市政施工中路面裂缝的控制方法探究

文/李衍胜 济南市建设监理有限公司 山东济南 250000

在具体的市政道路建设过程中，导致路面裂缝的因素有很多，包括：材料质量不符合标准、基层面层选择的局限性、设计理念缺乏合理性等。因此，为了可以更好的提升道路水平和质量，降低路面裂缝问题的出现几率，应该增强前期设计管理，加大施工过程控制力度，提升施工养护的水平，从而进一步促进市政道路的良好发展和进步。

1、市政路面裂缝主要成因分析

1.1 超负荷运转导致路面裂缝

随着社会经济的发展，人民生活水平不断提升，城市内私家车、公交车等数量都在逐年攀升，也增加了市政道路交通的负担。城市道路建成投入使用后，车辆的激增直接影响到了市政路面的使用寿命，尤其是城市快速路、主干道，通车量负荷较大，车辆的急停急刹都会对路面造成影响，产生裂缝。这种裂缝多会呈现出汽车前进方向的纵向裂痕、路面龟裂，如果沥青混凝土路面长期得不到有效的养护、修复，会处于超负载运转的状态，路面基层部分的拉应力也会随之发生变化，在路面基层部分拉应力出现与路面材料的承受能力不相适应的问题，导致路面基层部位出现开裂的问题。在持续性行车超负荷运行过程中，路面基层受外界压力不断增加，裂缝的影响也会影响到路面表层部分，使裂缝问题更为严重。市政道路超负荷问题会随着道路的长时间使用和通车量的不断积累而更为严重，这也是当前市政道路养护中面临的一项路面难点问题[1]。

1.2 市政施工材料因素分析

现阶段，在我国市政施工过程中，其应用的路面基层材料大多是半刚性材料，而半刚性材料具有较强的结构收缩等特点，如果施工原材料的选用、级配等方面出现问题将影响路面基层的结构强度、均匀性及水稳性，那么就会出现不同程度的收缩裂缝，不仅影响施工质量的提升，还制约着市政道路工程的建设规划及投资计划，甚至影响工程设计的未来导向。沥青材料的质量直接关系到工程的整体质量，而判断沥青的重要因素分为三个方面，分别是针入度、软化点、延度。实验表明，这三个因素对沥青性能的影响非常大：针入度越大，则说明沥青越软、粘度越小；软化点越高，则说明沥青的耐热性越好；延度值越大，则说明沥青的塑性越好[2]。沥青原材的选择及沥青混凝土配合比决定了道路裂缝的发育时间。

1.3 市政施工设计因素分析

对于市政工程而言，施工设计阶段是工程顺利开展的关键因素，对施工质量以及效果有着非常重要的意义和作用。因此，为了可以有效避免路面裂缝问题出现，提升施工效果，一定要保证设计方案的合理性。但是，在具体的市政施工设计期间，一些设计人员并没有对运行环境、城市发展方向等因素进行仔细的考虑以及分析，设计方案走向两个方向的误区：一是路面结构强度不高，无法承受较大的荷载，进而导致市政路面出现裂缝的情况；二是路面刚度太高，容许变形量相对较小，承受较大荷载时产生横向裂缝伴生纵向裂缝，影响了市政道路的有效使用时间。

1.4 路面施工管理因素

在市政道路路面施工中施工人员的专业技能欠缺，在路面的施工过程中缺乏一定规范性，无法根据工程的设计图纸而加以施工，使施工的质量受到了很大影响。在工程的施工过程中，相关的施工人员在发现了工程中出现的问题时不能在第一时间进行上报，导致相应的问题不能尽快的被解决。在路面的施工过程中，管理人员没有做到对工程施工当中的每一个环节加以有效的管理和把控，包括路面平整度以及沟槽回填的规范程度等。

2、市政道路路面裂缝的控制方法分析

2.1 加大对市政施工材料的把控

在进行市政路面施工期间，施工材料与市政路面裂缝有着非常密切的联系。因此，为了可以更好地提升施工质量，尽可能的避免路面裂缝问题出现。在具体的市政施工过程中，一方面，施工单位应该严格的按照施工设计要求，对市政路面的结构进行合理的规划和设计，精准的计算出路面的厚度，然后合理分析沥青路面的韧性，保证后期施工作业可以顺利的进行。另一方面，应该对施工材料进行严格把控，然后根据设计要求，对施工现场所应用的材料进行验收，严格检查混凝土材料质量，保证可以有效避免施工路面的裂缝问题。需要注意的是：在对混合材料进行配置混合的时候，应该应用具有较强的抗疲劳性以及低温抗裂性的材料，从而从根本上提升市政施工水平和质量。

