厦航女机务：我们靠技术安身立命

撰文_徐爽 摄影_王东明

在民航业，机务工作脏、苦、累，干的很多都是力气活儿，所以机务部门是男性占绝对主导的部门，因此有人把女机务称为“熊猫”。在厦航的飞机维修工程部，3373名机务员工中，一线女机务只有6名。

漂亮、活泼的杨明芝就是“熊猫”之一，2014年，活泼好动的杨明芝从中国民航大学毕业后进入厦航。如果把飞机机体结构比喻成人体，飞机的结构框架就像骨骼，飞机的蒙皮就像皮肤，雷达罩就像鼻子。杨明芝从事的复合材料维修工作，包括雷达罩的凹坑修复，进水雷达罩的除水工作，襟翼凹坑修复等，相当于是飞机的外科整形医生。现在，她已经考取了飞机结构工程师，以后除了做整形，还要治疗飞机“腰间盘”的问题，维护飞机结构重要支撑的龙骨梁。她很享受目前的工作环境，飞机维修对她来说，富有挑战性和更多发展空间，在琳琅满目的工具车间拿工具，杨明芝开玩笑说，这就和她拿自己的化妆品一样熟悉。

杨明芝还有另外一个重要身份，就是空勤家属。她的丈夫李永康是厦航的一名飞行员，两个人的工作都与飞行安全密切相关，目标和志向也一样：靠过硬的技术安身立命。他们工作密切相关，杨明芝专注于结构维修单科，李永康则对飞机有更综合的掌握。工作中遇到的问题，他们可以互相倾诉，互相借鉴，互通有无。工作使他们聚少离多，一周平均在一起的时间也就两天，不能每天都见面，反而更加珍惜在一起的时间。一年中难得的假期里，两个人一定会争取去旅行。泰国、日本、马尔代夫都留下了他们的足迹。今年春节，李永康没在厦门，从腊月二十九到大年初三连飞了4天，杨明芝陪着公公婆婆一起过年，他们都习惯了这样的过年方式。“我是机务工程师，同时也是空勤家属，我用心做好每一件事，守护他起落平安。”杨明芝说。

去年才加入厦航的另一名女机务杨婷，也毕业于中国民航大学，是一名发动机维修员。因为入职不久，杨婷目前从事的只是发动机附件拆装、叶片润滑等工作，随着资历增长，今后也会涉及到发动机孔探等难度较高的维修工作。瘦弱的她，会拉小提琴，会说法语，十足的文艺范儿，但因从小就不服输，动手能力又强，所以选择了喜欢的专业，并且学以致用，坚定地认为，她可以通过自己的努力，打破在机务行业当中性别的壁垒。成为女机务，对她来说是个巨大的挑战：“希望我可以将女生特有的细致和严谨融入工作，将青春奉献岗位。”

生活当中，厦航的女机务们和其他女孩子一样，爱逛街，爱追韩剧，有的还是跳芭蕾舞的能手。但是，她们工作起来比起众多机务“爷们”却毫不逊色，拆螺丝、打保险、钻油箱，样样在行；使摇把、用气钻、密封胶，门门精通。她们能拎得起沉重的部件，能钻得进狭小的空间，只是慢慢地纤细的双手磨出了茧子，但她们只有“帅气”没有“娇气”，她们用细致和热忱为保障飞机的安全运营默默地奉献，她们在平凡又特殊的岗位上发散出“女人花”的特有芬芳。