基于产销平衡法的湾坞作业区8#泊位吞吐量预测研究

■陈鹏鹏

(福州新洋海事咨询服务有限公司,福州 350001)

1 引言

港口吞吐量预测是港口前期规划和可行性研究的重要组成部分，其在确定港口的发展方向、投资规模、选址和港口的经营策略等方面，都起着重要和不可缺少的作用。科学合理的货物吞吐量预测是港口主管部门进行正确规划和决策的基础。

福州港白马港区湾坞作业区8#泊位工程是福建、江西两省在 《关于加强闽赣两省海西港口经济合作的框架协议》指导下，双方共同支持江西在福建构建江西省海西进出口基地(飞地港)、福建在江西投资经营港口揽货与物流基地(陆地港)的一个积极产物。随着第十三个五年发展规划纲要的展开，江西省和上饶市的国民经济获得了迅猛的发展，经济总量已经跨上了新的台阶，而福州港白马港区湾坞作业区8#泊位工程作为上饶市目前主要的出海通道之一，随着日新月异的经济发展将带来货物吞吐量需求的增长。为此，重新预测福州港白马港区湾坞作业区8#泊位工程的货物吞吐量，就显得尤其重要和必要。

2 产销平衡法预测原理及方法

2.1 预测原理

一种物资的产生量和消费量的差额就是余缺[1]，一个企业或一个地区该物资富裕一般就需要调出，缺口就需要调入，因此也就形成运输量，即：生产量-消费量 =运输量。

2.2 预测方法

由于物资运输和生产、消费是存在一定数量关系的，因此本港口吞吐量预测可以采用产销平衡法进行分析，即根据福州港白马港区湾坞作业区8#泊位工程经济腹地内未来产业发展状况及所能达到的目标，分析未来产业发展带来湾坞作业区8#泊位的运输需求；结合湾坞作业区现有码头泊位通过能力现状以及湾坞作业区8#泊位的功能定位预测湾坞作业区8#泊位的货物吞吐量。

3 港口作业区现状及规划

3.1 港口泊位现状

8#泊位工程位于湾坞作业区，目前湾坞作业区港口泊位现状：在半屿建有500吨级陆岛交通码头泊位1个，大唐电厂建有3000吨级重件码头和5万吨级煤码头泊位各1个，湾坞作业区6#、7#泊位各建有万吨级件杂码头泊位1个，湾坞作业区14#泊位建有3.5万吨级通用码头泊位1个，此外马头造船厂、新远造船厂占用部分岸线。湾坞作业区散杂货泊位现状及拟建在建泊位情况请见下表1。

福州港白马港区湾坞作业区8#泊位现状示意图如下图1所示。

3.2 港口作业区规划

根据 《福州港总体规划 (修订)》(2017年 7月送审稿)[2]，湾坞作业区的运营以煤炭、散杂货运输为主，主要为后方临港工业发展服务。它位于湾坞半岛西侧和东南侧，其中湾坞半岛西侧岸段介于小屿、龙珠之间，处于三都澳北侧的白马门内，水域较为封闭，掩护条件良好；湾坞半岛东南侧岸段介于白马角、长鼻头之间，后方滩涂比较丰富。

表1 湾坞作业区散杂货泊位现状及拟建在建泊位情况

图1 福州港白马港区湾坞作业区现状示意图

本工程位于湾坞作业区规划的通用码头区北侧端部，符合《福州港总体规划(修订)》(2017年7月送审稿)，不会影响其他码头的建设。

4 吞吐量预测

4.1 泊位腹地经济

福州港白马港区湾坞作业区8#泊位工程是福建、江西两省在 《关于加强闽赣两省海西港口经济合作的框架协议》指导下在宁德市建设的第一个“飞地港”，其直接经济腹地为上饶市以及上饶市周边如鹰潭、抚州等地市，间接经济腹地为江西省。