2.2 科学的路面设计

在市政道路建设中，路面裂缝是伴随着时间产生的，为了提高路面使用时间，减少裂缝形成的频率和数量，可以结合沥青混凝土等材质的热容特性，进行科学设计，确保路面结构正常。这种养护管理的操作是比较科学而且有效的，在长期的应用中都体现了不错的实用意义。科学设计路面结构，确定其中的材料搭配，能够使得路面的重要组成结构可以适应当下的受热作用和运行环境。经过实践观测，符合受热规律的热容变化能够产生协调的作用，确保路面扩张的规律在控制范围内。混合料配比技术要首先进行原材料的预拌，按照初步构想的原料配比进行搅拌，在搅拌过程中不断的根据配料情况进行调整与完善，尤其要观察溢料与待料的颗粒半径情况，对冷料仓的转速进行调节。这样可以最大程度的保持供料比平衡，从而确定下来最科学的搅拌温度、搅拌配比和搅拌时长。另外，在搅拌机稳定之后，还要进行一定的实验操作，对混合料的配比度开展进一步的核实与检验，并采用钻孔取芯的方式判定材料的压实度是否达到标准。

2.3 不断规范施工人员的施工操作

在进行市政施工建设的时候，一定要保证施工人员的自身素质以及能力，保证其可以时时规范自身行为，提升施工的质量和效果。在具体的施工作业期间，施工单位应该加大对施工人员的把控，不断提升施工人员的专业能力以及水平，市政施工的质量从而可以得到有效保障。此外，对于市政施工中一些比较重要的工作岗位，施工人员应该在保证持有上岗证的基础上，再开展施工作业，这样可以减少返工风险，提高施工效率。

2.4 加大对施工技术的管理以及控制

对于当前市政施工中存在的路面裂缝问题，施工单位应该通过加大施工技术的管理和控制，来有效避免路面裂缝问题。一方面，在市政施工开展的前期阶段，相关人员应该做好相关的施工技术的交底工作，将路面施工期间可能出现的问告知施工人员，保证施工人员可以对问题进行充分的了解。另一方面，在进行路基施工的时候，应该明确路基的压实情况，并且对沥青摊铺过程中进行混合式搅拌，保证可以对混凝土施工质量进行严格把控，降低问题出现几率。此外，为了能够最大程度的降低市政路面裂缝问题，应该利用合理的方式，不断改善沥青路面的结构强度，在路基以及面层间加铺一层橡胶改性的稀浆封层，以便后续路面面层施工可以有序的展开，进而提高市政施工效果和质量，促进市政工程的可持续发展。

2.5 积极做好市政道路路面养护工作

2.5.1 表面封层技术

在市政道路路面养护技术中，对表面进行封层处理较为有效，也是非常直观的做法。在沥青路面技术结构中，要利用连续方式对路面进行养护层的敷设，从而保证整体效果符合预期。封层材料要按照标准化比例进行处理，目前，单独的沥青、封层剂以及沥青集料混合物等都是较为常见的封层材料。在应用表面封层技术后，能有效复原或者是缓解沥青路面过度氧化的问题，并且建立路面抗滑阻力系统，有效密封一些表面微小的裂缝问题[3]。需要注意的是，在应用沥青路面表面封层技术后，能避免集料的失落或者是崩解，更能减少水分的渗入，有效提高沥青路面养护水平，促进整个系统更加的完整有效，发挥其实际价值。

2.5.2 裂缝填封技术

由于沥青路面裂缝问题较为常见，因此，要想建构完整的处理机制和管控措施，就要针对不同裂缝按照养护工艺有效落实具体管理措施。其中，裂缝尺寸在2mm以下称为发裂、裂缝尺寸在2～6mm之间称为微小裂缝，裂缝尺寸在6～12mm之间称为小裂缝，裂缝尺寸在12.7～25mm之间称为中裂缝，若是尺寸超过25mm，则是严重的大裂缝问题。在微小裂缝以下，由于不会造成严重的结构性破坏，要利用表面封层技术进行处理，而对于小裂缝以上的问题，则要给予足够重视。建立有效的修复性处理机制和管控措施，尤其是针对中裂缝和大裂缝问题，必要时采用裂缝填封技术处理。

2.5.3 薄层罩面技术

这是一种较为传统的预防性养护技术，要在沥青路面上填铺一层厚度约为2.5mm的热沥青混合料结构，从而减少路面的恶化程度，有效提高补强水平，为以后道路的全面性升级奠定坚实基础。需要注意的是，在实际技术管理工作开展的过程中，若是沥青路面的面层较薄，则要借助振动压路机进行处理，保证密实度、稳定性，从而优化温度控制和碾压工艺，此处要着重落实压路机选型。在技术应用过程中，要对具体参数和技术模型予以监督和管理，维护技术完整性。

结语：

为了可以更好地解决市政道路工程中存在的路面裂缝问题，在具体的工程开展期间，应该积极探寻问题的成因，然后采用合理的方式，制定科学的问题解决对策，确保在彻底消除问题的同时，还能够有效提高施工效果和水平，从而更好的促进市政工程的可持续发展和进步。