谭本宏洞悉变革的脉搏与节奏

文 / 张敏

“汽车行业就像一个没有终点的马拉松，马拉松跑到十公里、二十公里的时候，你一定要把你的步伐、你的呼吸、你的心率调整好，你就会一往直前。”处于改革攻坚期的长安汽车，正在这场蜕变的阵痛中迎来新生。

参加完CS85媒体讨论会后，谭本宏更加有底气。长安汽车首款轿跑SUV——CS85是长安转型里一款战略性产品，首次搭载梧桐车联（与腾讯成立的车联网合资公司）系统。作为长安汽车第三次创业中品牌向上关键之作，CS85让外界看到长安正用创新设计与来表达“中国智造”与“中国质造”的全新发展方向。“梧桐”栽下不过半年多时间，长安与腾讯的合作果实落地。

作为长安汽车执行副总裁兼“梧桐科技”董事长，谭本宏见证了这个以超常规速度向前推进的过程。今年43岁的谭本宏是汽车圈里最年轻的“老人”。车辆工程科班出身的他毕业后就来到长安汽车，职业经历贯穿汽车产业链条前后端。去年9月，谭本宏升任长安汽车副总裁。今年5月，任职长安汽车执行副总裁，负责造型设计、产品规划、品牌建设、智能化板块业务。可以说打通了研发（造型）、品牌、销售等关键价值环节，更有利于几大部门的内部协同，最大程度发挥资源优势，为用户实现价值最大化。

早在去年10月，长安就在内部启动第三次创新创业计划，谭本宏负责的几个板块正是长安汽车亟需转型的关键业务，关乎企业发展的当下与未来。

作为长安大刀阔斧改革践行者之一，谭本宏这一年多来的主要工作，正是围绕这几大转型目标推进。

按照节奏推进

品牌架构调整是第三次创业战略的重要内容之一。长安汽车将在品牌向上的总体战略下优化现有品牌架构，形成长安乘用车、新建中高端乘用车、欧尚汽车、凯程汽车四大品牌，更精细化合理分配研发、生产、服务等资源，为各细分市场用户提供更专注的产品及服务支持，满足不同消费需求层级客户。

当然，战略推进过程中也会有一些没有预先设想的问题逐渐浮出水面，与长安的大多数管理层一样，谭本宏也在不断反思与归零心态中，把脉长安汽车转型节奏。

此前，长安可能会为单纯追求销量，打造满足市场需求的产品。但长安品牌到底能给客户带来什么样共性的价值，并没有去深入思考。谭本宏也坦言，尽管长安获得了快速的发展，但在品牌定位上，会失去一些焦点。这使得长安品牌力量有待进一步爆发。谭本宏正在做的事情是带领产品与品牌团队，找到更好的品牌立足点，使每个产品构成主品牌的合力。

当然，由于每个产品所面对细分市场不同，侧重点也会不同，但保持一个共同的核心至关重要。这个核心，不是基于过去经验积累而成，也不是单纯考量当前的市场表现，更多是注入了长安对未来的一种展望。长安发布的多品牌战略发布正在落地推进。AB汽车（高端品牌）、长安汽车、欧尚汽车和凯程汽车四个独立业务品牌，上提下隔，助力品牌向上。其中，长安高端品牌明年就能向市场公布。

谭本宏告诉《汽车人》，未来长安不是简单地把品牌认定为高和低，而是据不同的人群特质进行定位。对于未来的消费方向，或许整个汽车行业都比较清楚：更年轻，更运动，更个性。但具体走到哪一个层面，什么阶段推出什么样的产品，节奏与尺度的把握至关重要。

谭本宏认为，对于管理者而言，最为重要的还不完全是在方向上的把握，而是对节奏的把握。“节奏做好了，你可能就能符合消费者需求，太快或太慢，都可能让你错失机会。”

在长安第三次创业-创新创业中，长安在由传统产品向智能化+新能源产品转型方面布局已深，长安汽车发布了新能源战略——“香格里拉”计划。随着“香格里拉”战略的推进，长安汽车先后发布了多款新能源精品车型，逸动EV460、CS75PHEV等车型相继成功上市。

