王相国,赵少强,王明军
(中铁一局集团桥梁工程有限公司,重庆 401121)
随着国家基础建设事业的不断发展,国家道路建设也越来越发达,小到乡村道路,大到高速铁路,国家交通网络正在逐步完善,在方便人们生活的同时,更加快了国家发展的脚步。对于基础建设施工单位而言,道路建设从都市到乡村、从平原到山区、从河流到江海,道路施工难度越来越大,施工环境越来越来恶劣。为了攻克道路施工中的种种难关,建设施工单位持续不断地创新钻研,施工新技术、新方法、新工艺不断涌现,帮助人们克服了一个又一个施工难题,推动了国家道路建设不断向前发展。在国家道路建设中,桥梁施工是非常重要的组成部分,架桥机作为一种大型特种设备,更是桥梁施工中必不可少的重要设备;而架桥机安装是桥梁架设施工的第一步,对于桥梁架设施工的成败至关重要,本文主要介绍一种在狭窄工况下的架桥机安装方法。
某桥梁全长为272m,桥宽10m,桥梁高度163m,主桥为净跨190m 的上承式钢筋混凝土等截面箱型拱桥,主拱圈截面采用单箱双室,主拱圈采用有平衡重转体施工。桥梁位于鄂西南褶皱山地,地貌类型属溶蚀低山河谷地貌,微地貌为峡谷、陡坡,地面标高在369 ~600m,最低点在桥跨峡谷底部,最高点在拟建桥位东西侧山顶,相对高差约270m,桥位中线距河床底部高差达190m。桥梁墩位基础位置、钢结构拼装场均为陡崖,施工现场周边条件极差,施工场地十分狭窄,施工场地布置困难。桥梁范围内以拱顶为界,分别向大小里程方向设置1%纵坡,坡度设置符合GCJQ120t-30m 型公路架桥机工作条件。
公路架桥机的常规安装方法:1.测量定位→2.安装前支腿横移轨道、组装前支腿→3.安装中托横移轨道、中托轮、后托轮→4.组装主梁、导梁→5.安装前上、后上横梁、导梁连接架及后支腿→6.调整安装前支腿、副前支腿→7.组装提升小车并安装到主梁→8.安装液压系统、电器系统、监控系统→9.调试验收。
本工程由于施工场地有限,工况狭窄,无法进行公路架桥机主梁的完整拼装,因此,不能实现架桥机主梁的一次性组拼吊装。
为了攻克施工场地限制带来的影响,施工人员通过调查研究,发现施工场地只能完成两节主梁的拼装(注:该公路架桥机主梁共分为四节),因此必须将架桥机主梁分段安装到位,特研究制定了公路架桥机在狭窄工况的分段安装方法:
安装程序:1.测量定位→2.前支腿安装并临时固定→3.中支腿安装并临时固定→4.反托安装→5.平衡对称拼装左、右主纵梁→6.安装前、后主梁框架→7.安装起吊天车、液压系统、电器线路→8.初步运行调试→9.主梁走行6m →10.运梁车运梁至1#天车下部→11.拼装第三节主梁→12.采用箱梁配重同时主梁前行12m →13.拼装第四节主梁→14.安装后支腿→15.整机电器系统、监控系统安装→16.整机调试验收。
主要安装步骤:
(1)前支腿安装。
(2)中支腿安装、反托安装。
(3)平衡对称拼装左、右主纵梁。利用临时支架对称平衡拼装左、右主梁的第一节和第二节(每节主梁长度12m),控制主梁中心距,根据情况可加临时联结杆件;利用汽车起重机和桥墩塔式起重机配合,将拼接完成的两节主纵梁吊放至前、中、反托上,并做临时固定。
(4)安装前、后主梁框架。前后主纵梁安装完成后,下一步开始安装前主梁框架,主梁框架与主梁采用销接形式;通过汽车起重机起吊主梁框架,先与左侧主梁销接,再与右侧主梁销接,如过程中主梁间距有偏差,可使用倒链调整间距,最终实现主梁框架安装。
主梁桁架安装顺序:先安装前端桁架,待全部主梁安装完成后,再安装后端主梁桁架(后端桁架安装前,应采取可靠措施对主梁进行限位,防止移位)。
(5)安装起吊天车、液压系统、电器线路,初步运行调试。主梁框架安装完成后,开始起吊天车的安装,安装前主梁做临时固定措施,以防吊装起吊平车过程中磕碰发生倾倒;接着安装液压系统,电器线路,并接通电源进行初步调试试运行。
(6)安装第三节、第四节主梁。因施工场地纵向长度不足,主梁无法一次性安装完成,在完成前两节主梁拼装后,需要进行工况转换,具体操作如下:
①架桥机的两台起吊天车向尾部移动,以增加架桥机尾部重量(注:此时拼装完成的两节主梁有三处支点)。②架桥机向前移动6m,确保满足下一节主梁拼装空间要求。③运梁车将箱梁运送至架桥机尾部后天车下方,并调整运梁车姿态,使箱梁与主梁平行。④采用汽车起重机拼装左、右第三节主梁,插入连接销轴,并插入开口销。⑤后天车起吊箱梁一端,增加架桥机尾部重量,此时架桥机向前移动12m,后天车同步向后移动,确保与地面相对位置不变。⑥重复上述过程,拼装左、右第四节主梁,直至前支腿落在下一跨主墩。
(7)安装后支腿。
(8)整机电器系统、监控系统安装。
(9)整机调试验收。
本文结合某桥梁实际施工过程,针对处于狭窄工况下的公路架桥机安装,阐述了一种主梁分段式的安装方法,对类似工况下的公路架桥机安装具有一定的借鉴意义。