谈钢桁梁滑移安装施工

2019-01-04 06:52魏昌伟
山西建筑 2019年1期
关键词:贝雷梁桁梁支座

魏昌伟

(四川路桥华东建设有限责任公司,四川成都 610200)

0 引言

纵横交错的大小河流、险峻的大山、丘陵中的深谷数不胜数,能跨越障碍连通两岸的只有桥梁。改革开放后,随着经济实力的增长、科技的进步以及对先进技术的不断引进,我国桥梁技术显著进步。逐步建成了施工技术复杂,桥梁结构新颖的大型跨径桥梁,最新、最重大的成果就是港珠澳大桥,该大桥证明了我国的桥梁技术已经达到世界先进水平,实现了跨越式发展。作为桥梁施工技术的重要组成,边跨钢桁梁滑移安装技术如今广泛应用于桥梁建设工程,本文以梅山春晓大桥为例对该技术进行探究。

1 工程概况

梅山春晓大桥属于浙江省宁波市,位于穿山半岛南侧,最西侧位于春晓镇(K0+180),终点位于梅山岛盐湖路与港湾路交叉口(K2+151)。桥梁工程全长1.467 km,该工程主要由四部分组成:主桥、春晓侧引桥、梅山侧引桥以及明月湖辅道桥。桥梁全线横跨梅山水道,其中水中引桥结构采用3×72 m连续桁架叠合梁设计。

2 施工方案及工艺

2.1 施工方案

水中引桥钢桁梁位于浅水滩涂区,钢桁梁单个节段近150 t,简单的吊装施工无法直接实现作业。针对这一情况,我们根据水中引桥滑移支架施工工艺采取Midas计算软件对以下三种最不利工况进行计算分析。

工况一:1号节段和2号节段相邻存放在一起(1号节段荷载作用长度为13.2 m,2号节段荷载作用长度为22.4 m);

工况二:动梁小车运载1号节段至跨中时;

工况三:动梁小车运载1号节段至桩顶时;

通过对以上三个工况的模拟仿真计算发现:贝雷梁和三拼Ⅰ45b工字钢的强度、刚度以及整体稳定性均满足设计要求。

因此,结合实际情况,该工程考虑采用600 t浮吊船+滑移支架法相结合进行施工,步骤如下:

1)滑移通道根据所处水位情况主要采用水中“钢管桩+贝雷梁”支架,PM7~PM8跨滑移轨道采用塘渣回填加混凝土轨道基础。

2)3×72 m连续桁架叠合梁共划分为13段。

2.2 施工工艺

叠合梁滑移安装具体施工工艺(如图1所示)主要分为以下几点:

1)施工前,应先完成以下几个步骤:a.滑移支架搭设:需要进行监控测量放样、钢管桩打设深度、贝雷梁横向连接、滑移支架顶高程四项工作。b.滑移混凝土轨道基础施工:采用“回填塘渣+浇筑混凝土”的轨道基础形式。c.砂筒等临时支撑制作:应满足稳定性好、加工方便、承载力高、高度可调整控的性能要求。施工时在外筒内装一定高度的砂子,再将外筒套在顶心上做好外筒、顶心与各自施工构件的连接就可以使用。d.检查各机械设备是否准备就绪;2)将小车停在PM9~PM10之间,然后用旋转浮吊将叠合梁节段吊装至小车上,再用小车滑移到位;3)采用电动自行式轨道小车把桁架叠合梁纵移就位,四台小车应当在梁吊装准备完成后开始工作;4)梁段滑移就位后,采用200 t液压三向千斤顶,安置到位后同时退出滑移小车,滑移小车恢复到原位,准备下一节段梁的滑移运输;5)滑移小车复原的同时安装砂筒临时支座,调整支座高程到设计标高(考虑砂筒受压沉降),通过千斤顶的下放,使梁下落到砂筒临时支座上,最后退出千斤顶,完成第一节段梁的安装;6)当第二节段梁滑移就位后,与第一节段梁处理相同,先安置200 t液压三向千斤顶,同时退出滑移小车,滑移小车恢复到原位,准备下一节段梁的滑移运输;7)滑移小车复原的同时安装砂筒临时支座,调整支座高程到设计标高。此时考虑到砂筒受压会有沉降,所以先用千斤顶下放梁段对接、调整高程到设计标高,焊接临时连接,再退出千斤顶,利用临时支座支垫节段接缝进行全段面施焊;8)整跨线形复测、调整;9)预埋件安装;10)临时支撑及滑移通道拆除。

