2019年《船舶经济贸易》要文索引

本期特稿 Feature for this issue

九江：改革发展 大幕初启 邝展婷（8—06）

关注行业热点，建真言献实策 胡可一（11—06）

继往开来 携手共赢 迎接船舶行业春天的回归何宝新（12—15）

热点追击 Hot Track

保持领先地位 推动高质量发展中国船舶工业行业协会（1—06）

发力LNG船市场，韩国船企接单量重回世界第一敖阳利（1—10）

日本造船业：多方求变，布局未来 刘颖（1—13）

外高桥造船：开启“三翼齐飞”高质量发展实践何宝新（2—06）

践行高质量发展要求 持续提升品牌“成色”陈佳南 邝展婷（2—13）

强质量 铸品牌 促创新

推动江苏船海业高质量发展 吴秀霞（2—17）

建言献策 助力我国船舶行业发展 刘志良（3—06）

打通智能制造“双通道” 实现船舶工业高质量发展陈璐（3—10）

加强互通协作 高质量推进长江经济带建设吴秀霞 陈璐（3—14）

播火者之旅 东华（4—06）

军贸业务发展快 “中华神舰”名扬四方敖阳利（4—13）

向中高端护卫舰军贸市场进军 王笑梦（4—18）

江南造船：数字造船，预见未来 李俨儿（5—06）

外高桥造船：探索智能制造新路径 何宝新（5—09）

南通中远海运川崎：做中国船舶智能制造的领跑者吴秀霞（5—14）

全球海洋油气勘探开发特征及趋势分析 吴林强（6—06）

中国石油、中国海油将联手开发海上油田沐雨（6—12）

“两桶油”拟参与俄罗斯北极LNG 2项目 船人（6—14）

全球第四大油服巨头未能熬过石油寒冬 竹溪（6—17）

小型LNG装备市场分析 周月丽 张琦（6—19）

LNG船市场格局与发展趋势 秦琦 （7—06）

LNG船技术前瞻：节能、安全、创新 秦琦（7—10）

借鉴韩国经验，强化LNG船市场竞争力 秦琦（7—16）

“由己度人”成就维京游轮 赵志坚（8—11）

褪去浮华 稳健前行 周佳玲 何智卿（8—15）

帆船，海洋经济新旗帜 甘丰录 王倩（8—19）

中俄北极合作升温，船企破冰跟上？ 李琴（9—06）

借力工业互联网，为造船强国建设提供新动能牛岩（9—09）

中国邮轮内装：船，非船？上，不上？ 李俨儿（9—11）

智能船舶发展为交通强国建设“撑腰” 李琴（10—06）

船行天下 “智”取未来 陈璐（10—10）

无人船艇：未来已来 郭佳泰（10—14）

“海猎手”——美国海军第一艘无人海上实战装备揭秘洪伟宏（10—17）

风电安装船市场未来可期 潘放（11—14）

深海资源开发装备研发待提速刘磊 杨建民 徐文豪 金城 吴琪（11—18）

四十年承载过去 扬风帆驶向未来 马宁（12—06）

突破绞吸式挖泥船核心技术 助推大型疏浚装备走向远海吴秀霞（12—11）

人物专访 Exclusive Interview

进军LNG动力，黄埔文冲打造双燃料集装箱船邝展婷（1—17）

招商局集团：熬调并举，渡过海工难关 陈璐（5—17）

行业聚焦 Industry Focus

内河入“海”之声不断 助力航运高质量发展陈璐（1—20）

没有高附加值傍身，哪好意思来涂装？ 郭佳泰（1—23）

产量企稳回升 高端需求有望增加谭乃芬 郑一铭（2—22）

福建民营船企高质量发展之道 高心如（3—24）

厘清建造过程中船舶所有权，规避造船融资风险蔡晚杭（3—27）

“两大”重组 布下战略一步棋（上） 牛序谋（4—27）

中船集团：“一带一路”建设之路行稳致远赵芸（5—20）

工业企业财务公司绩效及其影响因素 郑杰（5—27）

电动船舶方兴未艾 规模推广未来可期 敖阳利（6—24）

从“大”到“强”，中国船舶工业要跨过哪些“坎”？敖阳利（7—19）

以《行动计划》为指引，推进船舶工业智能化转型陈璐（7—23）

日韩热议中国两大造船集团重组敖阳利 牛序谋（7—27）

韩中日造船业刮起“合纵连横”之风 王楚（7—29）

现代重工并购大宇造船海洋，工会扮演“搅局者”？王楚（8—27）

造船业重组战略：韩国“求生存”，中国“谋超越”王楚（9—14）

强化专利创新，抢占船市竞争制高点 何新 李晨（9—15）

中日“结盟”挑战韩国LNG 船“霸权” 王楚（10—21）

善用银行保函 化解船企风险 蔡晚杭（11—22）

大型装备一体化服务项目商务合同及风险应对唐明君（12—30）

市场观察 Market Observation

