运输：保供大于一切

东部气田项目货物运输总量达到5万多吨，需要1100多个火车车皮，运输高峰期集中在9月中旬到10月底的一个半月时间里。

但从9月24日起，霍尔果斯口岸闭关3天。3天后，口岸海关又通知，由于需要在9月27日启用新国门，海关继续闭关。但由于哈萨克斯坦老国门关闭而新国门尚未开启，中哈两国海关对接不畅，直至10月10日，口岸基本处于停滞状态，监管库房全部爆满，数百辆外籍车辆在哈方国门外排队等待入境。公司总经理助理陈意深赶赴现场帮助协调过境问题，敦促3家国际运输商各显神通，艰难推进。土库曼斯坦分公司与运输商召开紧急会议，安排专人赶往口岸清点货物、联系海关及口岸管委会，保证了绝大部分物资于11月底前运抵现场。这么一耽搁，原定3架次运输包机最终不得不增至4架，以确保工期。

汽运的两台三相分离器，出厂后不久就在张北因修路停滞了一周。分公司领导马上找到大庆石油管理局领导，协调警车押运，7天7夜赶到了霍尔果斯。出关后，哈萨克斯坦分公司、乌兹别克斯坦子公司领导安排专人全程跟踪，动用警车押运，车坏了换车，雪大了清雪，终于在11月28日、12月9日，将三相分离器运抵现场，总算没有耽搁12月20日项目机械完工的时间。