城市轨道交通全自动车辆段布局影响因素思考

顾涌益

苏州轨道交通集团有限公司运营分公司 江苏 苏州 215000

引言：

随着新兴科学技术手段的不断升级，全自动化技术也已逐渐被人们所认同与使用，目前我国自主性研究发展的全自动化铁路早已正式进入运营阶段，随着管理思想及相关技术手段的进步，相对完善的全自动运行系统完成建立，车辆段的运营内容划分清晰，城市轨道交通全自动化交通车辆段布局建设的使用安全性能大大增加。

一、城市轨道交通全自动化运营体系

全自动运行系统（Fully Automatic Operation）是以现代通信网络、现代化计算机控制技术、系统集成等专业化科学技术手段为支撑的运营过程全自动化的城市轨道交通体系。与传统的交通建设形式相比，兼具中心调控、深度集成、安全防护性能高、配置优良等优势，与此同时，全自动运行系统借助控制、人因工程等层面的专业技术进一步实现了整体运营模式下城市轨道交通运行安全、高效作业水平的提升。与以往的人工作业模式相比，全自动运行系统实控之下，列车行驶、车辆停放、车辆清洗、开门关门等各个步骤操作均通过全自动化形式完成，其实际的发展优势更加符合现代化高效、经济、环保等层面的要求。全自动化运行系统设立之初，充分考虑了城市轨道交通运营过程中的实际场景特点以及交通发展规则，以切合实际发展为首要原则，强化系统安装功能，实施运营系统技术安装设备的有效配置与技术检验，明确系统间的连带关系，确保整体全自动化城市轨道交通运行系统中各项功能水平保持在正常水准之上。

二、城市轨道交通全自动车辆段布局影响因素分析

（一）传统常规性车辆段布局影响因素分析

实际使用功能定位、出线及入线连接轨道形式区别、实际轨道开发用地特点、位置特点等均是直接影响到常规性系统车辆段布局建设的因素，车辆段的回转线、三角线的设计需以充分考虑轨道交通车辆段的所占位置进行确定，实际的车辆段设计可进行横纵式分布设计或者线路正反连接选择。在进行实际用地考察阶段，需要率先确定开发方案的合理化程度以及所处位置是否出现紧张这一情况，确保实际用地开发价值的最大发挥。功能定位是整体系统性车辆段布局设计中的重要环节之一，依据实际的线网规划设计情况进行实际用地指标的明确，实践考察结果表明，车辆段用地布局的实际影响因素主要包括：车辆维修中心规模、物资总库实际储备情况等。研究出入线的实际接轨情况时其采用何种接轨形式将直接影响到车辆段的总体布局稳定。

（二）全自动系统车辆段布局设计的影响因素分析

在满足全自动化车辆系统顺利运行的基础上，可将实际的作业区域依据其性质特点进行有效的区分，实行联络线路的介入进行划分区域之间的有效联系，依据控制转换位置的确定进行轨道交通车辆的安置。为显著提升实际布局设计的安全性与科学性，还需将车辆质检库、洗车库等干扰因素较少的区域进行总体车辆基地运行区域的融入，通过实施科学化的管理措施，确保各个区域的合理划分，以此提升物理隔离效果。在充分考量全自动化车辆管理基地的使用需求后，可将实际的车库管理规模进行适当的调整。

三、城市轨道交通全自动车辆段布局方案分析

（一）试车线布置

秉持专业化的区域划分原则，将试车线归置于非全自动区域，与此同时，为有效提升各区域系统管理的完善性，还需针对车辆质检库及停车库的具体位置设定进行可行性方案的专项研究。首先将试车线安装于停车库周边时，全自动化区域与非全自动化区域虽然可以进行有效的区分，但对于二者的实际衔接情况具有一定的要求，如同时出现咽喉区地理位置过长的情况，将直接影响到城市轨道交通车辆能否顺利完成收车与发车工作。其次，当停车库位于质检库与试车线的二者之间时，将对全自动化区域与非全自动化区域的划分造成一定的难度，试车线完成工作的过程中需跨越全自动化区域与非全自动化区域两个区域，为确保实际工作的顺利完成，还需借助总控制中心进行具体的调整与控制，所设置的方案在实际执行的过程中试车线与质检库质检的联系情况良好，对于收车工作的完成起到了一定程度上的辅助作用。

（二）洗车库布置

洗车库在划分为全自动区域后应及时将其与城市轨道教育车辆的停放库进行位置的合理化设计，确保二者实际距离满足现实的发展需求，在进行现实地理位置对比后，可将洗车库安排至咽喉区的入口一处，在充分节约用地面积的基础上还可以增强车辆入库清洗的效率。

四、结语

目前轨道交通全自动化车辆段布局设计已经成为城市发展建设中的重要组成部分，其实际布局设计期间各项影响因素的分析有助于实际车辆段布局设计完成性的提升，将全自动化管理系统与常规性质的系统车辆路段设计进行充分的对比与研究，可实现执行方案的合理化选择。借助全自动化系统进行城市轨道交通车辆段布局设计与施工前，在充分考量基本的影响因素后，还需进行车辆所属全自动区域与非全自动区域的位置明确，及时完成各个质量检测库的归集与处理，以此确保全自动化管理系统在各个时期发展的稳定性。为确保此项技术在城市轨道交通发展建设中的有效运用，相关的技术研究人员还需积极进行多项技术问题检验，深入分析有关的影响因素，确保全自动运行系统在车辆段布局建设中所具优势的最大发挥。