兰州市中央大道提升改造建设项目施工期间交通导改方案研究

黄骞龙

（兰州市城市建设设计院，甘肃 兰州 730050）

1 工程概况

兰州市中央大道提升改造项目是兰州市骨架路网“一横三环九纵”中的“一横”，西起西固深沟桥，东至东岗立交西侧。该项目建设内容包含西固14号路、西津路、临夏南北路、中山路、庆阳路、东岗路等13段道路的提升改造。本次设计全长24.297 km，道路宽50 m，双向八车道，设计时速60 km/h，工程内容包括道路、桥涵、市政管线改移、绿化、照明和交通工程设施及其他配套设施。

兰州市中央大道作为兰州市唯一能够贯通兰州市东西两大出口的城市主干道，一直以来承担着兰州市东西向交通的重任，是兰州市主要的城市大动脉。同时，沿着正在施工的兰州地铁1号线，中央大道汇集了兰州市大多数的零售业、品牌店、商场和步行街等，是兰州市最主要的超大型购物街区。本项目的建设涉及区域广、交通影响面大。施工前若不进行施工期间交通组织研究，施工一旦开始，兰州市区将面临严重的交通拥堵、长时间的出行延误、区域性的交通瘫痪等问题。因此，科学、合理地提前对施工期间交通导改方案进行研究十分必要。

2 交通组织原则

由于施工线路总长24.297 km，为确保施工路段的延误车辆能够及时疏散，本项目在施工过程中严禁全路线、全路幅开挖，应该以现状自然交叉口为界，分段交替，半幅开挖，待前段、前半幅全部工序完成后再进行后段及后半幅施工。

施工交通组织的原则为：

（1）道路施工先分段，后分幅，交替推进；（2）街坊路口施工采用临时钢护板搭接的方式通过；（3）交叉口施工采用主路优先，先出口、后进口分区域施工方式。

3 总体思路

本项目深沟桥-崔家崖段施工期间对主要交通无影响，可采用常规施工方法对施工区域采用封闭施工。五里铺洪道-东岗立交桥段交通组织考虑到东岗立交桥拆除重建，期间本段道路的交通功能已经大幅度弱化，仅考虑两侧街坊交通通行，因此可进行半幅封闭施工。

其余崔家崖—五里铺洪道段三幅路断面施工组织方式可以按照先分段、后分幅的交通组织方式进行施工，按照段落间隔的方法保证每一段施工段落首尾均为自由交通段，以保证施工阶段的延误路段最短化，并在短时间内快速通过。该方法可以交替进行，同时施工段落内可根据交通状况合理组织横向交通的方式，最后对节点处的交叉口进行施工。

4 纵向段落划分

本项目深沟桥—崔家崖段施工期间对主要交通无影响，故本次主要对崔家崖—东岗立交桥段进行纵向段落划分，以自然交叉口为分界点，将崔家崖—东岗立交桥段分为24个段落，具体段落划分见图1。

图1 施工期间纵向段落划分示意图

5 横向施工顺序划分

横向施工顺序划分是交通导改的关键内容，横向施工围挡区是否合理布置决定着施工期间交通导改方案实施的成败。本项目根据道路现状及拟建横断面形式、项目建设内容、道路交通量、交通主体需求等因素将全线分为三大段，并对道路横向施工顺序在满足车行需求、人行需求、非机动车需求的条件下进行划分，以保证施工期间交通运行平稳、道路安全有序。

5.1 深沟桥—崔家崖段

本项目深沟桥—崔家崖段施工期间对主要交通无影响，可采用常规施工方法对施工区域采用封闭施工。道路施工前现状横断面图见图2，施工期间交通导改横断面图见图3，道路建成后横断面图见图4。

图2 道路施工前现状横断面图（单位：cm）

图3 施工期间交通导改横断面图（单位：cm）

图4 道路建成后横断面图（单位：cm）

5.2 崔家崖—五里铺洪道段

本项目崔家崖—五里铺洪道段道路现状断面为三幅路断面，双向六车道，本段道路为兰州市核心区东西向的主要交通走廊。为保证施工期间道路畅通，尽量减少交通拥堵，本段道路施工期间必须保证双向六车道通行，同时应保证非机动车及行人不间断通行。经综合考虑，本段道路施工时横向交通组织采用三阶段施工围挡进行交通组织。道路施工前现状横断面图见图5。

