首届“寰球思想汇”探讨中国新四化范本荣威光之翼MARVEL X 的成功标志是什么？

本报记者 张金星 整理

11月25日，由寰球汽车主办，V 讯网承办的 “寰球思想汇”在北京怀柔成功举办，本届沙龙主题为寻找中国品牌 “智造力”。

本次 “寰球思想汇”邀请到上汽集团乘用车公司副总经理俞经民，上汽集团乘用车公司荣威品牌营销部媒介公关高级经理陆贤清，以及业内数十位资深媒体主编，以荣威MARVEL X为研讨范本车型，就智能汽车发展趋势以及汽车 “新四化”对中国品牌带来的机遇等话题展开了探讨。

寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋认为，伴随着汽车 “新四化”时代的到来，中国品牌将拥有更多发展空间：“中国汽车品牌正在经历一个大发展的阶段，只有把新能源和智能化做活，产品才有未来。”

上汽集团乘用车公司副总经理俞经民则从荣威品牌的产品升级，服务升级以及营销升级三个维度，讲述了荣威在品牌向上过程中所做的努力。

吴迎秋：中国汽车只有把新能源和智能化做活才有未来

第一点，中国制造的自主品牌产品，已经达到了相当高的水平。包括上汽、吉利、长城、广汽等厂商，上汽无疑是走在了最前面，如何更好地宣传，将品牌推得更高，这个是我们应该达成的目标，值得我们在思想汇上和大家思想碰撞，媒体的力量在这个时候应该体现出来。

第二个概念是中国的自主品牌发展到今天，产品方面，我们的智能汽车、新能源汽车，汽车传统的操控、底盘、动力、内饰等方面，一点都不差，尤其开过荣威光之翼MARVEL X后，我的感受非常深刻。在这个时候就差一个品牌。

刚才大家在试的时候，眼睛一蒙，觉得这一定是一台几十万的车甚至是上百万的车，标一放，答案让人非常惊喜。我们过去说中国自主品牌发展，第一个阶段是仿制，低水平低质低价，到后来逐渐向上，操控变好了，造型也漂亮了，这一点在荣威特别是荣威光之翼MARVELX上体现得非常明显。

我们今天围绕怎么能够让中国的品牌迅速地被广大消费者接受，让更多的人来真真切切地感受，其实就差最后这一步。自主品牌现在到了大力塑造品牌的时候，需要媒体更多地介入，把好的品牌好的产品推荐给消费者。

第三，自主品牌也好，传统汽车也好，正在经历一个大发展的阶段。这个阶段围绕汽车未来发展，一是新能源，二是智能化。如果把新能源和智能化做活，这个产品就有未来，这是中国汽车的机会。在新能源、智能化方面，上汽表现尤为突出，其他几家国内巨头，在市场发生变化的时候，有的波动很大，波动最主要是因为在新能源的布局上，以及智能化的更新迭代慢，另外是汽车消费的升级。而在新能源和智能化这个方面，上汽是走在前面的。

未来就体现在新能源和智能化上，如果新汽车不在智能化和新能源上发展，新汽车一定没有希望。只要新能源和智能化上能够有所突破，不管你是传统企业还是新制造企业都叫新汽车。

我谈一点关于荣威光之翼MARVEL X我自己的感受，我今天不是第一次看到这款车，在几个月前就看过，当时我说这个车以后无论如何都是不得了的。我干了几十年的车，今天特别自豪地说，还没有看走过眼。

有几个方面，第一个方面刚才说到造型，造型是萝卜白菜各有所爱，刚才在开的时候，我感觉越来越好看。喜欢的人就真的很喜欢，不喜欢的人可能需要一个过程慢慢品味。第二个特点，这是真正的把好东西做成一个品牌。

