引江济淮工程王屯桥施工安全风险评估与应用研究

黄笑，孟再生 （安徽水安建设集团股份有限公司，安徽 合肥 230601）

1 引言

随着建设行业的蓬勃发展，桥梁工程安全风险事故频频发生，产生了非常恶劣的社会影响，引起了人们的广泛关注，因此对桥梁施工过程进行安全风险评估显得极为必要。

本文结合桥梁施工图设计文件、现场调研资料、桥梁施工组织设计和相关的技术规范，依据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》桥梁工程施工安全总体风险大小的计算公式和风险分级标准[1-4]，确定工程项目总体风险等级，并对部分重大危险源进行量化评估。

2 工程概况

引江济巢段航道为规划Ⅲ级航道，双向通航，桥位处设计最高通航水位15.22m，最低通航水位7.25m。为跨越航道，满足沿线居民出行需求，于引江济巢段菜子湖段K69+012m处新建王屯桥。王屯桥主桥采用72+120+72m三跨变截面连续梁桥，全长271m。主墩为空心矩形桥墩，下接群桩基础，桥台采用桩柱式桥台。主要技术标准如下。

①道路等级：三级公路；

②设计车速：40km/h；

③设计荷载：公路-Ⅱ级；

④设计基准期：100年；

⑤桥面宽度：行车道宽7.5m，两侧各设0.5m护栏。

3 风险评估

3.1 风险评估体系建立

桥梁工程施工安全风险评估的体系如图1所示。

图1 桥梁施工安全风险评估体系

3.2 总体评估

桥梁工程施工安全风险总体评估指标主要包括工程建设规模、地质条件、气候环境条件、地形地貌、桥位特征及施工工艺成熟度（如表1所示）。

桥梁工程施工过程中的总体风险值R可由以下的公式可得到:R=A 1+A2+A3+A4+A5+A6=9。

王屯桥总体风险评估 表1

由总体的风险等级划分标准可以看到该桥的总体风险等级为Ⅲ级(高度风险)，必须对该项目做专项风险评估。

3.3 专项风险评估

本文选取危险性较大的墩柱施工和悬臂浇筑施工进行评估。

3.3.1 安全管理评估

人的因素及施工管理引发的事故可能性评估指标体系，如表2所示。

经计算，评估指标分值M=0。根据分值对照表1可得折减系数γ=0.8。

3.3.2 墩柱施工事故可能性评估

墩柱施工事故可能性评估如表3所示。

墩柱施工专项风险值R=5，故可知P=Rγ=4，事故可能性等级为Ⅱ级（偶然发生，概率范围0.003～0.03）。

安全管理评估指标体系 表2

墩柱施工事故可能性评估 表3

悬臂浇筑施工事故可能性评估 表4

3.3.3 悬臂浇筑施工事故可能性评估

悬臂浇筑施工事故可能性评估如表4所示。

悬臂浇筑施工专项风险值R=10，故可知P=Rγ=8，事故可能性等级为Ⅲ级（可能发生，概率范围 0.03～0.3）。

4 结论

结合桥梁施工图设计文件、现场调研资料、桥梁施工组织设计和相关的技术规范，选用指标体系法定量分析的方法以对引江济淮王屯桥进行风险评估，获得对应的风险产生概率与风险等级，对施工项目现场施工组织及风险规避具有一定的借鉴意义。