在智能化领域，长安汽车启动了“北斗天枢”智能化战略，正从传统的汽车制造企业向智能出行科技公司转型。谭本宏认为，智能化是除新能源外促进汽车产业转型升级的第二重动力。

在智能化领域的核心难点自动驾驶方面，长安汽车创造了多项第一。在11月28日举行的长安技术开放日上，长安也在挑战史上最大规模无人驾驶挑战，成功突破了吉尼斯纪录。

栽下梧桐树

如何更好地经营客户？在谭本宏看来，2020年实现百分之百的联网可能是一个很好的基础。

今年4月12日，长安与腾讯签署成立合资公司协议，成立了合资公司“梧桐车联”， 在车联网、大数据、云计算等互联网领域打造一个开放平台，共建新一代车联生态。

为什么叫梧桐车联？谭本宏的解释是：“我们希望引入更多的金凤凰来。我们从过去纯粹的技术思维转变成技术+商业+创新+共创这样一种新的思维模式，来发展这样一个智能网联系统。”长安与腾讯之所以能够注资成立合资公司，基于对于互联网发展方向以及发展模式有一个高度的共识。

在谭本宏看来，未来中国汽车业的增长模式一定是要符合现代经济的增长。完全不考虑平台化与开放共享模式，未来企业成长的生命力有限。这意味着，长安跟腾讯的合作绝不仅仅是停留在产品层面上的合作。在由传统企业向科技公司转型中，体制创新同样重要。

不久前，长安汽车发布公告称，重庆长安新能源汽车科技有限公司拟引入不少于三家战略投资者，并且增资股权比例不低于51%。在央企混改的大背景下，此举为长安进一步推进体制创新改革注入更多想像空间。谭本宏表示，这一举动的目的并不一定是要吸引更多的资本加入，而是为了能够让这个企业发展更加有活力。

与新能源板块类似，长安与腾讯共同打造的梧桐科技公司，也在尽量地考虑未来有更多平台拓展的可能性。要知道，在梧桐科技，长安也放弃了控股权。“希望未来这个平台能够有更多的车企一起联合。如果仅仅是服务长安，显然不能做大，它未来也不可能会有生命力。”

据悉，除了长安之外，已经有一些汽车行业客户与梧桐科技在一起洽谈合作。栽下梧桐树，引来金凤凰，长安汽车又向智能化迈出了重要一步。

归零再出发

最近一两年，长安销量增速放缓，这一方面有市场原因，另一两面也是企业转型带来的阵痛。长安主动求变，并非没有预料到改革带来的影响，但这是一场必须为之的命运之战。“很多人知道企业发展的方向在哪里，可是大多数人都不愿意离开舒适区。如果你不离开舒适区，明天也许就不存在了。”谭本宏说。面对行业环境的变化，很多企业都会开始自我反省、自我批判、寻求改变，但真正能够做到归零并不容易。

长安不同于某些企业之处在于，对于未来整个产业和一些消费者的动态把握，基于科学的手段和方法，真正打破了发展模式，在体系和方法上做到了真正归零。

尽管改革带来的成长阵痛会存在，但长安汽车已经开始呈现向好的变化。而如果一定要说艰难的话，无非就是短期和长期的利益平衡。长安要实现转型，要积极投入研发，品牌要梳理重构，这都会在销量与利润上使得长安承压。在这一点上，整个领导班子已经在思想层面和认识层面上达成共识。

“目前一切在按部就班推进，但要等到效果的呈现一定是在潜移默化中，我相信在明年以及后年这两年，应该能够感受到长安在很多方面的变化。”谭本宏对《汽车人》说。

每个企业的转型，都有自己的发展节奏，关键是如何去调整这个节奏。谭本宏经常对团队说：“汽车就像一个没有终点的马拉松，马拉松跑到十公里、二十公里的时候，你一定要把你的步伐、你的呼吸、你的心率调整好，你就会一往直前。”

处于改革攻坚期的长安汽车，正在这场蜕变的阵痛中迎来新生。