序 言

交通是强国之基，发展高速铁路是我国综合交通运输体系建设的必然要求。十年磨一剑，中国高速铁路的技术走过了“跟跑”、“并跑”到在部分领域“领跑”的艰难历程。今天，中国高铁以先进的技术、令人瞩目的成就赢得了世人的认可，助力国家“一带一路”建设，已经成为中国制造的一张靓丽名片。

在中国高铁已经成功运营10余年之际，为反映中国高铁工程实践的技术进步，记录传播我国重大工程中的创新科技成果，促进先进制造技术在高铁领域的应用推广，《中国机械工程》编辑部联合中铁第四勘察设计院集团有限公司策划了高速铁路系列专题报道，本期“无缝钢轨系统”专辑是高速铁路系列报道之首发专辑。

无缝钢轨是高铁的核心组成部分，是撑起“中国速度”的基石，也是保障高铁列车高速、安全、平稳运行的基础。与国外高铁相比，我国高铁线网规模更大、单线里程更长、运营速度更高、跨越地形和气候带更复杂，这对钢轨的平顺性提出了更高的要求。同时，在高速度、高密度的运行工况下，列车车轮与钢轨之间频繁的摩擦和碰撞，加剧了钢轨的磨损，造成钢轨疲劳损伤和裂纹缺陷，给高铁的运营维护带来了巨大的压力。为了确保运营线路的安全可靠性，运维部门每天都需要对高铁钢轨及基础设施进行有效的维修养护。

为满足我国高铁对钢轨高标准、高精度、高平顺性的要求，国内众多专家学者历经数十年创新研究，从钢轨设计、制造、施工及运营维护的全过程探索了高铁钢轨的新材料、新工艺、新技术、新装备，取得了可喜的成绩，为无缝钢轨的制造和中国高铁的建成作出了重要贡献。本次“无缝钢轨系统”专辑汇集了国内高铁钢轨研究领域知名高校、科研院所及相关企业众多科研工作者的最新研究成果，报道内容主要包括：①钢轨损伤机理、表面强化处理技术及安全评估方法；②智能设计新理念、新手段的实践应用；③钢轨焊接、维修维护及整形矫直的新工艺新技术；④无缝钢轨大型养护维修装备的自主研发成果。所刊登论文围绕无缝钢轨，重点展示了西南交通大学牵引动力国家重点实验室的科研成果、中铁第四勘察设计院集团有限公司的创新工艺和方法、株洲中车时代电气股份有限公司的工程技术与装备等创新成果。

本专辑集中呈现了我国高速铁路无缝钢轨的学术研究进展和工程前沿的最新应用成果。希望本专辑的出版能够引起学术界和工业界的关注，通过技术交流和思维碰撞，带来启发和灵感。虽然我国针对无缝钢轨基础理论、维护工艺及维修装备的研究已经取得了阶段性的成果，但如何进一步提高钢轨的使用寿命和各项性能，仍然是我国高速铁路高质量发展的关键，也是无缝钢轨研究领域面临的机遇和挑战。我们期待有更多的科研工作者积极投身于无缝钢轨以及高铁相关领域的科学研究之中，砥砺前行，携手奋进，为推动我国高铁的持续创新发展贡献力量！