拆除成都地铁1号线C通道出入口结构的关键技术

钟瑜 邱涛

【摘 要】成都地铁1号线C号通道出入口结构已侵入成都轨道交通18号线火车南站主体结构内，为保证18号线火车南站正常施工，需要对成都地铁1号线C号通道出入口结构进行拆除。

【Abstract】The entrance and exit structure of channel C of Chengdu Metro Line 1 has penetrated into the main structure of South Railway Station of Chengdu Metro Line 18， in order to ensure the normal construction of South Rail Station of Line 18， it is necessary to demolish the entrance and exit structure of channel C of Chengdu Metro Line 1.

【关键词】拆除;成都地铁1号线;C号通道出入口结构

【Keywords】 demolition; Chengdu Metro Line 1; entrance and exit structure of channel C

【中图分类号】U231.3                                    【文献标志码】A                                     【文章编号】1673-1069（2018）10-0165-02

1 工程概况

成都轨道交通18号线工程火车南站位于天府大道中段东侧，与成都地铁1号线实行通道换乘。1号线C号通道出入口结构已侵入18号线火车南站主体结构内，为保证18号线正常施工，需对1号线C出入口进行拆除。

2 施工重难点分析

①本拆除工程是保护性拆除，要把拆除的每一项材料尽可能保证完好、不能损坏，进行包装运至库房，故加大整个拆除进度和难度。

②成都地铁1号线火车南站C出入口及通道区域拆除过程中产生的可能造成FAS系统报警，噪声回音大，这些因素将影响运营区域环境。

③施工安全、防汛的措施增加到整个工程施工。

3 施工布置及工艺

3.1 电梯的拆除

第一，扶梯吊装需三个吊点，第一个吊点位于扶梯下端上空的结构（预留吊点），扶梯上空的装饰部分需拆除。第二个吊点位于扶梯中下部，采用吊车作为吊点（根据现场环境、75吨、35吨吊车方可完成）第三个吊点位于机仓上端同样用35吨吊车做吊点，（第三个吊点要在扶梯上端靠主路向扶梯上口横距6m纵距8m左右定位，以保证吊车吊点作用最大化）。

第二，吊车放入指定位置，第一个吊点采用合格的5～10吨电动葫芦首先检查所有电器开关完好无损后准备试吊，试吊后确保机械性能无误后准备正式吊装。

第三，正式吊装。

①将第一个吊点（吊车主钩）用16mm粗、2m长钢丝，左右侧各2根用卸扣与扶梯吊钩与吊点相连接、以下吊点都以此方法进行。准备就绪后，第三个吊点以点动方式先慢慢起，待扶梯离地面约100mm左右，第二个、第一个吊点慢起，待第一个吊点位置扶梯离地面约5公分左右，三个吊点同时起。扶梯上端桁架与脱离原井道且离地面有300mm以上距离时，采用吊车可以左右旋回的优势，将电梯慢慢往外移。第一个吊点同时要慢慢松绳，第二个吊点也要慢收（根据现场指挥人员统一指挥）。待尾部脱离井道三分之一处时，将第一个吊点松钩，利用吊车将扶梯慢慢移出，并放到辅路上。

②扶梯分段、装车

利用吊车将分段位置固定在同一水平位置，将连接螺栓，导轨拆除（注意链条滑落）缓慢将扶梯提起，再采用吊车装车。

3.2 装饰装修拆除

3.2.1 通道顶部天花板拆除

①在进行吊顶板的拆除前，先找准铝条板固定吊钩，复核吊钩实际情况，先拆除吊钩机械动作完好的条板，再拆除无法机械动作老化吊钩上铝条板。拆除时，3人一组，A和B托住条板，C拆卸吊钩与铝条板的连接，然后B托住条板，C托住断开连接的条板，A在进行断开连接操作。当所有连接点都断开后，在卸运到地面。

②拆除次龙骨：拆除龙骨时，严格按照先拆次后主的原则，次龙骨未拆除前，主龙骨不能破坏。拆除时，2人一组，一个人进行切割，一个人托住龙骨。同一段龙骨，切割2点间的距离不大于3m。

