站在前辈的肩膀上眺望远方

文 / 邢秋鸿

对于愈加丰富的中国汽车市场而言，VV6刚上市不到三个月，但所展现的实力和斩获的销量让人很容易忽略它新人的身份。

最近的大事件太多，总会使人感觉时间过得很快。不久前还沉迷于武侠和漫威英雄的世界，如今却要追思他们的创立者。“沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春。”在感叹之余，没有人能阻止历史的脚步向前推进，也没有人能阻止新事物的到来。

不知不觉，距离WEY首款产品上市已经过去一年有余，从2017年4月VV7第一次印上WEY品牌logo面向市场，到四个月后第二款产品VV5到来，两款车型打响了品牌建立以来的第一枪。而后P8上市更是丰富了WEY品牌新能源的产品矩阵。站在前辈们的肩膀之上，VV6的担子并不轻松，与生俱来的标签以及VV5和VV7两款车型良好的销量表现，都让市场对于VV6更抱有期待。事实证明，它并没有辜负。

8月27日VV6正式进入汽车消费市场，大多数情况下这个时间点上市，都可以把当月销量忽略不计，因为仅剩四天的销售时间，但就在这仅有的时间里VV6却获得了1038辆的销售数字。而后的9月和10月，VV6的销量分别为3002辆和4017辆。新产品总会经历销量爬坡的阶段，显然，VV6的“登山”能力要超出市场的想像。

就如同曾经风靡一时的成功学书籍，每当一个颇为成功的销售数字出现时，都会有经验人士总结它们的规律。如果用一句话来总结VV6的成绩，可以说它的身上兼具了年轻人的激情与年长者的成熟。年轻人喜欢丰富的色彩、华丽的外观，手机不离手的他们也希望自己的汽车是一个与智能手机相似的存在。这些VV6都可以满足。

“WEY品牌的车型外观都很有设计感，看起来很豪华，年轻人很容易喜欢上。”在前不久举行的广州车展上，一位年轻消费者这样告诉笔者。丰富的配色、富有动感的外观以及精致的内饰，已经成为WEY品牌的标配，也是促使消费者进一步了解的一块敲门砖。

以往WEY一直以豪华和安全两张牌作为主打，而从VV6开始，这两张牌也得到了升级，演变成智能豪华与智能安全。VV6身上，出现有ACC全速范围自适应巡航系统、TJA交通拥堵辅助、ICA智能巡航辅助和带自行车识别功能的AEB主动式紧急制动系统。因为人口密度、交通政策等因素影响，国内的交通环境相比国外而言更为复杂，复杂的一个方面就体现辅路的电动小车上。无论是自己的两轮车，还是老年人接孩子的代步工具，抑或是满大街随处停放的共享单车，都为交通带来更多的不确定因素，此时，针对这些场景的自动制动功能是多么重要。据介绍，针对骑行人进行保护的自动紧急制动是博世该功能在中国市场的首次量产，换种说法，VV6是同级中首个拥有该功能的车型。

经历过45年汽车行业浸染，消费者们不似从前，更多的产品和科技使得大众对于汽车基础性能并非一无所知。任何花哨的配置其实都是空中楼阁，若有品质的基础，那么将建成高楼大厦；若没有，则永远悬浮在空中。品质历来都是长城汽车发展的基础，从性能来看，VV6继承了长城多年来造车的成熟经验。

4625mmx1860mmx1720mm的黄金比例车身，结合家族化的设计语言，从视觉上来看就具有极高的辨识度；全新2.0T涡轮增压直喷发动机和电控涡轮增压器，为动力性能提供了保障；加上高性能舒适底盘、高强度车身等等，这些才是消费者形成购买力的最强动力。先看内涵再看外在的价格就会感觉到VV6的竞争力之所在。

其实，在汽车行业最常听到的就是“年轻化”这个词，有数据显示，到2020年汽车消费市场中以90后为主体的年轻用户将占据45%以上的份额。如今市场一片下跌，而年轻消费群体所产生的红利或将成为又一增长点，这也成为自主品牌由低端向中高端转变的关键。但什么才是年轻人真正喜欢的？时尚的外观、炫酷的智能、夯实的品质基础还是合理的价格？答案不是它们其中的一个，而是全部。VV6正是综合了这些因素，销量就是市场为它开出的最好的证明。

古罗马名士奥维德曾说过：“一匹马如果没有一匹马紧紧追赶着它，就永远不会疾驰飞奔。”在SUV市场永远不会缺少紧追不舍的对手，若是找准了方向，积累了实力，便不会怕有对手的竞争。VV5和VV7帮助WEY品牌开拓中高档SUV市场，并取得了初步的成果；P8以新能源汽车的身份，丰富了WEY品牌的产品矩阵；VV6以智能为核心，宣告了WEY品牌智能化的实力。人们都说现在的市场并无蓝海，但当实现价值与价格的双向发展，循着中国汽车业前进的脉搏，站在前辈的基础上，VV6仍然能够在红海之中找到自己的蓝海。