汽车CEO这周都在说什么？

本报记者 张金星

本期CEO 周报精彩看点：丰田社长丰田章男表示：任命合适的人担任合适的职位是推动重组的关键；奥迪管理委员会临时主席Bram Schot 表示：我们正采取非常系统的方法来促进电动移动出行；宝马首席财务官Nicolas Peter 表示：中美两国间关税的影响将导致数亿欧元的支出；大众首席战略官Michael Jost 表示：大众将于2026 年推出最后一代内燃机汽车。

丰田汽车社长丰田章男：任命合适的人担任合适的职位是推动重组的关键

据外媒报道，丰田正在重组其管理层阵容，以在从传统汽车制造商向移动出行服务商转型的过程中，提高决策速度并增加灵活性。当地时间11月30日，丰田汽车社长丰田章男(Akio Toyoda)在一场新闻发布会上表示，随着丰田汽车面临快速变化的汽车行业的挑战，高层重组将使公司员工队伍更加扁平化和多样化。

作为整改的一部分，丰田章男被任命为首席品牌官。该公司前设计总监Tokuo Fukuichi此前曾在雷克萨斯品牌担任过类似职务。丰田章男还将成为丰田和雷克萨斯品牌的首席品牌大使。

丰田章男表示，将通过削减公司组织架构层，使丰田获得重生，能够比以往更快地做出决策并迅速采取行动。例如，取消管理人员级别的一层管理职位，将其纳入更低一级的职位中，从而使公司组织架构扁平化。高级管理人员将重新变为业务主管，执行副总裁级别及公司董事会没有变化。以上变动将于明年1月1日正式生效。

丰田章男表示，任命合适的人担任合适的职位是推动重组的关键。“汽车行业正处在转型的边缘，没有什么比营造一种企业氛围更重要的了，在这种氛围下，擅长自己工作的专业人士能在出现管理问题的时候自由发挥作用”。

奥迪CEO Bram Schot：我们正采取非常系统的方法来促进电动移动出行

据外媒报道，当地时间12月4日，大众集团旗下豪华汽车品牌奥迪表示，从2019年到2023年底，将在电动汽车、数字化和自动驾驶领域投资140亿欧元（合159亿美元），其中包括对工厂、设备的投资以及研发支出。

奥迪在一份声明中表示，预计公司未来五年的总开支将达400亿欧元。此外，该公司还计划在2018年实施重组措施，此举将带来10亿欧元的利润增长。

奥迪CEO BramSchot表示，“新一轮规划有一个明显的特征：我们正采取一种非常系统的方法来促进电动移动出行，未来我们还将更加关注该领域。我们始终将资源优先用于面向未来的、极具吸引力且与市场相关的产品和服务”。

凭借最近推出的奥迪e-tron GT概念车型，公司希望提供更多电气化服务。奥迪计划到2025年，提供约20款电动车型，其中一半将采用纯电动驱动系统。与此同时，奥迪正在推进其汽车和工厂的数字化，并正通过“按需功能”等新的数字服务扩大其业务模式。

因此，在规划期间（尤其规划后期），未来总支出将大幅增加。批准的预支出也反映了在具有集团协同效应的跨品牌架构基础上扩大电动交通。为此，奥迪正与保时捷为大型电动汽车合作开发PPE（premium architecture electrification）电气化平台，同时还跟大众在MEB（modular electric drive kit）平台进行合作。

宝马集团首席财务官Nicolas Peter：中美两国间关税的影响将导致数亿欧元的支出

据外媒报道，宝马预计，中美两国之间的贸易纷争、大宗商品价格上涨以及外汇市场波动等不利因素将使公司明年的收益至少损失10亿欧元（11亿美元）。

在评论2019年盈利预期时，宝马公司列出了一系列将拖累利润的障碍因素，一些利润率较高的车型可能要到明年年底才能提升业绩。

宝马首席财务官Nicolas Peter当地时间12月3日在对投资者的讲话中表示，“我们8%-10%的战略盈利目标保持不变，而我们能否在2019年实现这一目标，将取决于许多不同的因素。”Peter表示，中美两国间关税的影响将导致数亿欧元的支出，此外，汇率和大宗商品的价格可能会继续呈现负面影响。

另外，由于更严格的环境法规，宝马被迫在其汽车中加入更多环保技术，这就增加了设备成本，而这些成本消费者不需要去承担。影响第三季度利润的商誉和保修等问题也将在第四季度继续产生影响，为了抵消更高的成本并保持对新技术的投资，宝马正减少发动机类型的数量并同时寻求其他能控制成本的方法。

大众汽车首席战略官Michael Jost：大众将于2026年推出最后一代内燃机汽车

大众首席战略官Michael Jost表示，这家德国汽车制造商的核心品牌将在2026年开发推出最后一代内燃机汽车。大众汽车在2015年曝出柴油尾气造假丑闻后，采取了转向电池驱动汽车的战略。这起丑闻导致大众汽车支付了270多亿欧元的罚款。“2026年将是最后一个在内燃机平台上启动的产品时间点。”Michael Jost 表示。

大众集团一名发言人证实，Michael Jost 的言论意味着，作为欧洲和中国最畅销的乘用车品牌，大众将转而专注于电动汽车。继柴油门之后，大众投资近400 亿美元将重点放在未来，向电动车市场进军。到

2025年之前，大众品牌将陆续推出20多款电动车。

按照“Roadmap E”计划，到2025年，大众集团旗下各品牌将推出共计超过80款全新的电动车型，包括50款纯电动车型及30款插电式混合动力车型。届时，大众集团销售的新车中约有四分之一将是纯电动汽车，根据市场发展的情况，集团纯电动汽车的年销量届时最多将达三百万辆。

不过，Michael Jost称，大众将继续改进其汽油和柴油发动机汽车，以满足环保标准。