电梯轿厢意外移动保护装置及其检验

潘建民

（浙江省特种设备检验研究院，浙江省特种设备安全检测技术研究重点实验室，浙江 杭州 310012）

在现代生活中，电梯是我们日常生活中常见的代步设备，其轿厢和其他装置各自发挥着自己的作用，一旦出现故障问题就会给人们造成安全威胁。因此在检修以及检验故障问题工作的过程中，检修人员要采取科学的检验方法和技术手段，合理安置保护装置和设备，确保电梯运行的安全性和稳定性，以免对乘坐电梯的人们造成伤害。

一、轿厢意外移动保护装置的构成及要求

（一）轿厢意外移动保护装置的组成

检测控制单元用来判断电梯轿厢是否意外移动，可以利用每层的平层感应装置和安全控制系统来共同组成该监测装置。对监测装置的基本要求是：最迟在轿厢离开开锁区域时，它应能检测到轿厢的意外移动。该监测装置安装前必须做型式试验，可单独对监测装置进行型式试验，也可以与轿厢移动保护装置一起作为一个完整的系统进行型式试验。

执行单元即制停部件，可以作用在以下几个位置：轿厢、对重、悬挂钢丝绳、曳引轮、只有两个支撑的曳引轮轴。制停部件不仅仅只是使轿厢停止，它还必须使轿厢一直处于停止状态。停止部件可与上行超速保护装置和下行超速保护装置共用；制停部件作用在轿厢和对重这两个位置时，可以利用轿厢安全钳和对重安全钳来达到制停，此时轿厢意外移动的保护装置就由监测系统、限速器-安全钳组成；制停部件作用在悬挂钢丝绳位置时可以利用夹绳器来达到制停，此时轿厢意外移动的保护装置就由监测系统、夹绳器组成；制停部件作用在曳引轮可以利用制动器来实现，此时轿厢意外移动的保护装置就由监测系统、制动器组成。

（二）制停装置动作的距离要求

轿厢意外移动的保护装置应该在如下距离内制停轿厢：与检测到轿厢意外移动的该层站的距离不大于1.2m；该层门地坎与轿厢护脚板最低部分之间的垂直距离不大于200mm；轿厢地坎与面对轿厢入口处的井道壁最低部件之间的距离不大于200mm；轿厢地坎与该层门门楣之间或层门地坎与轿厢门楣之间的垂直距离不小于1.0m。上述数值在轿厢载有不超过100%额定载重量的任何载荷情况下均应满足，并且移动距离从平层停止位置计算。在制停过程中防止轿厢意外移动的保护装置的制停部件不应使轿厢减速度超过如下数值：空轿厢向上意外移动时为9.8m/s2；向下意外移动时为自由坠落保护装置动作时允许的减速度。

（三）轿厢意外移动保护装置的释放

轿厢意外移动的保护装置动作后，应该由专业人员将其释放或使电梯复位。当人员释放该装置时，不需要接近轿厢、对重或平衡重。该装置释放后应处于工作状态，如果需要外部能量来操作该装置，当能量不足时应使电梯停止并保持在停止状态，但注意该要求不适用于带导向的压缩弹簧。

二、电梯轿厢意外移动的常见原因

针对电梯轿厢经常出现的意外移动所造成的问题进行分析，首先，就是其制动设备的问题，它是保障电梯运行安全的重要装置，对电梯的上下运行进行控制，对其运行速度进行调节，而其出现问题的原因之一就是制动设备工作时间过长，制动动作过于频繁和密集造成运行故障，从而导致出现意外移动的情况。

其次，电梯的运行需要专门的曳引设备和系统来进行操控，其滑轮和钢丝绳线由于频繁的接触摩擦而导致高度的磨损现象，并且部分装置的表面会带有油污和油渍，造成在曳引操控时出行变形的问题，从而造成滑轮在滑动过程中出现位移，也就因此形成轿厢的意外移动情况。

最后，电梯运行的平稳性和安全性是不可或缺的，因此还需要专门的平衡系统来维持其稳定的运行状态，防止出现测斜或者倾斜的问题。但是在系统调试阶段，工作人员没有按要求做好测试工作，导致电梯经常出现无法维持稳定和平衡的情况，重力失调的情况下也就无法保持平衡，就很容易引发轿厢的移动。

三、轿厢意外移动装置的常见类型及检验方法

利用平层再平层电路来检测轿厢是否离开开锁区域，当轿厢离开开锁区域时，平层再平层电路断开对门锁回路的短接，如果此时开门，则利用门锁回路切断主机和制动器供电电路，从而使动器动作。对于采用对机械装置正确提起（或释放）验证和对制动力验证的，制动力自监测的周期不应大于15天；对于仅采用对机械装置正确提起（或释放）验证的，则在定期维护保养时应检测制动力；对于仅采用对制动力验证的，则制动力自监测周期不应大于24小时。

检验时，要重点查看是否有平层再平层功能，审查平层再平层电路板的安全电路型式试验证书，包括电梯系统质量（P+W）、额定载重量是否在证书范围内。用试验速度进行制停试验，验证制动距离是否小于证书中的“对应试验速度的允许移动距离。

轿厢意外移动保护装置的出现，使得电梯的安全性又得到了进一步的保障。在分析轿厢是否出现意外移动的情况时，要结合该装置的工作原理和类型，从根本上入手，深入研究轿厢意外移动装置的检验检测和预判方法，在发生轿厢意外移动的事故之前，能够及时控制危险的发生，更好的保障人们的生命财产安全。

结束语：

电梯轿厢意外移动保护装置的成因多样，这些成因都具有一定的隐蔽性，因此采用常规的方法无法彻底排查。对此，在设计电梯轿厢意外移动保护装置时，便应将相关要求考虑其中，具体包括制动器的自监测、制停距离、位置及减速度等的要求，以提高电梯轿厢意外移动保护装置的可靠性和可操作性。此外，还应按要求对电梯轿厢意外移动保护装置进行验证，以保证其正常动作。应深入研究电梯轿厢意外移动保护装置的相关问题来规避这一类安全事故。