4.1.1 工业发展情况

2016年，江西省规模以上工业增加值7803.6亿元，比上年增长9.0%。分轻重工业看，轻工业增加值2964.1亿元，增长7.4%；重工业4839.4亿元，增长10.0%。

2016年，上饶市规模以上工业增加值751.2亿元，增长9.3%。分轻重工业看，轻工业增加值203.6亿元，增长10.7%；重工业增加值547.6亿元，增长8.8%。分经济类型看，规模以上工业国有企业增加值1.1亿元，增长17.0%；集体企业增加值0.2亿元，增长20.4%；股份合作企业增加值1.0亿元，增长13.4%；股份制企业增加值249.3亿元，增长6.6%；私营企业增加值360.9亿元，增长7.9%；外商及港澳台投资企业增加值134.9亿元，增长17.1%。

4.1.2 对外贸易发展情况

2016年，江西省进出口总值2643.9亿元，比上年增长0.6%。其中，出口值1966.9亿元，下降4.1%；进口值677.0亿元，增长17.3%。

2016年，上饶市进出口总额43.1亿美元，比上年下降0.4%，其中，出口38.4亿美元，增长0.6%；进口4.7亿美元，下降7.6%。分贸易方式看，一般贸易出口38.0亿美元，增长6.4%；加工贸易出口0.4亿美元，下降84.4%。分重点商品看，机电产品出口18.3亿美元，下降3.1%；高新技术产品出口10.1亿美元，下降22.0%；服装及衣着附件出口5.3亿美元，下降13.4%。

4.2 港区交通运输需求

目前白马港区湾坞作业区现有码头主要有大唐煤炭码头、大唐重件码头、均为大唐电厂专用配套码头，难以为其他企业提供货物装卸服务。另外，随着大唐工贸集中区落户项目的陆续投产，以及周边区域对海运需求的逐渐增大，湾坞作业区内现有码头已超负荷，特别是件杂货通过能力十分有限，如湾坞作业区鼎信码头(湾坞作业区6#，7#，14#泊位合计5.5万吨)现有的吞吐量已达到700万吨以上。经调查，白马港区及附近罗源湾港区相同规模泊位的年吞吐量大多在400～500万吨左右。白马港区湾坞作业区现有码头泊位已无力承担上饶市乃至周边地市货物进出口的需求。

表2 2016年进出口总额及其增长速度

白马港区的交通运输需求主要有以下5个方面：

(1)白马港区直接经济腹地宁德市区域经济社会发展尤其是环三都澳区域临港产业发展对白马港客货运输的需求。

(2)白马港区间接经济腹地南平市、江西省北部地区和浙江省西南部的衢州及丽水等地区经济社会发展对白马港客货运输需求，白马港区建设成为内陆间接经济腹地的出海门户。

(3)福安与福州沿海产业带和宁波-台州-温州沿海产业带的产业对接以及闽浙这两个沿海产业带的产业向福安加快转移对白马港区的客货运输需求。

(4)福安与台湾地区经济合作、产业对接、物资交流和人员往来对白马港区的客货运输需求。

(5)福安与国际贸易发展，与贸易国家和地区之间物资交流的日益增加对白马港区国际货物运输需求。特别要指出的是临港产业发展尤其是临港重工业发展对港口运输需求量最大，对扩大港口吞吐量起着重要的作用。

4.3 腹地内主要货物生成量预测以及泊位吞吐量安排

4.3.1 集装箱

2015年，上饶市完成业务量的集装箱120126TEU，同比增长62.05%；海铁联运27018TEU，同比增长31.12%；提还箱量60464TEU，同比增长61.77%。进入国民经济和社会发展第十三个五年发展规划纲要以来，上饶市对外贸易发展很快，2012～2017年对外贸易进出口总额以年均增长15%的速率快速地增长。