图1 钢桁梁滑移施工

在施工过程中,为达到叠合梁滑移安装能满足高质量要求,经讨论提出应当严格控制以下几点:1)钢管桩插打时要保证精确度,打入深度必须符合施工设计的承载力要求。2)贝雷梁片与片、组与组之间均需用花架连接,同时Ⅰ25b分配梁与贝雷梁也要用U型扣连接(至少要达到间隔1.5 m连接一道)。3)在小车运梁时,梁的底标高要比实际标高高出10 cm。4)选用细干砂来制作砂筒,同时必须对砂筒承压后做沉降观测。另外对砂筒要采取必要的防雨措施。5)叠合梁的节段对接焊接时,焊接工艺和焊缝必需满足设计规范要求。

3 施工质量控制效果

在实际施工过程中,单位极度重视质量,质量控制主要通过三点来实现。

3.1 建立了测量监控体系

1)全工程建立了施工控制网,在开工前将控制网提交施工方,并在监理工程师的协助下进行了全面复测。2)在施工时,现场操作人员进行相关计算时,在关键部位的放样都采用了一种方法放样,多种方法复核的操作。3)施工测量的操作全部严格按照规范进行,同时会定期检校仪器,及时记录作好施工观测状况,填好测量成果。

3.2 构建了试验检测体系

1)对于结构用材以及设计施工,一律采取监理工程师签证批准后,方准进场的制度。2)试验仪器设备按质量体系程序文件要求和计量部门管理规定使用和维修,按期进行校验并保留记录和证书,确保试验仪器的精度试验数据的可靠。3)项目质检部门每月会组织检查,外、内业同时进行一次全面检查。作业班组实行交接检查制度,并对主要项目、关键工序实行跟踪检查。施工以现场技术员进行工序质量检查为主,技术员不定期按照20%频率抽查每道工序质量,抽查不合格返工并加倍工序抽查。

3.3 质量控制措施

1)项目经理作为本工程的质量总负责人,亲自抓本项目的质量工作。2)建立有效运行的质量保证体系。3)实行八保证,四提高,三落实,二控制,一否决的全面质量管理体系。加强施工现场管理,提高工程质量水平,为业主交上一份满意答卷。在实际施工过程中,通过严格的制度管理,做到了在施工期间无质量事故发生,对工程质量的检验合格率为100%。

4 结语

本工程面对复杂多变的施工天气,克服重重困难,通过严格的论证,模拟仿真计算,选取了钢桁梁滑移施工方案,采用滑移的方法分段完成对梁体的连接。较好地提前完成施工,节约了经济成本,保证了施工安全,且确保施工质量达到了施工要求,取得了业主的好评。此方法对施工环境复杂的同类工程施工具有很好的借鉴作用,值得推广与应用。

猜你喜欢
贝雷梁桁梁支座
极寒环境下大跨贝雷梁钢管施工平台力学性能研究
贝雷梁在道路下穿铁路站场工程中的应用
改性橡胶隔震支座抗拉性能试验研究*
卸载程度对铆接钢桁梁桥加固效果的影响
孟加拉帕德玛大桥大跨度连续钢桁梁架设技术
贝雷梁支架结构计算
桥梁支座日常养护与维修施工技术探讨
山区钢桁梁斜拉桥施工期抖振时域分析
钢桁梁拼吊装施工现场质量管理
铁路桥梁支座耐磨材料的性能研究与优选应用