发展地下物流 打造智慧配送

■ 俞明健

一、现阶段电子商务的发展已引发城市配送问题

根据中国电子商务研究中心统计数据，我国电子商务全局保持了快速发展的势头，我国电子商务已经迈入规模发展阶段，成为我国经济发展的主力军。市场份额具有明显变化，网络零售市场对我国经济的贡献逐年平稳增长。

现阶段电子商务的发展所带来的物流需求促进了快递事业的发展，从快递业务量指标来看，2016年我国快递业务量达到312.8亿件，同比增长51.4%，增速约为同期国内生产总值的7倍之多。

2010-2016年我国快递业务量变动情况

商品交易的时间和成本大大降低，商品流通时间和成本水平将更多地取决于其物流配送服务体系效率的高低。电子商务的发展引发城市配送的发展。

根据商务部2014年发布实施的《城市配送统计指标体系及绩效评估方法》，城市配送的发展可以由设施设备和运营情况两个一级指标来体现，网络节点的数量为设施设备的二级指标，由下图网店密度从2010年每千平方公里6.7个快递网点已增加至2016年每千平方公里19.1个快递网点。

城市配送面临问题：一是送货时间、道路限制、交通管制影响大。二是配送时效性得不到满足，配送效率低。三是配送点缺乏规划，乱停、乱放，社会影响大。四是交通拥堵，城市物流效率低，尾气排放与能源消耗大。

2010-2016年我国快递服务网点面积密度变动情况

二、新零售下的智慧物流系统

（一）新零售的形成

互联网技术正在改变世界，最早互联网仅仅是一个技术手段，其边界属于信息技术范畴，笔者称之为：信息互联网。信息互联网与商务信息融合，形成销售互联网，带来了商贸流通的电子商务革命。电子商务的发展迅猛，提升了销售效率，增加了销售渠道。

电子商务网络零售与总额变化情况

技术驱动下，新零售将使得整个商品生产、流通、服务的过程因为互联网、大数据的广泛运用变得更加高效。新零售要求体验和成本效率同时升级。

（二）新零售将发展迅猛

根据对最近10年的中国单位与居民物品物流总额分析，在2006年以前中国单位与居民物品物流总额很小，占社会物流总额微不足道，但是，从2007年开始，单位与居民物品物流总额出现爆发式增长，近10年增长20多倍，是增长最快的领域。同城O2O市场最近也开始爆发，据罗兰贝格等机构分析，同城O2O到2020年将达到1万亿市场规模。

技术驱动的零售基础设施推动体验和成本效率的同时提升

（三）新物流：是新零售的基础设施

新零售核心是物流，没有物流保证，新零售就是空中楼阁。新零售下物流重点在共配，核心区域在城市，关键点在服务。新零售的物流就是智慧物流。

智慧物流的整体架构自上而下体现在三个层面：智慧化平台、数字化运营、智能化作业。形象地说，如果把智慧物流看作“人”，智慧化平台就是“大脑”、数字化运营就是“中枢”、智能化作业就是“四肢”。

同城O2O市场规模、增长率及渗透率

1.智慧化平台——数据驱动，智慧布局

例如通过构建综合评价模型、成本最优模型、站点数量最少模型等多维度模型，基于订单量、路区坐标等入参参数以及传站时间、配送半径等约束条件，采用遗传算法等智能算法进行求解，得出最优的站点数量、每个站点的坐标、平均派送半径等规划决策。

大数据网络布局示例-智慧建站/拆站

2.智慧化平台——开放协同，增值共赢

例如菜鸟将加入到它平台的物流、仓储等企业的分散资源整合起来，以统一接口面向消费者，使得服务的标准化程度提高。以前消费者、小商家需要面对成千上万个快递公司、仓储企业，现在只需要面对菜鸟即可。

3.智慧化平台——WMS

4.智能化作业——菜鸟全自动智慧仓储基地

智慧物流框架要点之一：数据基础设施共享，降低协同成本

采用了中国目前最好的“货找人”处理系统，消费者在电商平台下单后，仓内同时形成一个贴有货物信息条码的快递箱，扫码后箱子进入自动化轨道“寻找”仓内货物，到达相应货架后，拣货员只需按提示把身后的货物放入箱中即可。

5.智能化作业——菜鸟机器人

菜鸟网络智慧仓内，单个AGV搬运机器人形同“扫地机器人”。在这里，超过百台这样的机器人。以消费者在猫超下单为例，下单之后，菜鸟网络惠阳智慧仓内的机器人便会接到指令。机器人会自动前往相应的货架，将货架拉到拣货员面前，由拣货员将市民购买的物品放置在购物箱内，随后进行打包配送。目前，机器人与拣货员搭配干活，一个拣货员1小时的拣货数量比传统拣货员多了3倍多。

三、城市地下的智慧物流配送系统

现有智慧物流的发展，通过物流数据服务，物流云服务，物流技术服务，建立自动化仓库，优化配送路径，进而缩短了分拣、配送时间；但仍不能从根本解决城市配送的问题。

传统物流 现有智慧物流 城市地下智慧物流送货时间、道路限制、交通管制影响大 未解决 不受限制配送时效性得不到满足，配送效率低 时效性提高 时效性显著提高配送点缺乏规划，乱停、乱放，社会影响大 配送点进行合理规划 可建立地下配送中心交通拥堵，城市物流效率低，尾气排放与能源消耗大未解决不占用道路资源采用电力，尾气收集

地下物流系统是指运用自动导向车和两用卡车等承载工具，通过大直径地下管道、隧道等运输通路，对固体货物实行运输及分拣配送的一种全新概念物流系统。在城市，地下物流系统与物流配送中心和大型零售企业结合在一起，实现网络相互衔接，客户在网上下订单以后，物流中心接到订单后，迅速在物流中心进行高速分拣，通过地管道物流智能运输系统和分拣配送系统进行运输或配送。也可以与城市商超结合，建立商超地下物流配送。

地下物流系统末端配送可以与居民小区建筑运输管道物相连，最终发展成一个连接城市各居民楼或生活小区的地下管道物流运输网络，并达到高度智能化。当这一地下物流系统建成后，人们购买任何商品都只需点一下鼠标。所购商品就像自来水一样通过地下管道很快地“流入”家中。

四、结语

地下物流凭借其低成本、高效、准时的优势，很好地解决了制约电子商务发展的城市物流配送最后一公里“物流瓶颈”问题。

一方面，地下物流能够对地面货运交通进行分流，促进货物运输的通畅性；另一方面，地下物流不受气候和天气的影响，可以实现智能化、无中断的物流运输，使运输过程得到有效衔接。

未来，地下物流系统将作为一种可行的、创新的绿色物流方式，成为物流行业进行模式创新的重要方向。