李春育
(河南宏盛工程监理有限公司,河南 周口 466000)
软土地基含水量较高,地基中多由数年沉淀而形成的土质组成,一些极端条件下的软土层含水量可以达70%以上,土质的流动性较强。另外,此种地形由于剪应力小,强度低,因此需要地基承载力更强,若是受力载荷分布不均匀,可能会造成路面出现裂缝,非常不利于道路和桥梁工程的顺利进行。
为了能够达到最初的工程设计要求,需要将软土层中的水分排出,才能有效地减少软土层的含水量,使其能够获得较为稳定的状态。因此,需要使用表层排水法,该方法能够使软土层中的含水量明显降低,使地基材料能够获得良好的稳定性。该方法多适用于含水量高、土质条件好的软土层。其具体的施工方法为:在施工前根据相关要求,挖好尺寸合适的排水沟,将地基内的表层水导出,可根据实际情况,配备一定功率的抽水泵进行作业,有效降低表层含水量。
根据实际情况,可添加深层水泥搅拌桩,利用水泥的特性使土质情况能够得到明显的改善,从而获得较为理想的状态,让软土地基整体结构能够实现固化,从而有效地完成相应的施工任务。另外,也可以采用深层石灰搅拌桩技术来改善土质,主要运用于一些对塑形要求较高的软黏土地基。在施工前需要对地质进行综合考察,对地质相关的各种技术参数要进行准确地评估,并根据实际情况对地质状况进行有效监测,合理的制定出深层石灰搅拌桩施工方案。此方法需要配置一层砂石作为垫层,并利用大型机械进行作业,如此才能有效地提升整体施工效率。在实施此方案前,需对石灰以及水泥的掺入量进行准确地计算,使混入和凝固效果能够达到理想值,以确保工程顺利实施。
在道路的施工阶段也可以采用排水固结法完成对软土层的固化。一般情况下,需要使用大型机械对施工部分的地基进行预加载荷并进行反复碾压,在这样的施工作业中,能够有效地将其中的水分排除,从而进一步增强软土地基的密度和强度。除此之外,在反复碾压过程中还能够让地基产生一定的固结,形成较为坚固的防水层,阻止水分的渗入。同时,为了让软土层中的水分进一步排出,可以根据实际情况增加一定的排水柱,如此能够增加整个桥梁地基的抗剪度。在施工过程中,排水固结法和填土法等方法需要要配合使用,才能够让整个道路桥梁的软土地基得到足够的地基承载能力。
根据具体的施工阶段需求,可以采用挤密法完成对软土基地的夯实操作,使软土的密度和强度能够得到有效的增强,进而有效地完成相应的施工规范。为了能够获得较为理想的土质,需要根据施工现场的情况就地取材,选择一些素土和灰土作为填装用土。在具体的施工过程中,需要在软土层中打下桩孔,并进行侧向挤压,让整个土层的密度得到增强,同时将准备好的填土放入桩孔之中完成回填。
若是软土层厚度小,则需要采用砂垫层完成软土地基的有效施工,使其具有良好的排水功能。用厚度18厘米左右的砂砾层进行有效铺设,提升的排水面能够在载荷作用下使固结凝结过程加快,提高软土层的强度,使其达到相应的标准。
软土地基会发生位移,使具有耐拉性的材料被埋而不断地发生位移,导致两者的摩擦力增强。在这种状态下,虽然软土层能够和地下材料紧密地结合在一起,稳定性得到了有效提升,但与之对应的变形性却大大降低。为降低地基的沉降,需要在软土上铺上沙子,在沙子上铺上工程需要的材料,通过加筋法提高土层以及地基的稳定性。
在道路与桥梁施工中软土地基施工过程中,可以采用表层排水法减少软土的含水量,并通过添加深层水泥和石灰来改善软土地基结构,同时还可以采用排水固结法、挤密法等方法提升软土的密度和强度,从而有效地完成相应的软土地基建设任务。