图5 道路施工前现状横断面图（单位：cm）

第一阶段：慢行集散车道及非机动车道建设。该阶段仅对现状及设计的非机动车道进行围挡，主线双向六车道、交叉口及人行道运行不受影响。第一阶段交通导改横断面图见图6。

图6 第一阶段交通导改横断面图（单位：cm）

第二阶段：待慢行集散车道及非机动车道建成投入使用后，由于既有人行道缘石拆除后可空余出宽6 m车道，能够组织公交车和小型机动车通行，因此将主车道2/3路幅进行封闭。此时仍能满足双向六车道通行效率。第二阶段交通导改横断面图见图7。

图7 第二阶段交通导改横断面图（单位：cm）

第三阶段：待主车道2/3路幅封闭建成投入使用后进行剩余1/3路幅封闭施工，同步对人行道进行铺装，陆续完成其余分项施工。第三阶段交通导改横断面图见图8，道路施工期间交通导改俯瞰示意图见图9，道路建成后横断面图见图10。

图8 第三阶段交通导改横断面图（单位：cm）

图9 道路施工期间交通导改俯瞰示意图

图10 道路建成后横断面图（单位：cm）

5.3 五里铺洪道—东岗立交桥段

本项目五里铺洪道—东岗立交桥段现状断面为单幅路断面，施工期间交通组织考虑到东岗立交桥拟对旧桥拆除重建，期间本段道路交通量仅由两侧街坊、单位交通量构成，交通功能已经大幅度弱化，因此道路横向可进行半幅、两阶段围挡封闭施工。道路施工前现状横断面图见图11。

图11 道路施工前现状横断面图（单位：cm）

第一阶段：根据道路拆迁进度，进行半幅封闭围挡施工，另半幅维持现状，保证双向两车道通行。第一阶段围挡横断面图见图12。

图12 第一阶段围挡横断面图（单位：cm）

第二阶段：半幅围挡施工后，道路已按设计断面完成半幅，再进行另半幅的围挡施工，此时已施工半幅道路可满足双向四车道通行。第二阶段围挡横断面图见图13，道路建成后横断面图见图14。

图13 第二阶段围挡横断面图（单位：cm）

图14 道路建成后横断面图（单位：cm）

6 交叉口施工顺序划分

本项目沿线共26个交叉口，施工期间交叉口是否畅通，将决定全线范围的交通运行状况，合理、科学地安排好交叉口施工顺序尤为重要。因此，本次交叉口施工区间可以根据型式的不同将T字型口划分为3个区块进行施工，将十字路口划分为4个区块进行施工，同时根据交叉口交通组织条件，先完成对主路交通干扰最小的出口段区块，然后完成进口道区区块。交叉口范围界定按照段落及横向施工预留条件对交叉口施工范围进行合理预留，待路段内所有工序完成后对交叉口道路进行铺装。

6.1 T字型交叉口

（1）交叉口范围界定：T字型交叉口以道路转弯路缘石起点与终点为界线，结合路口交通流线划定。T字型交叉口范围界定示意图见图15。

图15 T字型交叉口范围界定示意图

（2）施工区块划分及施工顺序安排：将T字型交叉口分为3个区块，然后以1→2→3的顺序进行区块施工，保证路口交通在施工期间不被阻断。T字型交叉口施工区块划分示意图见图16。

6.2 十字型交叉口

（1）交叉口范围界定：十字型交叉口以道路各个方向路缘石起终点为界线，结合路口实际施工需要进行划定（见图17），保证路段与交叉路口车道匹配，顺利通行。

图16 T字型交叉口施工区块划分示意图

图17 十字型交叉口范围界定示意图

（2）施工区块划分及施工顺序安排：将十字型交叉口分为4个区块（图18），交叉口主路出口段区块为1、2区块，进口段为3、4区块，然后以1→2→3→4的顺序进行区块施工，保证路口主路交通优先通行，在施工期间将延误降到最低，排队长度尽可能缩短。

图18 十字型交叉口施工区块划分示意图

7 结 语

按照“纵向段落划分、横向施工顺序划分、交叉口施工顺序划分”进行兰州市中央大道提升改造建设项目施工期间的交通组织，能有效避免施工期间出现严重的交通拥堵、长时间的出行延误、区域性的交通瘫痪等问题，保证施工期间道路和交叉口交通不中断，对沿线街坊、单位及居民出行影响小，项目按时完成。但是施工期间的各种突发情况将给项目的实施以及提前做好的交通导改方案带来未知的挑战，因此，在做好施工前交通导改方案的同时也要随着施工的进行不断完善和修正方案，以确保施工期间交通导改方案的合理性和可实施性。