③拆除主龙骨：拆除主龙骨前，先检查此条主龙骨上是否还有次龙骨上是否还搭接有次龙骨，检查处理完毕后在进行施工。拆除时，2人一组，一个人进行切割，一个人托住龙骨。同一段龙骨，切割2点间的距离不大于3m。

④拆除吊顶通丝杆：为方便后续机电管线拆除，吊顶拆完后，将进行吊顶通丝杆的拆卸工作。拆卸时采用2人一组，一人对通丝杆进行切割，一人进行卸运。切割时，注意切割距离，不能碰到其他机电管线支吊架，局部空间紧张的区域，必要时采用锯弓条，人工手动割除。

3.2.2 通道电扶梯外围钢结构框架拆除

①本次拆除分为：玻璃拆除、钢结构立柱拆除，混凝土底座拆除、材料清理搬运。

②拆除玻璃栏板：首先拆除顶方玻璃板，把玻璃胶割开，里面有两人稳固玻璃，另外一人把玻璃卡件螺丝拧下，然后把拆下的玻璃放置到安全的玻璃架子上。拆除每塊玻璃时尽量减少玻璃的损坏和人身安全。

③拆除钢结构顶板：由于本结构是焊接而成，搭设脚手架由两组（每组4人）专业焊工人员，从顶部进行氧气切割，分层次按顺序逐步找到切割点，根据现场情况需用吊车配合的，采用吊车将切割的材料吊放到安全位置。

④拆除钢结构立柱：采用吊车或人工支架用钢丝绳固定住钢结构立柱位置，以免钢结构立柱倒斜;外面的大理石面层用工具翘掉，再把浇筑的混凝土用电镐敲碎直至露出钢结构底部位置，用吊车吊起放置安全的位置。

3.2.3 通道人防门的拆除

①对人防门门体上闭锁系，手轮、接出轴、密封盖板、密封梁、密封梁升降机构及操作手柄等逐步进行拆除。对拆除下来的零配件进行分类包装、涂油保护或报废销毁处理。

②人防门扇的拆除，使用葫芦对门扇进行试起吊，门体起吊稳定安全后，将门体与铰页系统間连接销轴和螺栓进行拆除。门体与铰页分离后，在门体下方垫上枕木，使用葫芦将门体缓慢放下、安放平稳。对门体上螺孔进行涂油保护并盖上防尘罩。将门体移到C通道（不影响其他正常施工的情况下）位置存放。

③人防门铰页系统的拆除，对人防门铰页系统的上下铰座、轴承、铰链板、立轴、承重支座等逐步进行拆除。对拆除下来的零配件根据其使用原理进行分类包装、涂油保护或报废销毁处理。

3.3 消防设施的拆除

①拆除顺序：从外至内，有小到大，分层拆除，作业人员在脚手架或稳固的钢结构上操作，被拆除的构件有安全的放置场所，拆除施工分段进行，避免垂直交叉作业。

②拆除管道及消防设备时，先关闭拆除管道的阀门，再排出管水，然后封住不拆除的管头。高空作业的管线拆除前要做好下部的支护，上部要吊牢，经确认扣牢方能割断或拆解。

3.4 给排水设施拆除

在拆除水泵前，需请点取消两台水泵的点位和关掉C出口—切水泵电源控制箱，随后参照消防设施拆除的顺序拆除给排水设施。

在冲洗栓拆除时，先关掉总阀门开关，放掉里面残留的水（水要排放到排水井内，由排水泵抽到外界市政管沟里）。卸掉管件、拆除管道。

4 结论

由于施工环境条件有限，在有限的时间内、空间内、特殊的作业对象下，安全隐患伴随着整个施工过程，危险随时可能发生。因此，在保证施工质量、人员设备安全的前提下，把安全隐患重大的危险源消除在萌芽状态，制定详尽可行的施工工艺对类似工程能够顺利进行施工尤为重要。