西部陆海新通道班列开行增势迅猛

自西部陆海新通道建设以来，中国铁路南宁局集团有限公司通过优化货运组织、改善硬件设备等措施，不断加快通道能力建设，促使班列开行增势迅猛。截至2019年5月13日，钦州港东站今年开行陆海新通道上行班列382列，发送集装箱19 756标箱、同比增长471%；下行到达班列达203列，到达集装箱10 226标箱、同比增长154%。

南宁局集团公司积极融入西部陆海新通道的建设与发展，不断优化组织方案，提升装卸效率，并与广西沿海港口、中铁集装箱运输有限责任公司加强沟通合作，促进运输效率不断提升。他们根据市场调查，结合两港区位优势，按项目确定防城港和钦州港等港口海铁联运集装箱运输优惠运价，吸引更多货源选择陆海新通道班列。目前，该班列固定开行频率由每周3列增加到每天1列。

为加强通道能力建设，南宁局集团公司不断增加设备投入，在钦州港东站增配正面吊，提高海铁联运集装箱装卸能力及效率。2019年3月28日，钦州港东站新的货场及货物装卸线正式投入使用，车站集装箱综合装卸效率提高20%，充分满足了货物运输的需求。他们还积极将渝桂、蓉桂、滇桂3条海铁联运班列线路打造成为陆海新通道的品牌线路，发挥示范带动作用。

南宁局集团公司大力推动开行至甘肃、贵州、青海、 新疆等省区的集拼班列以及冷链、汽车等特色班列，引导西部货源向北部湾港聚集，形成西部通达北部湾的品牌路线。“预计钦州港东站二期工程今年投入使用后，通道的运输能力进一步提高，开行班列数量将不断增加。”钦州港站相关负责人说。