LNG船市场何以一枝独秀？ 杨蒸（1—25）

汽车运输船：“驶向”绿色智能未来 刘方琦（1—32）

2018，韩国造船业值得关注（下篇） 牛序谋（2—27）

2019，国际船市走向何方？ 沈苏雯 祁斌（3—18）

迎接脱硫装置加装潮 有眼力更须有定力 王进（3—21）

市场火爆 众多企业入场抢筹 李琴（4—33）

潮落之后终有潮起 海工还需加码“去库存”郭佳泰（4—38）

山东海工产业：重整旗鼓再出发 刘志良（6—28）

推动海洋牧场发展 探索深远海养殖新模式吴秀霞（6—33）

极端行情再次上演 未来能否绝处逢生李洋 曹博（8—21）

买方拖延造船的情形和应对 邵莉莉（9—18）

现代重工并购大宇造船海洋：一半海水一半火焰王楚（10—34）

“互联网+”背景下的外贸模式创新 项婕（11—46）

域外来风 Overseas Highlights

从动力源头提高船舶能效 刘颖 译（1—37）

船用甲醇燃料风口已到？ 刘颖 译（2—41）

压载水系统市场困局谁之过 刘颖 译（3—33）

豪华邮轮动力新选择 刘颖 译（4—45）

零排放新概念PCTC 刘颖 译（5—37）

混合生物燃料实现低碳零硫排放 刘颖 译（6—42）

克罗地亚船厂有望迎来“中国救兵” 敖阳利（6—44）

绿色氨船用燃料 刘颖 译（7—31）

无人船：日本人口危机应对之道？ 刘颖 译（8—46）

智能航运：如何确保网络安全？ 刘颖 译（9—25）

中型LNG 运输船围护系统新方案 刘颖 译（10—45）

ABS：航运业何以迈向低碳之路？ 刘颖 译（11—30）

推进绿色拆船，印度意指全球第一 刘颖 译（12—40）

企业之窗 Enterprise Show

东洋船舶：五大突破促营销 高心如（1—39）

盛荣船舶设备公司：转思路，谋商机，拓市场高心如（11—50）

变“不可能”为“可能” 施春霞（2—34）

马尾造船：砥砺奋进，逐梦前行 高心如（3—37）

福船投资公司：“混合”制趟出一条经营新路高心如（4—41）

沪东中华：为世界贡献LNG全产业链中国方案何宝新（5—32）

“小蚂蚁”扛起“巨无霸”，液压台车深中通道建设显身手赵芸（7—34）

江西船舶机电设备产业发展新格局初步形成张栗颖 项肇（8—43）

宁德船舶工业：用监理模式实现发展提速高心如（9—32）

砥砺奋进 谱写历史新篇章 高心如（10—26）

把握机遇奋发有为，开启高质量发展新征程张文豪（12—24）

现代重工的几位“关键人物” 王楚 译（12—28）

在船说“法” Shipbuilding Specifications

抵押船舶灭失，抵押权人应如何应对？ 徐玮（1—42）

缔约过失责任不能排除保函仲裁条款适用 张亮（2—44）

如何确定责任保险的诉讼时效起算点？ 陈梦琪（3—40）

海事诉讼引入财产保全责任险的可行性 王明亮（5—42）

提单作为有价证券的有因性 张鸣（7—48）

“雇佣救助”法律性质浅析 陈源（9—40）

刍议挂靠船舶所有人的确权之诉 张鹏（10—38）

极地规则的强制效力与履行 邹倩（11—33）

船市分析 Market Analysis

国际船舶市场行情每周评述

挪威Fearnleys公司2019年1-12月新船订单统计 刘颖 译

军情风云 Military Focus

“尼米兹”级航母维修训练与部署程天庆 王丽颖 刘甲斐 孙广健（1—54）

天价爆冷，护卫舰之王卖出多艘 马宁 编译（2—38）

美国航母港口访问流程与费用王丽颖 张啸天 黄大伟 刘甲斐（3—54）

从舰艇总吨位看东北亚海军实力竞争 王楚 译（6—37）

韩国准备步入“国家海军力量”时代 王楚 译（9—28）

韩日矛盾升级，韩专家呼吁强化海军力量王楚 译（11—26）

韩专家力主推进“智能国防创新” 王楚 译（11—28）

韩国海军迎来创立74周年，“大洋舰队”梦难圆？王楚（12—35）

海事技术 Maritime Technology

科研经费管理如何优化？ 衣艳文（7—37）

Pro—CIMS系统虚拟化的实现与应用（上）宫鲁沙 孙红伟 于艳（7—40）

Pro—CIMS 系统虚拟化的实现与应用（下）宫鲁沙 孙红伟 于艳（8—39）

ECDIS 应用现状与要点分析 严松（9—34）

问题研究 Research

浅谈投标保证金的管理 郑蓉（2—30）

船舶行业实施市场化债转股的分析与建议宋玉雪 许魁（8—36）