表3 上饶市2012～2017年外贸进出口总额

根据上饶市“十二五”期间经济发展统计数据，上饶市“十二五”期间外贸出口总额以年均20%的速率增长。经预测，上饶市2020年外贸进出口额如下表4所示。

表4 上饶市2020年外贸进出口总额预测表

(1)外贸集装箱

2017年上饶国际物流中心从宁波转运的外贸集装箱为57104TEU，外贸集装箱生成系数为0.10，随着上饶市经济的快速发展，适箱货将大大增加，预计2020年上饶市外贸集装箱生成系数为0.15。因此，2020年上饶市的外贸集装箱生成量分为14.07万TEU。

(2)内贸集装箱

2011年上饶市国际物流中心从宁波转运的内贸箱为2626TEU，占转运的外贸集装箱的比例为16.14%。据此预计2020年内贸集装箱的生成量为2.27万TEU。

根据以上分析，2020年上饶市集装箱生成量为16.34万TEU。上饶“飞地港”位于上饶市城东新区新火车站北侧，占地264亩，总投资1.37亿元。达到年集装箱设计吞吐能力10万标箱。

根据以上分析，预计湾坞作业区8#泊位2020年集装箱吞吐量将达到8～10万TEU。

4.3.2 有色金属

根据 《上饶市信江河谷城镇群与滨湖板块产业发展规划 (2017-2025)》[3]有色金属产业发展的重点领域主要是：

(1)产业下游精深加工。

(2)有色金属采选与冶炼。提高德兴铜矿、永平铜矿、金德铅业等有色金属矿采选自动化程度和清洁生产水平。

(3)有色金属循环利用。一方面，利用上饶县“省级有色金属循环产业基地”和“上饶市循环经济产业园”品牌，围绕有色金属循环利用，做好有色金属回收利用，发展有色金属产业再制造。另一方面，围绕有色金属冶炼产生的资源环境问题，加快建设相关的资源综合利用、能源梯级利用等循环项目。

目前，上饶市大多数铜材加工企业，都面临着废杂铜和电解铜原料供应紧张的问题，形成了上饶市铜加工业发展瓶颈。鉴于此，上饶市将依托交通区位优势，发展完善废旧金属拆解市场和物流体系。使上饶成为全国重要的废杂铜集散和资源再生地。据有关资料统计，2011年以前，上饶市每年需要通过省外调入20～30万吨废旧铜件，到“十二五”规划末，年需要通过省外调入废旧铜材超过60万吨，预计2020年需要通过省外调入80～90万吨废旧铜材。

根据以上分析，预计湾坞作业区8#泊位在2020年废旧铜材吞吐量约为60万。

4.3.3 光伏产品

根据 《上饶市工业绿色发展三年行动计划 (2016-2018)》[4]，光伏新能源将以建设高水平光伏新能源产业集群为目标，以提升本地配套水平为抓手，坚持规模化、高端化、国际化发展方向，依托晶科能源龙头带动作用，突破新一代光伏等产业核心技术，巩固提升太阳能光伏高端制造优势，加快新能源产业关键技术突破、核心装备研制、产业体系建设和重大示范应用，建设以高端光伏组件制造、光伏发电集成、光伏装备研制为主，集总部经济、研发、制造、销售、服务为一体的高附加值光伏新能源产业体系。形成完整产业链和配套产品的规模化生产和下游集成应用能力，力争新增1500MW硅片、2000MW组件产能规模。

随着光伏产业布局的不断发展，预计2020年上饶市将形成以晶科能源为龙头的光伏产业群，形成硅片产量11.5GW、电池片产量5GW、组件产量11.5GW，据有关资料计算，100MW的电池及组件将形成约4000吨的运输量，因此，光伏产业将形成约112万吨的运输量。

