物配送效率。不健全的物流基础设施降低了配送效率，增加了运输难度和配送成本。其次，消费者地域分散，农村地区地广人稀，人民居住相对分散，难以形成配送的规模效应，直接增加了物流配送成本。最后，物流信息不通畅，电商企业的信息网络难以完全覆盖农村地区，因此无法对农村电商末端物流配送中的货物信息进行适时的监控和掌握。[2]由此看来，对于有其独特地域限制和特色的广阔农村电商市场，末端物流的共同配送应在市场机制的作用下，由消费者，电商企业，物流服务提供商相结合形成，根据不同的消费者区域采取多样化的配送模式。

（一）自营物流共同配送

农村电商末端物流的自营式共同配送通常指从事农村电商业务的企业拥有自己的仓储和配送系统，从消费者下单到最终将货物运送到消费者手中，由电商企业独立运行，以京东为代表，具体的配送模式如图1。

图1 末端物流的自营共同配送模式图

基于电商企业自营物流共同配送模式中在订单处理、仓储管理和物流配送等环节的强大自主性，自营模式具有以下优势：第一，农村电商企业的业务拓展具有纵向发展趋势，电商企业有平台业务销售同时涉及物流配送服务，加速了电商企业纵向一体化的进程，给予消费者完善的购物体验。第二，有效控制物流活动，自营物流能够掌控物流配送中出现的不确定性因素，及时做出调整，减少物流配送的风险和交易费用。第三，提供优质配送服务，自营物流是电商企业和消费者连接枢纽，电商企业培育高素质的物流配送队伍能提升顾客服务水平和企业形象。第四，掌握消费者信息，在大数据时代数据信息成为企业竞争的关键要素，自营物流通过配送能及时掌握消费者的个人信息和购物偏好。

基于电商企业构建自营配送模式中的强大人力和物力需求，农村电商末端物流的自营配送模式只适用于资金实力较强和物流对自身发展具有决定性影响因素的电商企业，该模式在适用性上存在一定的弊端[3]。首先，自营物流配送模式的构建需要资金、技术、人员的投入，需要强大的资金支持和完善的物流运输网络。其次，自营物流配送业务覆盖农村地区不健全，尽管自营物流的配送覆盖越来越广泛，但是目前大多只能覆盖到乡镇地区，偏远农村地区的配送仍然制约了农村电商的发展，而“最后一公里”由农村消费者自提完成，影响了消费者的购物体验。

（二）第三方物流共同配送

农村电商第三方末端物流共同配送模式是从事农村电商业务的企业，由于专注于自身的核心业务或没有实力自建物流配送体系，将货物运输和配送业务外包给专业的物流服务提供商，具体的配送模式如图2。

图2 末端物流的第三方共同配送模式图

基于第三方物流的共同配送模式可以有效的控制农村电商企业的物流配送成本，该模式更适用于资源、资金、人员等生产要素受限的中小农村电商企业，可以促进电商企业把更多资源专注于自身的核心业务，如市场调研和产品开发，通过创建核心竞争力在市场竞争中获得生存和发展，因此第三方物流的共同配送模式是中小电商企业的优势决策。

第三方末端物流的共同配送模式受到第三方物流服务商的限制，在物流覆盖网络、配送时效等方面都存在一定的局限性。[4]目前广大农村地区已经基本实现了第三方物流网络的全覆盖，例如顺丰、圆通等快递企业在农村地区的渗透率近年来不断提升，但具体到具体村的物流配送仍无法完全实现，更多的配送停留在乡镇一级的地区，然后通过农村门店的合作或配送站点由农村消费者自提，降低了第三方物流配送的效率和物流服务水平。

（三）自营+第三方的物流联合配送

自营+第三方物流联合配送模式主要由电商企业自营物流和第三方物流企业联合共同配送，在乡镇配送点之前的运输业务由各自的企业独立完成，对于乡镇到农村的配送联合配送，形成规模效应，节省货物配送的单位成本，具体的配送模式如图3。

