莫让建言献策成为纸上谈“船”

三月春归，又是一年两会时。每年两会，来自海事界内外的全国人大代表、政协委员，在共商国是的同时，还共商“船市”与“海事”，积极为船海行业的发展建言献策。而他们的议案、提案，甚至是接受记者采访的寥寥数语，都往往会成为两会期间的行业热门话题。

一年一度的船海行业“两会热”，究其原因，一方面，自然是因为两会作为国家政治生活里的一件大事，本身自带热点属性。另一方面，更是因为业界的代表、委员涵盖了企业掌门人、院所技术专家、生产一线造船工匠等，可谓汇集了行业的精英；而行业外的重量级人物有的来自相关政府部门，有的来自其他有共性的装备制造业，还有的来自IT、金融等可跨界合作的行业。可以说，代表、委员们俨然一个豪华“智囊团”，在两会期间向船海行业提交了一份全方位、多角度的“咨询报告”。

就以今年两会期间代表、委员的议案、提案及发言来看，其意见建议涵盖了船海工业发展的方方面面，从改革开放到外商投资法，从科技体制机制改革到激发创新积极性，从智能制造到智能船舶，从实施“一带一路”倡议到发展长江黄金水道……其建言献策，有的是自身丰富经验、观点的结晶，有的经过了深入调查、广泛征求了意见建议，凝聚着其心血和智慧，对全行业实现高质量发展意义重大。

正因如此，每年两会期间，船海行业的媒体会对两会进行大量报道，以求把这些珍贵的观点及时、全面地传递给业界。然而，令人遗憾的是，不少报道的命运恐怕只是被“看过”——“看了就过”，并未被重视、采纳。这从有的观点、建议再次乃至多次见诸两会报道便知端倪。

“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”对于代表、委员的提案、议案及发言，船海企业还需认真梳理、分析，并结合自身特点，看看哪些观点能带来启发，哪些经验可供借鉴移植，在哪些领域可以携手合作，从而使其建言献策能够真正落地、落实、落细，变“谋事”为“成事”。这既是对代表、委员的尊重，更是促进行业提质升级的有效途径，做大做强的务实之举。

诚然，有些问题不是一家企业就能解决，离不开各方的通力合作；一些积弊则是由来已久，较难在短期内改变。但是，韩国打造托拉斯船企、外商投资法通过等今年两会期间出现的新闻表明，对于船海行业而言，市场仍待春归，竞争却将愈发激烈。逆水行舟，不进则退。为此，无论是一家船企还是整个船海行业，都必须充分发挥主观能动性，积极采取措施，不懈戮力创新，加速推进转型升级，从而成就更强大的自己。