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纪念集成电路发明60周年学术会议在京举行王曦院士建议中国传感器厂商多关注新兴领域

2018年10月11日，在清华大学召开的“纪念集成电路发明60周年学术会议”上，中科院院士、中国科学院上海微系统与信息技术研究所所长王曦以《智能传感器技术及产业发展趋势》为题发表演讲，他表示，传统传感器领域技术壁垒严重，我国传感器进口依赖问题严重，建议本土厂家多从新兴领域着手，以新技术为突破口，尽快提高我国传感器芯片市场国有化。

根据调研机构Yole数据，全球传感器市场已经超过400亿美元，到2020年则接近600亿美元。然而排名前三十的传感器厂商中，中国仅有歌尔股份、瑞声科技跻身其中。目前，我国传感器产品主要以仿造及二次开发为主，特别是在敏感元件核心技术及生产工艺方面与国外差距较大，传感器芯片市场国有化率不足10%，进口依赖问题较集成电路整体情况更为严重，而国产芯片基本全部为低端产品，很难参与高端市场竞争，“新品研制落后近十年，产业化水平落后10年～ 15年。”王曦表示。

王曦建议，社会各界应加大对传感器产业的关注，尤其是我国的车用MEMS产业。2016年，中国应用汽车领域的智能传感器市场规模达到48亿美元，2016年～ 2019年期间，预计汽车智能传感器市场复合年增长率6.5%，到2020年，市场规模将达到93亿美元。目前中国车用MEMS产业已经成为整个MEMS传感器产业增长速度最快的领域，应该着力建设MEMS及先进传感器研发中试平台，为产品早期研发提供硬件平台保障，为产品技术中试提供有力支撑，解决量产前研发中试平台难求的问题。

不过王曦同时指出，现有汽车传感器经过数十年发展，已经呈现寡头垄断局面。以汽车MEMS市场为例，第一名Bosch（博世）的市场份额高达30%，前十名厂商的市场份额合计约90%，市场高度集中，几乎没有中国的份额。同时，由于汽车电子供应链认证周期长，行业壁垒高，造成产业链格局稳定，进入难度极高，在此背景下，王曦建议中国新进厂商重点关注新兴领域。

最后，王曦针对我国传感器的现状提出了发展建议，一是加强应用需求牵引；二是培育创新型产品，打造领军企业；三是建设研发中试线，提供强力平台保障；四是坚持前沿创新。

博世和阿里共推自动代客泊车技术落地中国

在2018杭州·云栖大会上，博世和阿里巴巴正式宣布签署了战略合作谅解备忘录，双方将致力于推动基于智能基础设施的自动代客泊车技术在中国的落地。这项技术由云平台上的软件系统提供支持，将在不久的未来提供全自动的代客泊车服务。

自动代客泊车技术是迈向自动驾驶之路上的一个重要里程碑。这项技术基于智能基础设施，具备包括精准车辆定位、全方位监测车辆行驶路径在内的多种基本安全防护功能。自动代客泊车技术可让车辆在没有驾驶员的情况下实现自动泊车，为迈向未来智能交通又踏出了坚实的一步。利用这项全新的技术，驾驶员在停车场入口下车，只需通过智能手机下达指令，车辆就可以自动停到指定地点，并且不需要驾驶员监控。此外，这项技术还将有望为车辆带来更多自动化的增值服务，例如车辆保养和快递到车服务；同时还将有助于提升停车场内车辆的安全行驶。

我国新高铁将配备2000个智能传感器

在2018年10月11日～ 13日举行的“2018（南京）世界智能制造大会暨智能传感技术与物联网应用高峰论坛”上，中国工程院专家屈贤明教授称，我国正在研制的新一代“绿色智能高铁”上，每列编组列车将安装超过2000个传感器设备。

根据屈贤明教授介绍，目前运营的高铁列车，每一列编组已经安装传感器约有1000个左右，正在研制的新一代绿色、智能高铁上，每列编组将安装多达2000个传感器。

凭借声音经验检查车辆情况，这种有着百年历史的工作方式直到今天依然在用。屈教授表示，随着中国高铁的快速发展，高铁运营里程已经世界第一，未来高铁还将越来越多地走出国门，靠纯人工、半人工地安全检查已经不合时宜，是时候请更多更加智能的传感器来承担安全运行的重任。