浅析汽车零部件企业存货管理存在的问题及对策

宋绍开

河北省产品质量监督检验研究院 河北 石家庄 050000

引言

随着零部件生产技术水平逐渐成熟，零部件制造商必须面对车辆制造商提出的年降价政策要求，以及中国市场资源成本日益上升的情况。在如此严峻的市场背景下，急需提高整个企业的供应链管理水平。供应链管理是一个更广泛的定义，包括父供应商和子供应商的管理、库存管理和物流管理。库存管理是供应链管理的一部分。库存管理水平直接决定了企业能为客户生产提供的质量服务的高低，企业本身在成本管理、资金利用、人员和设备利用方面起到了重要作用。

1 汽车零部件企业存货管理存在的问题

1.1 库存成本高，库存周转率低 近年来，我国汽车销量增加，零部件企业也迎来了好时机，零部件企业的销售收益大范围增加，企业的库存也逐年增加，有些企业出现库存激增的现象。通过对5家A股汽车上市公司的库存持有量、流动资产比率和库存周转率指数数据的分析，如表1所示，5家企业的平均存货余额13.89亿元，存货占流动资产的比例为21.78%，存货周转天数88天，其中存货周转天数 大于(不小于)90天的有3家。因为零部件企业库存增加的一个方面是订单增加，从而保证供应的及时性，并增加备件。另一方面，库存管理不善，企业库存产生的冗馀是库存周转率效率下降的原因。

表1 A股汽车零部件上市企业2017年年报存货余额情况(单位：亿元)

1.2 没有根据相关规定开展存货审计工作 汽车零部件制造企业在存货审计的过程中，相关的审计人员没有开展全面的检查，也没有利用存货计价方式的合理性，存在检查力度不足的现象。另外，很多企业对于产品质量的检测不够重视，除了盘点存货数量外，对于产品价值及保存期限不够重视，进而给汽车零部件制造企业的存货审计工作造成一定的影响。

1.3 库存需求预测偏差大 汽车消费者的需求会因为各种原因而改变，这就造成了市场需求的快速变化。车辆工厂会根据市场的变化而调整生产。车辆工厂突然增产或改变生产计划，会严重影响零部件制造商的库存消费情况。例如:财政部2016年底公布了“1.6升以下位移轿车购买税通知书”，2017年征收了7.5%的小位移汽车购买税，小型汽车持续增产，零部件企业为了应对这一点，部分从国外进口的材料采用了航空运输。但是为了生产其他车种，最初进口的零部件库存堆积如山。

2 汽车零部件企业存货管理有效对策

2.1 实施无库存生产方式生产管理模式 无库存生产方式的实质就是不断消除浪费进行无休止的改进。无库存生产首先，要做的就是“把库房搬到厂房中去”，然后通过不断地改进，让库房与厂房有机结合，最终通过这种精细化生产让库房消失。通过推进JIT生产管理模式，首先提高了工厂准时交货的能力，实现了生产工厂之间的有序流动。其次，减少车间的中间材料和运输材料的库存量，缩减材料生产环节。工作场所的库存再次减少，按施工顺序排列的周转车床减少，工作场所的可用空间增加。减少产品库存的工作量，提高库存信息的准确性，实现企业内生产和营销各方面的良性循环。

2.2 建立完善的内部控制制度，优化工艺流程 在汽车零部件制造企业内部，资金周转主要表现为购买、生产、销售，就实际情况进行分析，在生产这一环节中更加复杂，具有多个生产车间与工序。因此，在开展存货审计工作的过程中，务必要将优化工艺流程作为基础目标，结合企业的实际情况，建立完善的内部控制制度，保证存货内部控制制度能够贯穿于各个环节中，对于实物流转程序与价值流转记录程序进行控制。其中需重视两者的同步性，相关的管理人员要通过实物盘点与票据传递进行判断。在进行实物流转程序的控制过程中，可以利用图片或文字的形式进行描述，务必要明确关键点，并采取相应的优化措施。在进行内控制度建立的过程中，务必要结合企业的实际情况，注重以下几个环节的内容:(1)采购环节:汽车零部件制造企业在这一环节中首先要查看是否有相应的审批制度，还要注重稽核部门、审批部门的分工是否明确，工作人员是否明确基本职责。(2)验收环节:企业管理者要注重验收部门是否与采购部门相独立，在验收单据的过程中是否有仓库管理人员及验收人员的签字。针对价值较大的货物是否有相关的质检报告，企业应当将验收单据附加在凭证上。(3)发货环节:相关的工作人员要在注重物料领取单中，是否有负责人的签字，还要对票据的传递过程进行监督与管理。④生产环节:注重生产各个环节的转移，尤其是注意上一层工序转移到下一层工序时价值转移与实物转移的同步性，为各项活动的顺利开展打下稳固基础。

2.3 建立库存管理信息系统 作为支持在很多车辆工厂工作的零部件制造商，库存多种多样，原料数千种，库存多，库存管理困难。通过构建ERP系统来管理库存是大多数企业采用的手段。车辆制造商实施JIT生产模式，库存压力全部转移到汽车部件制造商。汽车零部件制造商的生产方式一般有三种:自制、直接采购成品和委托外部单位生产。构建一个统一的库存管理平台，该平台共享每个节点的库存信息，包括工厂仓库、中间仓库、外部仓库等。

结束语

综上所述，在汽车零部件制造企业内部，开展存货管理工作，是一项十分复杂的工作，并且会对企业的实际经济效益与社会效益造成影响。基于此，相关的人员要立足于企业的实际情况，制定明确管理方案与程序，逐步获取到实物资产，为后续工作的顺利开展打下稳固基础，及时发现管理过程中存在的问题，利用有效的措施，规范化管理各项经济活动，促进汽车零部件制造企业的可持续发展。