城市道路路基施工中过湿土的施工对策

李桃红

（身份证号：4101251981****6027）

路基是路面的基础，与路面共同承担城市行驶荷载。路基的稳定性和强度是保证路面稳定性和强度的前提。路基是公路的重要组成部分，其施工质量的好坏，直接影响到整个公路工程的质量。在城市路基施工中，由于受天气和工期的限制，经常会遇到过湿土的使用。因此，必须采取适当的措施来保证其施工质量，这也是保证路基工程质量的关键。过湿土的含水量大大超过了最佳含水量，即使在阳光下也难以压实。未处理或处理不彻底，路基强度较弱，路面易损坏，对工程质量影响严重。由于地基承载力低，工程性能差，受潮湿多雨气候的影响，路基处理压实往往费时费力。因此，施工中必须合理处理过湿土，以保证施工质量不受影响。

本文是根据自身工作经验，结合某市城市道路的工程实例对路基施工过程中过湿土的处理措施及注意事项进行分析和总结，为今后城市道路路基施工中过湿土的施工提供技术参考方案。

在某城市道路，路基施工现场K5+600为起点共12米作为强夯试验路路段；工业废渣处理路床和底基层为K6+890-K7+90，全长200米，该路段地下水位较高，难以压实，经常出现翻浆现象。所以当地的处理方法一般为先用强夯对地基进行处理，再在地基上面直接用6%水泥处理15cm。这样的处理方法虽然简单，但是对于过湿路段，用简单的水泥处理根本无法达到满意的效果。

一、过湿土施工处理措施

（一）土场的选择处理

由于施工路段地下水位偏高，土的含水量大。可以对土坑周围进行开沟以进行防水，然后用推土机将土推成大堆，以方便晾晒，从而来降低土的含水量，这样的土方可以直接作为路基填土。此外，要对土场便道进行修整以保证雨后的正常运输。

（二）填筑过程中过湿土的处理

1.路堤分层填筑，松铺厚度为小于30cm的水平层，对新铺的一层要粉碎、翻晒，每层都要按规定压实；并用平地机对土层进行平整之后，就开始碾压。在填土压实的时候要反复不停的进行平整土层的工作，从而保证密实度的均匀。如果过湿土天然含水量比较低时，比用掺入白灰，而可采用重型缺口圆盘耙和重型铧犁，将土直接翻松，粉碎至颗粒在50arm以下，并用重型压路机碾压，直至压实度达到90%以上为止。

2.在气温较高、降水较少的天气情况下，过湿土天然含水量低，不用掺入石灰，此时可利用重型缺口盘耙和重型铧犁将土直接翻松，并将土粉碎至颗粒以下50mm，并采用重型压路机将土压实达到90%以上。

3.过湿土含水量过大，由取土坑挖出后先运至作业段一侧，经初步晾晒后再用推土机推至作业段上，用上述机械粉碎1-2遍，并经整平处理后，将规定剂量的全部或2/3外掺剂均匀撒布于上。或可由取土坑挖出后，堆置在取土坑旁初步晾晒，再运至施工作业段进行摊铺。

4.对初步碾压的土层闷料20-25h后，再将剩余的l/3石灰均匀铺撤到土层上，再行翻拌、粉碎至土颗粒在50ram以下，用重型压路机碾压并检验压实度（标准压实度为90%，石灰含量为5%时的最大干容重为11839/cm3）。

5.对于已掺人石灰，而未来得及碾压整平的路段.遇雨时要进行抢压，同时宜用防雨布进行覆盖；个别积水严重地方可将湿土挖掉.换填拌和均匀的石灰土，然后进行碾压整平，直至密实度合格为止；由于路段高低不平。局部渗入雨水段落，待雨停后，应立即打开防雨布，进行局部翻晒。

（三）过湿土处理的注意事项

1.石灰不宜堆放很长时间，尤其在未被覆盖的情况下，石灰中的Ca、Mg含量会大大降低，符合施工要求的石灰如果在室外并且没有覆盖的情形下堆放一段时间，就会降为等外石灰。

2.在使用石灰之前应该将其充分过筛和消解，如果将未被充分消解的石灰用来地基处理，那么在遇到强烈降雨的过程中，没有完全消解的石灰将会继续消解，从而使得局部因膨胀鼓包，形成蘑菇形状而影响路基平整度和强度。

3.由于湿土含水量大，必须严格控制填充物的厚度，不应将过厚的底土翻过来。使用旋耕机不应该被的厚度正常,当上层土壤,破碎到指定程度的水准,滚动,地下水没有损失,即使再碾压混凝土也不能满足压实度的要求,重型压路机反复滚动,路基将形成弹簧状态,使路基不稳定,无法继续施工,最后只返工重塑；工艺过薄增加，浪费劳动力和机械工作，也影响进度。因此，路基填筑厚度是超湿土施工中严格控制的指标。

4.过湿土壤水分控制。过湿土的天然含水量为30%，遇雨水会进一步增加，施工中应严格控制含水量。在夏季施工中，湿土表面容易干燥，而土壤内部比较困难，汗水仍然比较大。在用旋耕机翻内土的过程中，外土也被抛弃至干燥，含水量为小雨最优含水量，因此不容易达到规定的密实度。因此，在路基回填前，应对场地进行碾压和鞣制，使回填前的最佳含水率达到2%左右，这样既可以减少粉煤灰的掺混，又可以减少土壤形成的颗粒状麻点表面。

二、结语

本文结合某城市道路工程,湿土路基工程仔细的研究和分析,探索一些有效的过湿土的治疗措施,即高温灌装时不混合石灰,但应在初步撒开后间隙处理路基,ted周期较长,可以根据计算的实际含水量石灰的混合数量多少,然后对充填段敷设石灰进行良好的消化和筛分，搅拌均匀后可提高路基强度，并能有效降低含水量。采取上述措施后，不仅可以保证工程质量，而且可以加快施工进度。介绍了城市路基过湿土的处理措施，可为今后类似工程建设提供参考。