图3 末端物流的自营+第三方联合配送模式图

在农村电商自营+第三方物流联合配送模式下，自营物流或第三方物流将货物配送到终端配送覆盖区域，由指定的物流服务商整合所有的货物联合配送，完成乡镇到农村的配送环节。第一，节省企业成本，电商企业自营物流或第三方物流企业在完成农村地区的分散配送势必会造成较大的物流成本，但是联合配送后会形成规模经济，减少了货物配送成本。第二，提升企业服务水平，农村地区由企业自身单独完成终端货物配送，主要是由消费者自提完成，严重降低了消费者购物体验。采取多企业联合配送能将货物直接传递给消费者，完善了企业物流配送服务。第三，加快农村电商发展进程，物流配送作为农村电商发展的瓶颈，完善农村地区的物流配送体系，增加农村地区物流配送模式推进了农村电商的提升。

自营+第三方物流的联合配送模式存在着局限性，一方面，降低电商企业对物流活动的控制，终端物流服务商配送完全取代了电商企业和第三方物流企业，企业无法对物流活动进行控制和了解物流配送活动中的不确定性因素以及风险。另一方面，物流配送服务质量无法满足消费者预期，自营物流和第三方物流企业相对于终端物流服务商更具专业性，最终的配送过程中可能出现货物破损，配送员态度恶劣的情况，降低了企业服务质量。

三、农村电商末端物流共同配送模式的优化路径

（一）农村电商末端物流的需求分析

农村电商已成为电商企业争相竞争的领域，是电商企业扩大市场份额，提高市场占有率的有效途径。作为农村电商的配套服务，末端物流的共同配送存在基础设施不完善、物流配送成本居高不下等现实。农村电商消除了线下实体店的租赁和人员费用，同时缩减农资产品流通的中间环节，成本的节省在电商和农民之间共享，提升双方的福利；农民只需利用网络在线下单，其他一切流通过程交由电商和承运商负责，农民可以对农资的物流信息实行全程监控，了解货物运输情况，方便快捷。对于电商企业而言，成功进入农村电商这片蓝海，开拓业务经营范围实现企业范围经济，同时发挥在城镇销售和配送的优势更好的服务农村市场，提升企业经济效益提升。

在传统的原材料采购环节中，农民主要通过实体零售商购买，对于部分经济欠发达地区，农民购买生产原材料需要远距离奔波和运输才能实现。在电商环境的末端物流配送下，农业生产原材料在网上销售，由专业物流公司配送至县和村，节省农民的购买时间和运输成本。[5]对于农民而言，电商作为农资购买的便捷通道，增加了购买渠道，提供多样化的产品和服务，同时产品和货物第三方物流或电商自营物流承运，减少了农民的运输负担和成本。

（二）农村电商末端物流的共同配送优化

农村电商作为完全竞争市场，存在着众多售卖相同产品和服务的企业，要想实现可持续发展，服务质量的提升将成为关注的重点，此外农民不仅作为农产品售卖者同时也是农资的购买者，满足农民的物流配送需求日益成为电商竞争的重要业务。基于此，本文提出了适合农村电商发展的末端物流共同配送优化思路——“众包”模式，具体如图4。

图4 农村电商末端物流共同配送的“众包”模式

可以看出，末端物流配送的“众包”模式从消费者下单开始，电商信息传递给电商企业后采用自营或第三方物流运输货物：自营物流配送下，由电商企业完成订单处理、仓储管理、货物拣选以及物流运输的纵向业务一体化；第三方物流配送下，电商企业主要是处理订单，通过信息网络将订单交由仓储企业进行货物拣选业务，最终由第三方物流企业完成货物配送运输。

（三）末端物流“众包”配送模式的实现思路

“众包”的共同配送模式打破了其他共同配送只能达到乡镇地区的局限性，实现了货物向消费者的直接传递，其实现思路如下：第一，增加配送覆盖区域，传统的单一自营物流或第三方物流配送模式存在配送地域限制，对于分散的农村消费者无法完成终端配送，在加入众包模式后能实现农村地区的物流配送，扩大了电商企业的配送范围。第二，提高众包个体收入，众包是借助虚拟网络环境、受益于个性化、差异化的个体，与用户共同完成价值创造的商业模式。终端配送通过众包的形式，部分居民可以利用自己的闲暇时间参与配送，特别是农村剩余劳动力，通过众包模式可以增加其收入。第三，改善农村消费者的购物体验，终端配送通常采取消费者自提的形式完成，在自“众包”的末端物流配送模式下，货物可直接传递给消费者，提升了消费者的购物体验，加深了电商企业在消费者心中的品质形象。[6]

