舒适与运动兼顾 全新捷豹XEL到底有什么撒手锏？

全新捷豹XEL上市后，因为其同级别领先的轴距和各种越级配置获得了广泛的关注，在保证原汁原味的英伦运动范儿的同时还大大提高了舒适性，非常适合中国消费者的需求。能够将运动和舒适这两个看似矛盾的需求做到很好的平衡，全新捷豹XEL到底有什么撒手锏？

让驾驶乐趣来得更容易

全新捷豹XEL是奇瑞捷豹路虎的第四款国产车型，也是捷豹品牌的第二款国产轿车，在全新捷豹XEL身上我们看到了奇瑞捷豹路虎对中国市场的巨大诚意。浓厚的科技感在全新XEL身上被发挥地淋漓尽致前排10向电动调节座椅可以帮你调整到最合适的驾驶姿态，区别于XE的12.3英寸全液晶仪表盘配合中控10.2英寸的显示屏在行车信息显示方面非常丰富，HUD抬头显示不论是字体大小还是位置都非常实用。同时像温莎真皮、英国Meridian音响等很多高端配置都毫不吝啬地出现在这款车上。相比竞品，全新捷豹XEL不仅拥有各种越级的配置，在用料和设计上也是不惜成本，只为提供更好更适合中国消费者的驾驶感受。

了解捷豹品牌的人都知道，作为一家非常注重行驶质感的英伦豪华品牌，捷豹对旗下的每款车型都倾注了大量的心血力求每一个关乎驾驶质感的维度都能达到完美。其中转向响应、重量和手感是捷豹品牌基因的核心要素，为了实现自然顺畅的转向体验和更具调校潜力和能效表现的转向系统，全新捷豹XEL运用了EPAS电子助力转向系统，经过捷豹工程师长期的调试升级，能够提供非常上乘的转向手感.重量和手感，低速轻盈高速沉稳，而且富有路感，在倾斜路面还能提供转向补偿，配合扭矩矢量分配系统等电子化辅助工具能够让驾驶者更加容易地享受到驾驶乐趣。

与捷豹跑车同源技术

提供丰富路感与支撑

之前的捷豹XE将运动感塑造的非常强烈，而全新捷豹XEL在加长过后依日没有弱化这一优势。作为捷豹品牌最亮眼的标签之一，全铝车身架构先后在XK、现款XJ和F-TYPE运用，而采用全新的模块化车身架构的全新XEL技术优势更加明显。捷豹XEL车身的75%都由轻型铝材构成，铝合金高强度钢和镁等材料在先进的架构下进行了优化整合保证了车身的刚度和轻量化水准，实现了很好的经济燃油性和操控灵活性。

而在悬挂方面，全新捷豹XEL运用了和自家旗舰跑车F-TYPE相同的双叉臂前悬挂设定，它可以为XEL在高速弯道中提供强大的横向抓地力与侧向支撑，而增强型的多連杆后悬挂独特截面造型能有效的分解横向及纵向的冲击，减少驾驶舱的震动，提升车辆的舒适性和静谧性。配合扭矩矢量分配制动系统，能够带来出色的车尾随动表现。再加上捷豹独特的自适应动态系统能够智能分析当前驾驶状态并自动调节悬挂特性，保证了日常驾驶的舒适性和激烈驾驶的操控性。

Ingenium2.OT+ZF 8AT黄金动力组合动力节能两不误

全新捷豹XEL的动力系统也是它体现运动与舒适兼顾的一个重要衡量指标。它搭载了捷豹路虎品牌全新自主研发的Ingeniurn2.0T发动机，与之匹配的是ZF的8AT变速箱。这套动力总成此前也已经在奇瑞捷豹路虎的三款车型中搭载，平顺有力的动力输出和较好的经济燃油性令人印象深刻而在全新捷豹XELE也没有令人失望。

这款Ingeniurn 2.0T发动机搭载了很多新技术，实现了最大功率184kW，峰值扭矩365N m，动力输出超过3.OL自然吸气发动机，而ZF变速箱的8速设定，使得变速箱齿比更加紧密，让不同挡位的间距变得更短，换挡时间仅为200毫秒。这套动力总成经过捷豹工程师悉心的调校，在低速状态下，XEL的变速箱会尽可能的升挡，通过降低发动机转速，来提升燃油经济性。当需耍加速时，只需深踩油门，变速箱即会在极短的时间内连降数挡，几乎没有动力延迟就能输出强劲的动力。

智能制造

树立合资豪华企业品质新标杆

全新捷豹XEL和标准轴距的XE相比能够更加适应中国市场消费者的需求兼顾运动和舒适特性，这与奇瑞捷豹路虎的行业领先的智能制造体系不无关系。这家年轻的豪华品牌合资企业，在成立短短5年时间内创造了很多新速度。奇瑞捷豹路虎常熟工厂在生产前应用多项仿真技术，大大缩短了项目工期，提高产出率。智能化的生产车间以超高的自动化率、行业占比极高的机器人使用，以及应用高度集成的生产设备，各车间能够高效完成生产指标大大提高良品率和生产效率，成为了国内合资车企中智能制造生产的新标杆。在深入本土化的优势下，全新捷豹XEL针对国内特殊路况和环境做出了很多适应性测试和改变，让新车的可靠性、耐久性和优异的性能表现都得到了保证。

而作为奇瑞捷豹路虎成立5周年之际推出的全新捷豹XEL正是传承了这些优势为消费者提供了越级的高品质产品，在科技化、智能化等万面部体现出巨大的优势同时更加适应中国本土市场的需求，进步巩固了奇瑞捷豹路虎品牌的高端形象也逐渐成为更加理解中国消费者的亲民豪华品牌。