法式和日式税务租赁特点及其对我国船舶租赁业的启示张琦 劳震（10—30）

以企业集团财务公司为基础 搭建企业司库平台的优势及发展方向探讨 范思爽（12—20）

英文专刊 English

Shipbuilding Industry Economic Operation Analyzed for 2018 China Association of the National Shipbuilding Industry （1—58）

Aimed at LNG Power, Huangpu Wenchong Builds Dual—Fuel Container Ship Kuang Zhanting （1—61）

Maritime Law Extended to Inland River Transport Constructive to High Quality Development of Shipping Chen Lu （1—64）

China Drives Intelligent Shipbuilding Industry Shu Gong （1—68）

Supply of Wholly Domestic PCHE Realized Zhao Yun （1—70）

Dongyang Shipbuilding Engineering: Five Breakthroughs Promote Marketing Gao Xinru （1—73）

Improve Quality, Build Brand, Promote Innovation Boost High Quality Development of Jiangsu Shipbuilding and Marine Engineering Industry Wu Xiuxia （2—58）

Laser Empowers Ship Repair with an Important Option Wang Jin （2—64）

Guangdong Shipbuilding Industry Takes Steady Steps in the New Year Chen Jianan and Kuang Zhanting （2—67）

Writing New Answer Sheet for High Quality Development Peng Huiqing （2—71）

Advices and Suggestions Conductive to Development of China's Shipbuilding Industry Liu Zhiliang （3—58）

Opening up “Two Paths” of Intelligent Manufacturing to Realize High Quality Development Chen Lu （3—63）

Strengthen Connectivity and Coordination, Promote the Yangtze River Economic Belt Construction Wu Xiuxia Chen Lu （3—67）

Usher in Desulfurization Device Installation Fever with Vision and Composure Wang Jin （3—71）

Mawei Shipbuilding: Forge ahead with Dreams Gao Xinru （3—74）

Chinese Warships Show Muscles Ao Yangli （4—58）

Seizing Construction Opportunity of the Greater Bay Area,Guangdong Shipbuilding and Marine Equipment Industries Riding on Momentum Chen Jianan and Kuang Zhanting （4—63）

With Belt and Road Vitality, Export to Maintain Growth Momentum Shipbuilding Branch of China Chamber of Commerce for Import and Export of Machinery and Electronic Products （4—68）

