外媒：股比放开让中国本土品牌更自立

付钰

最近，来自中国的消息国外媒体格外关注。中美贸易战、博鳘亚洲论坛、中国放开汽车行业股比限制等，皆成为各大国际媒体争相报道的对象。有的媒体分析说，该政策有助于缓解中美贸易战的紧张局势，更有利于国外新能源车企更好地进军中国市场。也有的媒体表示，該政策可能会对中国本土车企不利。

当然，此消息放出的第一时间里，通用汽车就表示这并不会影响其与中国上汽集团的合资关系，被认为是该政策最大收益者的大众集团也表示对正在进行中的合作不会有任何改变。美国福特汽车表示受到该消息的鼓舞，期待对其有更深入的了解，而日产汽车则表示会根据此政策制订相应的计划。让我们来了解一下，在外媒眼中，中国汽车业股比放开会有何影响。

路透社

国外传统车企的合资模式已经根生蒂固

宝马汽车享有汽车制造业中从美国进口至华的最大份额。近日，宝马对中国中外合资厂商股比开放的政策表示了高度赞同。宝马汽车官方表示，他们相信一个更加自由、更具有灵活性的市场环境，不仅可以惠及中方车企与国际车企，同时对于中国经济也将是一针强心剂。与此同时，宝马汽车也披露了其在华的新战略：1，继续与华晨公司进行现有合资业务。2，将会继续与长城汽车就mini品牌合资国产化的业务进行进一步洽谈。

有分析指出，本项政策的最大受惠者将会是国外的新能源车企，其中就包括了美国电动车制造商特斯拉。特斯拉已经试图在上海建立自己的工厂但是由于政策原因所导致的公司结构关系，该项目一直没有重大进展。特斯拉CEO埃隆·马斯克也曾经抱怨过中国汽车政策对于国外车企过于严厉，致使国外车企与国内车企根本不在一个竞争领域内。但要注意的是，随着政策的松动，包括比亚迪在内的国内新能源车企将会面临更大的压力。

但是正如HIS亚太研究员Jams Chao指出的：“传统汽车制造将会需要更长的适应期来找出现有的合资模式究竟是有利还是有害，这些国际厂商已经深陷中国设好的‘套中，并且这些合资企业结构或许已经根深蒂固而无法改变了。虽然获得更多的股权对于报表层面的利润有所帮助，但是或许这些厂商在某些脏活累活方面已经过于依靠其在中国的伙伴了。”

洛杉矶时报

该政策有利于缓解中美紧张局势

中国政府开放股比限制，短期内可以缓解近期由贸易战导致的中美之间的紧张关系。这项政策对于包括戴姆勒奔驰、宝马、通用以及丰田等国际知名汽车制造商来说，无疑是重大利好的。这使得他们能够更加发挥出自身技术以及产业链方面的相关优势。与此同时，对于中国自己的汽车品牌来说，无疑将承受更大的压力。

中国对于汽车制造业的政策反应之快、力度之大也是十分罕见的。正如汽车工业预测公司的分析员张叶所说，未来的十年中，中国汽车制造业将会发生可预见的变化。国外的汽车制造商将会变得妙独立，而国内车企无所作为，仅靠着享受合资公司红利度日的时代也将一去不复返。

此外，资本市场也对中国的这项政策迅速地做出了反应。此前深陷“排放门”丑闻的德国汽车制造商在一夜之间似乎起死回生，完成了惊天逆转。其中最有代表性的就是大众集团，其超过一半的新产品是在中国售出的。新政策的消息一出，大众集团的股价当天上涨1，2%，而宝马与奔驰也双双上涨0，5%。

就在专家、媒体纷纷指出此项政策将对中国汽车行业的中外合资模式造成多大的影响时，在中国早已有合资企业的外国车企纷纷表示不会放弃中方伙伴。其中通用汽车最早发声，表示其在华销量的增长离不开上汽在产品本土化作出的优秀贡献，大众集团也声称目前经营模式不会受到影响。

金融时报

股比放开让中国本土品牌更自立

在中国政府决定分阶段取消外资在汽车行业的股比限制后，中国各大本土汽车制造商的股价昨日剧烈波动。

中国广汽集团早盘下跌10%，上汽集团、比亚迪（BYD）以及华晨（Brilliance），早盘也都大幅下滑。显而易见，投资者的焦虑集中于放开股比限制给中国本土汽车制造商带来的不确定未来。一位分析人士告诉本报记者，这将会削弱中国本土车企的“铁饭碗”。

几十年来，中国汽车企业一直受到两方面的保护：一是25%的进口汽车关税，二是在华建厂的外资企业必须有一家对半持股的中国伙伴，外资要与其分享利润和技术。由此可见，中国政府显然已得出结论，是时候让本土汽车企业自立了。“政府觉得，通过合资企业提供这种保护，已经使得本土产业变得懒惰。”上海汽车咨询公司Autoforesight的张豫表示。

几乎没人相信中国企业面临的局面将在一夜间发生变化，外国公司已学会在中国赚取可观利润（尽管要与合资伙伴分享这些利润）。有专家表示：“短期而言，这很可能不会带来很大变化，因为汽车行业非常成熟，为进入制造了障碍。外国汽车制造商不太可能会寻求买断其合资伙伴的股权，因为收购现有投资的成本会高得无法承受。”

但投资者仍感到悲观，就连中国最强大的汽车公司之一、并未与外国公司组建合资企业的吉利（Geely），昨日股价也下跌3%。“这是一个不可逆转的趋势，”张豫表示，“但并不是每个人都准备好了。这个行业将不得不消化这些变化。”