自主品牌为什么会有这么大的差异，最主要体现在两点，第一点是不懂得消费者的需求，第二点是不知道什么是好车。不懂得消费需求很多人不太理解，我一直在问俞总，你们到底怎么想象这个需求。我给你们举个例子，想了解消费者的需求不难，现在到所有的企业去，都会告诉你要满足消费需求，但是在100个需求当中找到真正的需求很难，荣威RX5和荣威RX3都属于这个系列，它们是真正了解消费需求、抓住消费需求的产品，这里面就有智能化。第二个概念，自主品牌不懂得什么叫好车。什么叫好车呢？举个例子，有个人买个几万块的西装，好东西穿不出好赖，有的人双十一淘来的便宜货，别人说这哥们有品位。荣威真正把好东西做出来了。刚才大家都看了荣威光之翼MARVEL X的内饰，打动绝大多数人，这一定是它的价值空间。

为什么上汽跟其他自主品牌在这里显现出区别，因为它懂得美，懂得好，这个是非常难的。我们现在自主品牌很多车你去看，说好也挺好，但发自内心去感受它，想要感动到让你买一辆不太容易。

作为一个中国汽车人，一生最大的成就感当然是见证，见证一个一个企业成功，见证一个一个产品成功，这其实只是一个方面。另一方面，我们如果在他们的成功当中自己参与其中，并且出了一丁点力，那就荣幸得不得了。

跟品牌一起成长，可能是我们汽车人最大的荣耀。真正思想碰撞出火花，真正落到行动上，那就了不得了！

俞经民：荣威的三个向上升级：智、造、力

荣威这两个字代表了强烈的愿望：荣我国威。我在海外工作的时候，海外的经销商跟我们谈，说中国市场全球第一，中国可能有两到三个驰名全球的品牌，我们很看好上汽，你把代理权给我们吧！我说现在不能给你，我们还在发展过程当中。

大家知道光有销量不行，销量只能反映品牌的知名度，更重要的是美誉度，美誉度是什么呢？美誉度源于口碑，源于用户打分，最直接的感受是你这车能卖到什么价格，所以品牌一定得向上，才能获得更高的美誉度。

陆总给我准备了三个向上升级：智、造、力。

第一个是“智”，内部我和陈虹董事长汇报，我们叫新物种，第一一定是讲品牌，当年我们的品牌口号六个字，叫“品位，科技，实现”。我们不断提高科技水平，荣威一定是要有温度的，要品位科技，也就是“智、造、力”的“智”要高。2016年全球首款量产互联网汽车荣威RX5上市的时候，马云为我们站台，说“登陆探索”，科技要为出行增加温度，这个科技不是拿来吹的，是拿来融入生活的，反映在荣威品牌，是爱车、爱生活，反映在名爵品牌，就是好用、好玩，大家一听就有点画面感了。

还有“造”，就是创造。传统4S店都被别人诟病了，我们不做颠覆者，跟经商和投资商相比，我真心认识到我们的责任比他们大，整个营销模式要变，但核心不变，核心就是用户的体验。拿服务留住消费者，很多人都能认识到这个问题，但做这个决策并不容易。

我们做了一个上汽荣威APP，登上之后，可以逛论坛、刷资讯，有很多车主在里面发帖讨论，我们也有很多工作人员实时答疑，直接和用户对话。创造是要做的。

“力”是力量，营销的话题就是一种力量。现在说起智能化、新能源，有人关心得不得了。其实不止这两点，我们还要把品质做好，要把造型做漂亮，工艺也要做好，未来要做更多标签。我女儿曾教育了我，有一次我们坐一辆好几十万的车，我说这个车好几十万，你坐一下，她说坐得不舒服，我说你可以调；她说我坐第二排调一下座椅声音吱吱响，全车人都能听见，感觉很不好。这就是用心力、脑力和用户的沟通。每家车企都说自己了解用户，我想荣威现在贯彻得还是可以的。刚刚过去的广州车展发布会，我们的主角不是车，也不是我们的工作人员，都是用户，今天荣威光之翼MARVEL X北京交车仪式的群访也是这样，我是作为一个用户参加的。