冲击压路机及其在路基处理中的应用

李建伟

（中国水利水电第八工程局有限公司，湖南 长沙 410000）

冲击压实技术主要应用于对路面和路基的压实，具有非圆形、大功率以及能够连续滚动冲击的特点，相对于传统的压路机而言具有较大的优势，并逐渐在我国得到了广泛的应用。在我国道路建设的过程中，冲积压实技术能够起到重要的作用，而冲击压实技术中需要通过冲击压路机来实现，由此，对冲击压路机及其在路基处理中的应用进行分析具有重要的意义。

1 冲击式压路机

冲击压实技术出现于上个世纪50 年代，于20 世纪70 年代到80 年代间得到了高速的发展并趋于成熟，直至20 世纪90 年代，冲击压实技术被引入我国，冲击式压路机得到了越来越广泛的应用。与传统的压路机相对比，冲击式压路机所具有的最大特点就是非圆形的冲击轮，其有利于保障压路机在行驶过程的平稳和降低压路机的能量消耗，一般有一个或两个冲击轮，分别被称为单轮冲击式压路机和双轮冲击式压路机，并且可分为自行式和拖式两种牵引方式。

在冲击式压路机的应用方面，其所具有的动力主要来自于三个部分，第一是在冲击轮中心位置中提升其所蓄的势能；第二是冲击轮进行转动时所产生的动能；第三是冲击轮在进行滚动过程中对土体变形进行克服所做的功。冲击式压路机的冲击能量与其碾轮质量、质心高度、牵引速度、土质等多方面的参数均具有密切关联。

2 冲击式压路机主要特点

根据研究和对冲击式压路机的实际应用，我们发现，冲击式压路机主要具有以下特点：第一，其生产效率较高；第二，能够显著提高经济效益，并降低环境污染的程度；第三，能够有效避免路基发生大幅度的沉降；第四；有利于促使路基的整体强度得到提高。表1 为冲击式压路机与普通压路机的各项指标对比。施工场地行驶路线和冲压线路如1、2。

表1 冲击式压路机与普通压路机的各项指标对比

3 冲击式压路机适用范围

在对冲击式压路机进行应用的过程中，需要注意将其应用于相应的范围。一般来说，冲击式压路机的使用范围主要可以分为六个方面，第一，对地基进行冲击碾压；第二，应用于土石混填和填石路堤的分层冲压；第三，对路基进行补压；第四，对旧砂石路面和沥青路面的冲压，第五，対旧水泥混凝土路面进行冲压；第六，对风积沙、盐渍土等特殊土制进行冲压。

4 不宜采用冲击碾压的路段

有部分路段不适合对冲击式压路机进行采用，根据研究和实践分析，我们认为主要包括六个方面：第一，加筋土挡土墙路段不适合对冲击式压路机进行使用；第二，承载力不足以对冲击碾压负荷进行承受的路段，例如旧路改建中的桥梁、挡土墙以及涵洞等，均不可对冲击式压路机进行使用；第三，路面的中含水量大于路面标准含水量时，应尽量避免对冲击式压路机进行使用；第四，在对路段进行路基增强补压试验时，经过20 次冲击碾压后平均下沉量在30mm 以内的路段，不适合对冲击式压路机进行使用；第五，建筑物之间的安全距离小于标准间距的路段不适合对冲击式压路机进行使用；第六，需要进行特殊保护的建筑路段不可对冲击式压路机进行使用。

5 三边形双轮冲击式压路机施工工艺

5.1 施工段落要求

对三边形双轮冲击式压路进行使用，对施工段落具有一定的要求，例如进行路基填筑时要求其中的有效长度在300m 以上，所应用的填筑材料应该为含水量不高于标准含水量2%、且不低于标准含水量3% 的砂性土，且要求砂性土的土制均匀；将三边形双轮冲击式压路机应用于对路堤进行分层冲击碾压中，要求路堤的高度在下陆床底面以下的93% 或是94% 的范围内，并且路床部分应该使用震动压路机进行分层压实；同时其中所应用的材料必须完全符合相关技术规定的要求，且应该对冲击碾压的转弯区域进行合理的设置，在通常情况下，需要将转弯区域设置于距离桥台等构造物、建筑物至少20m、最多30m 的位置。进行冲击碾压的范围，每一侧则应进行适当的加宽，一般来说，应加宽1～1.5m，之后还需依此为根据对坡脚界线桩进行设置；在需要对碾压范围进行加宽时，可能存在受到环境等多方面因素的限制而出现无法加宽的现象，此时则应该对震动压路机进行采用，使其能够将陆地边缘的2～3m 的范围内进行分层压实。

5.2 施工注意事项

在进行施工的过程中需要注意，所使用的牵引车，其功率应该与所使用的冲击式压路机的各方面参数完全匹配，其参数主要包括冲击式压路机的型号和多位，并且需要保障的是，冲击式压路机的行驶速度应该保持适中，一般需要将行驶速度保持在每小时10～15km。如果施工场地的宽度能够在冲击式压路机转弯宽度的4 倍及以上，则可在进行施工的过程中按照图2 所示的冲压方式进行施工，但是此时施工人员需要注意，在两端对转弯场地进行设置时，必须以施工现场的实际情况为基础；在对压实行驶路线进行设置时，应该注意将标记物设置为便于机手进行辨识的形式，以避免出现机手辨识失误导致施工偏差或影响施工进度的情况。

5.3 施工冲压方式

在施工的过程中进行冲压，主要应该采用错轮的方式，轮迹之间不应出现重叠，对于三边形双轮冲击式压路机来说，在进行错轮时，应该在横向预留一个宽度为26cm 的空隙，每进行一次冲压，计算压实的宽度应该是2m，并且每经过一次错轮和一次冲压的来回，计算冲压的宽度均应为4m。如果在进行施工的过程中能够对这一计算方法进行严格执行，整个施工场地全部压实结束则为一遍。在纵向排列的情况下，每一次压实的长度应为错1/6 周长并且每一次工作面的波峰在到达冲击点时，都应该能够满布，并且可以均匀的增强冲压的整体施工效果。

5.4 施工特殊情况

在进行施工的过程中，可能存在工作面大幅度起伏的情况，对于这一种情况，通常来说，首先应该停止进行冲压，改用平地机对工作面进行整平处理，处理结束后再进行正常施工；对于工作面含水量较低的情况，应该在进行施工前做好相应的准备，例如施工前一晚在工作面上适量洒水，在进行冲压的过程中注意对冲压方向进行改变。

6 结语

通过上文我们可以了解到，目前冲击式压路机已经在我国得到了广泛的应用，并且在路基处理方面起到了重要作用，但是在对其进行实际应用的过程中，还有诸多的注意事项需要施工人员进行留意，以保障施工过程的顺利、施工进程的高效率，进一步促进路面的质量和使用年限的提升。