预计湾坞作业区8#泊位2020年光伏产品的吞吐量为56万吨。

4.3.4 机电产品

上饶市机电产业坚持龙头引领、链式发展和产业集聚、政府扶持的原则。

①2015年，上饶市旗帜鲜明地提出把“两光一车”作为主导产业来打造。

②2016年上饶市响亮地提出了打造“世界光伏城”、“中国光学城”和“江西汽车城”的目标。

③2017年，上饶市专门研究出台了《以上饶经开区为中心强化信江河谷城镇群产业合作共赢发展的若干意见》《上饶市信江河谷城镇群和滨湖板块工业产业发展规划》[5]等有关政策措施，明确要求信江河谷城镇群的7个县(市、区)，重点围绕“两光一车”发展配套产业，力争到2020年，光学年主营业务收入突破300亿元，光伏、汽车成为“千亿元级”产业。

(1)光学产业方面

根据 《上饶经济技术开发区关于促进光学产业发展的若干意见》，十三五期间，上饶将基本建成链条健全、功能完善、基础扎实、布局合理、市场繁荣的光学产业体系，把经开区打造成为“中国光学城”，光学产业主营业务收入达200亿元以上，据2017年统计，光学镜片年产量已经达到10亿片。

(2)汽车产业方面

以汉腾汽车、博能上饶客车公司、中汽瑞华、爱驰亿维整车项目为核心，以汽车零部件产业基地建设和汽车后市场服务体系开发为助推器，科、工、贸三位一体推动整车、零部件、市场同步发展，“十三五”期间基本形成集传统汽车及新能源汽车的整车、零部件、后市场三轮驱动的汽车产业发展格局，把上饶市打造成为“江西省重要的汽车及零部件产业基地”，申报创建国家级汽车高新技术产业化基地。

随着上饶市机电、高新技术产品产业在“十三五”期间进一步的布局及发展，将会进一步促进上饶市机电、高新技术产品出口总额的增长。截止2016年上饶市机电、高新技术产品出口总额为28.4亿美元，一般1个自然箱货物价值在3万美元左右[6]，据此推算可产生9.47万TEU，即94.7万吨。

根据上述分析，预计2020年通过湾坞作业区8#泊位出口的机电产品约为45万吨。

4.3.5 玉米

根据2004年相关材料统计，江西省饲料行业年均缺口玉米280～300万吨，其中大部分通过国内其他省份进口所得，部分经过外贸进口。其中外贸进口量2017年约8.3万吨。

玉米作为东北地区标志性的大粮品种，目前已经形成特色的物流形式，大多采用散粮车至港口运输，据统计约占比85%。

随着上饶市饲料行业这几年的不断发展，已经诞生了年产36万吨(江西联和农牧集团)、24万吨(江西双胞胎牧业有限公司)等多家大型饲料企业，其所需的原材料，均需通过外购完成。同时，进口玉米的数量也大大增加。另外，上饶每年还从美国等进口一定数量的玉米作为中央储备粮。

据此，预计2020年玉米通过湾坞作业区8#泊位的吞吐量为40万吨。

4.3.6 其他件杂货

湾坞作业区8#泊位的腹地主要为上饶市及周边临近城市，其将为上饶及其周边城市几百家大中型企业提供海运服务。由于客户多，货源杂，因此，考虑50万吨其他件杂货在湾坞作业区8#泊位运输。

根据以上分析，福州港白马港区湾坞作业区8#泊位工程集装箱、有色金属、光伏产品、机电产品、玉米和件杂货等货物吞吐量预测分析见下表5。

表5 福州港白马港区湾坞作业区8#泊位货物吞吐量预测分析表

5 小结

通过采用物资生产与运输之间的产销平衡法，经对福州港白马港区湾坞作业区8#泊位经济腹地在“十三五规划”期间经济发展及白马港区海运情况分析预测认为：白马港区湾坞作业区8#泊位建成后(2020年)其吞吐量将达到330万吨。需要提出的是，对于用这种方法预测吞吐量，需要进行详细的调查，取得详尽准确的经济腹地资源情况、工业生产产量、对外贸易总量以及交通运输需求等资料，才能得到较为准确的预测结果，从而帮助企业在运营策略上时刻把握住市场的动向，提高竞争力，更好地发挥该工程作为上饶市出海通道的作用提供参考。