市场季节性下滑各型船运价走低2018年12月国际干散货运输市场分析

国际干散货运输市场在临近年尾时季节性下滑，具体来看，好望角型船震荡走低，中小型船冲高回落。远东干散货指数（FDI）中上旬震荡攀高，中下旬快速下挫，月底企稳。12月28日，上海航运交易所发布的远东干散货综合指数、运价指数和租金指数分别为928.79点、847.19点和1051.21点，分别较上期末下跌3.9%、5.1%和2.3%，本期平均值分别较上期上涨3.6%、微跌0.9%以及上涨9.6%。

本期好望角型船市场呈“W”型走势，总体震荡走低。太平洋市场，上半月发货人赶在圣诞节前安排出货，成交量价齐升，西澳至青岛铁矿石运价升至9美元/吨以上。进入月中，市场上现货较少，成交价跌至8美元/吨左右。加之国际燃油价格大幅下跌，太平洋市场运价大幅下挫，澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价一度跌破6美元/吨之下。随后太平洋市场一直处于休假模式，在6美元/吨左右低位震荡，直到月底略微回调至6.5美元/吨左右。12月28日，中国—日本/太平洋往返航线日租金为14419美元，较上月末下跌14.0%；本期平均17222美元，较上期平均上涨30.7%。西澳丹皮尔至青岛航线运价为6.702美元/吨，较上期末下跌14.8%；本期平均值7.647美元/吨，较上期平均上涨6.6%。巴西远程矿市场上，月中随着太平洋市场运价上涨以及1月巴西货盘放出，巴西图巴朗至青岛航线运价回升至17.2—17.3美元/吨。但由于假期临近，运价回落，巴西图巴朗至青岛航线运价在16美元/吨左右小幅波动。12月28日，巴西图巴朗至青岛航线运价为16.214美元/吨，较上期末下跌4.4%；本期平均值16.182美元/吨，较上期平均下跌5.1%。

本期巴拿马型船大西洋粮食市场呈震荡下滑走势，太平洋市场则冲高回落。粮食航线，12月28日，巴西桑托斯至中国北方港口粮食运价为32.305美元/吨，较上期末下跌3.8%。太平洋市场，上半月太平洋市场印尼煤货盘增加，支撑市场稳步攀升。下半月市场整体表现疲软。不过由于看好后期美湾粮食市场，船东降价揽货意愿并不强烈，市场整体跌幅不大。月底东南亚地区煤炭询盘略增，但市场可用运力仍较多，租金变化不大。12月28日，中国—日本/太平洋往返航线日租金为11218美元，较上期末上涨4.3%；本期平均11303美元，较上期平均微跌0.8%。中国南方经印尼至韩国航线日租金为10302美元，较上期末上涨7.1%。印尼萨马林达至广州航线运价为6.457美元/吨，较上期末上涨1.6%。

本期超灵便型船东南亚市场运价稳步攀升后小幅回落。上半月，印尼煤炭出货增多，加上印尼镍矿以及越南水泥熟料货盘充足，船东提高叫价，成交量价提升。下半月货盘数量显著减少，可用运力较多，租金、运价小幅下滑。12月28日，中国南方/印尼往返航线日租金为7845美元，较上期末上涨9.1%；本期平均7761美元，较上期平均微涨0.8%。新加坡经印尼至中国南方航线租金为9986美元，较上期末上涨8.5%，较上期平均持平。中国渤海湾至东南亚航线租金为6225美元，较上期末上涨2.2%。印尼塔巴尼奥至广州航线运价为7.510美元/吨，较上期末上涨2.7%。菲律宾苏里高至日照航线运价为8.314美元/吨，较上期末上涨1.1%。