保时捷研发湿地模式， 赋予第八代保时捷911更优越的湿地操控体验

保时捷911现已正式进入第八代，在性能提升的同时，其安全性与舒适性在进一步突破。在全球范围内，保时捷率先研发Wet（湿地）模式，并作为全新911的专属标配提供，赋予新车型更优越的湿地操控体验。这项创新的辅助系统可探测到明显潮湿的路面，并对车辆进行针对性的设置，以提升其在湿滑路面的行驶稳定性。

“保时捷湿地模式针对湿滑路面设计，可在湿地行车过程中为驾驶者提供持续性的驾驶辅助。但是，这一模式不会限制发动机的最大输出功率或最高车速，因此在湿滑路面上驾驶者仍需将车速控制在合理范围内。”长期担任保时捷911产品线负责人的August Achleitner对此表示。保时捷湿地模式可自动探测路面的湿滑情况，并警示驾驶者打滑风险。它的工作原理与挡风玻璃上雨刮器的传感器有本质区别，后者是通过光学信号对落在挡风玻璃上的雨滴作出反应;而湿地模式是借助在前轮罩内的声音传感器，探测被车轮溅起的水花，从而判断路面的湿滑条件，例如雨停后的路面积水。

当系统探测到湿滑的路面状态，车辆的保时捷稳定管理系统（PSM）和保時捷牵引力控制管理系统（PTM）就会进行针对性反应。随后，两项系统便会提早介入，且更为积极。另外，在中央转速表的右侧会显示一个警示信号，提醒驾驶者检测到的当前路面湿度，并建议手动开启湿地模式。这项功能也可通过中控台上的一个新增按键启动。当选装Sport Chrono组件时，驾驶者也可通过转向盘上的模式开关进行切换，快捷设置车辆模式。

一旦激活湿地模式，车辆的多项功能均会进行适应性调节，包括PSM、PTM、自适应空气动力学、选装的保时捷扭矩引导系统升级版（PTV Plus），以及发动机响应性等，以确保最优的行车稳定性。当车速达到90km/h时，可调节的后扰流板将会伸展至Performance（性能）挡位，冷却叶片会打开，动力输出更趋于柔和，PSM的关闭功能和Sport（运动）模式将无法启用。同时，发动机的转矩输出降低，新款8挡保时捷双离合器变速器的换挡策略也会自动作出针对性调整。此时，在四轮驱动的全新911 Carrera 4S上，更多的驱动力将会被输送至前桥上，以增加稳定性。在湿地模式下，电控后差速锁的锁止也会随之减小。

在这项系统的辅助下，全新911驾驶者的操控更加得心应手。无论是紧急转向时对动力瞬间爆发的需求，还是路面摩擦系数出现突然改变，该辅助系统都能更精准地介入，助力车辆自如应对。湿地模式不仅能在湿滑路面上提供驾驶辅助，也能在积雪路面行车时手动激活，以强化行车稳定性。