四、完善农村电商末端物流共同配送模式的对策

完善农村电商末端物流的“众包”式共同配送，对于加快农村电商发展、提升电商企业社会形象具有重要作用，决策上需要从全方位、多层次、多渠道的路径展开推进。

（一）建立公共信息平台

首先，末端物流的“众包”共同配送模式主要是通过信息网络完成的，配送公司通过在网络平台上发布具体配送信息，由公众决定是否参与其配送服务，所以要求电商和物流企业建立公众信息平台，实现配送业务的实时更新和调整，充分向大众传递众包信息。其次，在大众承接配送服务后，企业需要利用信息平台通过与承接者联系实时了解货物配送的进程，实现对货物配送全过程的掌控。

（二）完善奖惩机制及权责关系

首先，没有完善的奖惩机制会增加配送过程的随意性和不确定性，众包个人每单领取固定的费用难以形成有效的激励，通过完善的奖惩措施，对于客户满意度较高的众包者给予奖励，反之采取相应的惩戒。其次，在众包过程中要明确双方的权责关系，电商企业或第三方物流企业将终端配送转包给个人，在货物传递给众包个人时责任也相应的转移，对于在众包过程中的货物损坏和遗失应由众包个人承担。但是由于众包过程不完善可能造成消费者服务满意度的降低，影响其购物体验，对于无法直接用成本衡量的误差和损失，需要企业建立完善的奖惩机制和全责关系。

（三）改善客户关系管理

乡镇配送点到农村地区采用“众包”的共同配送模式，弱化了企业和消费者之间的联系，不利于企业和消费者之间关系的稳定。为建立持续的电商企业与客户的关系，企业应改善客户关系管理，主动为客户解决购物中的问题，满足消费者的个性化和多样化的购物需求，通过为消费者定制化服务不断提升企业的配送服务水平和顾客忠诚度。

（四）提高配送节点的衔接性

农村电商末端物流的“众包”共同配送需要有效衔接乡镇配送点和众包流程，防止货物配送中断产生时间成本。在货物到达乡镇配送点之后要及时通过公众信息平台发布众包配送信息，同时要确保配送承接者能及时到配送点领取货物完成配送服务。防止承接者接到众包信息后延迟领取货物，并在配送过程中造成人为的延误。企业对于众包者建立个人信息数据库，无法及时有效完成配送业务的个人应请进数据库黑名单，防止延误的二次发生。

（五）建立众包筛选标准

众包主要是个人通过网络对需要配送的包裹进行抢单或接单，尽管配送公司支付个人一定的费用，但是整合了社会闲散资源，实现资源的合理配置，同时降低了企业物流成本，提升企业的社会公众形象。由于是个人或多人协作进行配送订单的履行，电商企业或第三方物流企业需要充分了解众包个人信息和信誉水平，进行严格筛选，防止货物丢失和损坏，保证货物的终端配送顺利完成。

五、结论

本文基于农村电商末端物流存在的现实困境，对共同配送模式的利弊及适用性等进行了探讨。研究发现，自营模式适用于资金实力较强和物流对自身发展具有决定性影响因素的电商企业，其优势在于有助于电商在农村进行纵向发展、有效控制物流活动、提供优质配送服务和掌握消费者信息。第三方物流模式适用于生产要素受限的中小电商企业，其优势可以促进电商企业把更多资源专注于自身的核心业务。自营+第三方物流联合配送模式可以形成末端物流配送的规模效应，节省配送成本的同时提升物流服务水平，但存在两方面的局限性：电商企业对物流活动的控制和消费者对物流服务质量的预期。文章提出了农村电商末端物流的“众包”共同配送模式，从增加配送覆盖区域、提高众包个体收入和改善农村消费者的购物体验等提出了实现思路，并从五个关键领域提出了农村电商末端物流共同配送模式的决策路径：建立公共信息平台、完善奖惩机制及权责关系、改善客户关系管理、提高配送节点的衔接性和建立众包筛选标准。