薛峰事迹

薛峰，上海通用汽车有限公司售后服务事业部技术服务经理，全国中等职业学校汽车运用与维修技能大赛故障诊断项目裁判长。他在担任上海通用南厂总装返修班组长期间，是大家公认的技术能手、排故专家。许多疑难杂症一般的员工可能需要很长时间才能找到问题的所在，甚至根本就找不到，更不要提返修了。但薛峰碰到了，经常能够很快找到关键所在，然后三下五除二，就能把问题搞定，不得不让人由衷的佩服和自叹不如。

梅花香自苦寒来，宝剑锋从磨砺出。出色的技能不是与生俱来的，而是来自个人的勤奋和努力。薛峰毕业于上海石油化工总厂技工学校的汽车维修专业，或许不能接受更高等、更专业的教育是他那段岁月中的一大遗憾，但俗话说，三百六十行，行行出状元。在以后的学习中，有的同学沉迷于电子游戏，有的忙着风花雪月，但薛峰却不然，对于知识的渴求，对于汽车的喜爱，使他忘我地投入到学习中。书本知识和实际实践的互相验证，使他理解得更深，他分析问题的能力和动手的能力都开始逐渐的强于其他同学。

毕业后，他并没有放弃对汽车的喜爱，他选择了汽车修理这个比较艰苦的行业。由于成绩优秀，操作能力强，他被上海石油化工总厂汽车运输公司录取，成了一名维修工人，延续着在学校中的那种勤奋，薛峰不怕苦不怕累，自己找活干，自己钻研，遇到问题虚心向老师傅们求教。那几年的工作经历使他的技能水平有了质的飞跃。原本抽象的书面知识，在他眼里变得形象。从发动机到车内电器，从外饰到内饰，对于各种标准、各种原理的认识和融会贯通也上了一个新的台阶。

2000年4月，薛峰加入了上海通用（SGM）这一大家庭，翻开了他生命中崭新的一页。SGM这一国际大公司的专业培训再一次地开阔了薛峰的眼界。以将员工看成公司最宝贵财富为宗旨的SGM，非常注重员工能力的培养。进厂伊始，一系列的专业培训，从各方面充实了他的思想。薛峰非常珍惜这样的机会，努力工作、努力学习，在以后的几年，伴随着公司共同成长。

薛峰在工作中是个爱动脑的人，他对于各种复杂问题敢于迎难而上、找方法解决，对于各种缺陷也能做透彻的分析。作为返修班组长，他经常协助工程师找到各种疑难杂症的解决方法。有一次，南厂总装一批水箱PTR零件状态不对，导致动力转向油管无法连接。在南厂高产量的情况下，当时只有两种办法：一是停线返修，二是下线返修，但这样都将极大地影响产量和质量。薛峰想出了第三种办法：在线旁利用工位的间隙返修，但这样做的难度相当高，薛峰凭借过硬的技术本领保证了返修的高质量，又没有影响产量。

如果说善于动脑筋、工作细致是薛峰的一个优点，那么扎实过硬的汽修专业知识则是他岗位成才的保障。2005年8月底，由于供应商供货问题，采购部紧急实施国产化转向机PTR（生产试运行），装车后，在坏路试验产生异响，质量科负责人认为不可接受，如果不采取措施，将可能导致整个南厂停产。薛峰连夜奋战，带领两名返修工配合工程师，对所有可能造成该缺陷的部件进行逐一排查，转向机厂家和工程师认为产生异响的原因是齿条、衬套间隙的控制，把各啮合间隙的转向机装车试验，效果不佳。为了彻底解决此问题，在拆除了发电机传动带后，坏路试验中的异响消失，所以薛峰又考虑到了液压系统的影响，及时通知相关QE、SQE工程师，经转向机厂家专业测试，发现转向系统中的回油压力高于正常数值2.0 bar（1bar=100 kPa），问题出在液压系统匹配，那么应该怎样减小回油管中压力呢？在试验了各种节流阀以后，转向机厂家采用3.5 mm节流阀的转向系统进行了一系列的试验，认为改进有效，并批准改进方案。经三轮改进后的试生产，所有产品都通过了坏路测试，一个可能导致停产的重大质量问题得到了彻底解决。

2006年初，公司本着为客户负责的态度，对ABS模块可能有问题的车辆进行了召回返修。由于返修量很大，生产任务又很紧张，这次返修只能安排在双休日进行。但是返修不同于生产，整个的工艺过程是不一样的。线上安装ABS模块的时候发动机尚未安装，操作空间大，但到了线下情况就完全不一样了。管路密布，空间狭小，而且制动管路的扭矩和表面质量都有很高的要求。刚开始返修的时候，经常将管道表面划伤，遇到这种情况，就必须把整个制动管路掉换。这既是对材料的浪费，又是对时间的浪费。那个时候每辆车需要3个人一起工作1个小时左右。薛峰通过观察和思考，通过对于零件状态的测量，结合整个返修的过程，自己设计图纸，制造了一个特用的返修工具。问题迎刃而解了，效率大大提高了。使用新的工具后，整个返修的时间被缩短到了只有20 min。而且，由于充分考虑了零件的特性，划伤和滑牙的风险也没有了。由于这个技术创新，使任务完成得很顺利。另外，薛峰设计制造的工具也因为优良的使用性能，被流水线上的正常生产所采用，大大降低了线上报废量，也降低了操作时间。

随着中国汽车行业的蓬勃发展，科学技术的不断进步，现代汽车制造技术越来越先进，对汽车制造行业的技术工人要求也越来越高，薛峰开始感觉到自己在技校中学到的专业基础知识实在太少，自费订阅了许多汽车类杂志，购买了大量汽车维修专用书籍，利用业余时间去大学充电学习。1994年取得了汽车维修六级工证书。1998年由汽车运输公司推荐参加了上海市石油化工总厂举办的百名高师带徒活动，在高级汽修技师张志根同志的细心指导下，在上海石油化工总厂高级技工学校的培训下通过了汽车维修高级工考核。1999年参加了上海石油化工总厂技能大比武，荣获汽车维修电工第2名。2005年通过了汽车维修高级技师和汽车装调工高级技师考核。

2005年10月薛峰参加了全国首届汽车装调工职业技能大赛。本次大赛是经国家劳动和社会保障部批准，配合落实“国家高技能人才工程”和“机械工业高技能人才振兴规划”而开展的，是建国以来机械工业首次以汽车装配工为选拔参赛对象的一次全国竞赛表彰活动。参加本次大赛的代表队有一汽、上汽、北汽、长安、吉利、南汽等六大集团和他们旗下的数十家企业。经过各集团初赛的层层选拔，从近万名参赛选手中选拔出120名选手。上汽集团领导非常重视此次大赛。上海通用、上海大众、上汽五菱共选派了四大主力车型（君威，POLO，五菱之光，SPARK）、20名选手参加了本次大赛。薛峰与公司其他4位同志通过技术比武、职业技能鉴定考核、岗位技能选拔等技能比赛，代表上汽集团君威车型进入北京总决赛，经过紧张而激烈的技能比赛、综合能力测试环节，薛峰最终获得了大赛第一名。2006年薛峰荣获全国技术能手荣誉称号。

在构筑高技能人才的当代，像薛峰这样爱岗敬业、勤奋踏实的员工通过自身不断的努力，最终赢得了成功，是我们每一个人学习的楷模。我们要向薛峰同志学习，学习他身上的高贵品德、高尚情操和对待工作的满腔热忱，把自己的青春和热血奉献给我们为之奋斗、为之热爱的事业，在中国汽车工业的舞台上一展我们的风采！