汽车线束的电磁干扰问题研究

欧婵萍

银隆新能源股份有限公司 广东 珠海 519000

引言

随着社会经济的快速发展，汽车技术的水平在不断的提升，电子技术与汽车技术的结合，使得汽车呈现出智能化、电子化的发展趋势。从现代汽车的发展来看，电子产品的应用水平，已经成为了衡量汽车技术的重要因素。在现代汽车当中，电子设备的价值已经达到了整个汽车的30%，甚至更高，特别是在一些中高级轿车当中，电子设备的价值更高[1]。在这种情况下，为了更好的降低汽车线束的电磁干扰问题，必须要不断的推动技术研发，通过应用汽车电磁兼容技术，保证汽车电子设备的正常运转。所以说，在当前的汽车产业发展当中，通过对汽车线束的电磁干扰问题进行分析，能够将电磁兼容技术的作用充分的发挥出来，同时优化整个汽车电子控制系统，为发动机电子控制系统以及自动变速系统的正常运转提供保障。

一、汽车线束的电磁干扰问题

对于现代汽车的发展来说，各种电子设备的应用在不断的增加，尽管为人们的生活提供了便利的条件，但是同样产生了一些安全隐患。从当前的汽车内线束来说，分布十分的密集，从总长来看，可以达到数千米，对于汽车的电磁兼容性产生了直接的影响[2]。特别是在当前汽车电子设备数量不断增加的情况下，其作业频率越来越高，功率的加大，使得汽车在行驶的过程中，会充斥着大量的电磁波，这就使得其汽车线束往往会受到各方面的电磁干扰。在这种情况下，电子设备的正常运转就会受到严重的影响，甚至会出现相应电器元件损坏的情况。

二、车内线束的电磁干扰

(一)数值验证。在进行车内线束研究的过程中，需要采用等效简化的方法，为了降低车体结构所产生的影响，需要采用仿真的手段，对这种方法在汽车环境下的有效性以及可行性问题进行分析。下图是采用CAD技术，构建起来的车内线束辐射的简化物理模型，采用5根导体来进行线束的构成，每个导线的长度为1m，距离汽车底板的高度设定为10cm，线束的半径为2mm[3]。

对于汽车内的线束来说，其几何横截面如下图所示

图1 参考线束的集合横截面

(二)线束激励源位置对电磁干扰的影响。在对电磁干扰问题进行研究的过程中，通过采用等效简化的方式，能够在减少时间以及计算机内容的情况下，保证结果的准确性。通过采用这一模型，能够在更少的时间下，深入的分析探究不同位置的辐射情况。在当前电子设备不断增加的情况下，所安装的激励源位置更加的多样，这就需要在对电磁干扰问题进行分析的过程中，需要采用仿真技术，对整车的电子干扰问题进行探究。对于激励源处于乘员室的情况来说，在后备箱以及引擎箱都会存在场强的分布，从下图可以发现，在激励源位于驾驶员一端的时候，线束所产生的电子干扰问题要明显强于另一侧，对于车窗位置来说，更为明显。而在目前的汽车内部电磁兼容问题研究当中，电子设备对于驾驶员的辐射关注度在不断的增加，这就要求在进行激励源安装的时候，必须要考虑这一问题[4]。

图2 整车场强分布

三、汽车线束的抗电磁干扰措施

为了更好的保证汽车的安全行驶，必须要采取有效的措施，提升汽车线束的抗电磁干扰水平。首先，需要对干扰源设备以及相关线束进行屏蔽，对于汽车中的电控系统来说，可以选择屏蔽壳体封装的方式，对电控单元进行屏蔽。其次，可以增加线束的滤波。在电子设备的运转当中，通过增加线束的滤波，能够更好的降低辐射以及传导产生的干扰，可以在线束上套接合适的铁氧体磁环。最后，对线束进行合理的规划[5]。在进行线束布置的时候，应该将一些小功率敏感电路布置到信号源的位置，将一些大功率的干扰电路，安装到负载的位置，从而尽可能的将两条线路分开，从而减少两者之间产生的干扰问题。除此之外，还可以对设备的接地进行改进，同时减少线束的干扰面积，降低电子干扰的产生。

结语:在当前智能化技术快速发展的情况下，车上的电子设备，汽车线束所受到的干扰在不断的增加，智能化与电子化的发展，使得汽车内的电磁环境在不断的恶化。而对于汽车线束来说，起着连接电子设备的作用，在汽车的电磁兼容问题当中十分重要。特别是在汽车的行驶当中，必须要有效的对汽车线束的电磁干扰问题进行研究，从而提升行驶过程的可靠性与安全性。在这种情况下，为了更好的降低汽车线束的电磁干扰问题，必须要不断的推动技术研发，通过应用汽车电磁兼容技术，保证汽车电子设备的正常运转。所以说，在当前的汽车产业发展当中，通过对汽车线束的电磁干扰问题进行分析，能够将电磁兼容技术的作用充分的发挥出来，同时优化整个汽车电子控制系统，为发动机电子控制系统以及自动变速系统的正常运转提供保障。