Disengage the “Inhibiting Magic Phrase” for Local Marine Equipment Enterprises Zhou ShengYou （4—71）

Jiangnan Shipyard: Foresee the Future via Digital Shipbuilding Li Yaner （5—58）

NACKS to Become a Leader of Intelligent Manufacturing of Chinese Ships Wu Xiuxia （5—62）

China Merchants Group: Enduring and Adjusting Simultaneously to Tide Over Industry Difficulties Chen Lu （5—66）

H&Z Contributing the China Scheme of LNG Industrial Chain He Baoxin （5—71）

Going Quietly to the Deep Ocean Qu Ningning and Ding Ju （6—58）

Tough Situations Due to Falling Ship Dismantling Quantity and Prices——Industry Economic Performance in 2018

China National Shiprecycling Association (CNSA) （6—62）China’s Effort in USV R&D Li Qin （6—65）

Go to Deep and High Seas, Actively Embrace Mega Ocean Engineering Industry Wu Xiuxia （6—69）

Impact of the Sulfur—Limiting Regulation on Engine Manufacturers Chen Lu （7—58）

Future Development of Electric Ships Expected Ao Yangli （7—62）

Development of Guangzhou Cruise Industry Further Accelerated Kuang Zhanting （7—67）

CSSC Chengxi Achieves Double Over Half Zhang Yimou （7—70）

Weichai Speeds Up the Upgrading of Marine Engine Wu Xiuxia （7—74）

Shipbuilding Industry Economic Performance Analyzed for H1 2019 China Association of the National Shipbuilding Industry (CANSI)（8—58）

Wai gao qiao Shipbuilding :Exploring a New Path of Intelligent Manufacturing He Baoxin （8—65）

Fine Works Cast with Ingenuity Xia Xiaojian （8—70）

Promoting New Pattern of Jiang xi Marine Electromechanical Industry Development Zhang Liying and Xiang Zhao （8—74）

Chinese Small High—End Cruise ship Enters International Market Zhou Wei （9—58）

Cruise Ship Construction Brings Business Opportunities for Local Equipment Enterprises Li Yaner （9—60）

Ship Repair Industry Entering the Boom Cycle Wang Jin （9—63）

Recruitment Difficulty and Expensive Employment Puzzle the Shipbuilding Industry Wu Xiuxia （9—66）

Innovative Mode of Cooperation to Solve the Dilemma of the Inland River Ship LNG Industry Wu Xiuxia （9—74）

Promoting Intelligent “Double Wheel” Drive into a New Era of Smart Ship Chen Lu （10—58）

How Many Barriers Do Domestic Luxury Cruise Ship Equipment Enterprises Have to Break Through? Li Qin （10—64）

Basedon Process Innovation, Promoting Intelligent Manufacturing——Shanghai Shipbuilding Technology Research Institute Sturdily Promotes High-Quality Development Huang Hui （10—70）

Forge ahead with Courage and Brilliance Chen Jianan and Kuang Zhanting （10—74）

WMMP: Vying to be Intelligent Manufacturing Pioneer of Marine Equipment Chen Lu （11—58）

Guangdong Shipbuilding SMEs Create High—End Business Formats Kuang Zhanting （11—61）

Output Value up 50%! Ship Repair MarketBooming Wang Jin （11—65）

China Fully Prepared for IMO Sulfur Cap Li Qin （11—69）

Squid Angling Equipment Has to Break NewGround Wang Jin （11—73）

Build World Leading Professional Maritime Expo——An Interview with Xing Wenhua, Chairman of the Chinese Organizing Committee of Marintec China 2019 and Chairman of the Shanghai Society of Naval Architects and Marine Engineers(SSNAME) Liu Zhiliang（12—53）

Keys to Continuous Profitability of Two Shipbuilders Amidst Downturn Market Explored Wu Xiuxia （12—57）

Seize Opportunity to Open up a New Journey of High Quality Development Zhang Wenhao （12—62）

Domestic Engine Market Share up, Import Impact Remains Huge——Analysis on the Development Situation of China Marine Low

Speed Engine Manufacturing Industry Zhang Qi and Zheng Yiming, from CANSI （12—67）