西安市行人步行速度调查与研究

冀永强，孙一帆，贾丙硕

（长安大学汽车学院，陕西 西安 710064）

引言

在城市交通系统中步行交通具有重要的地位。在不同的交通环境下行人步行速度不尽相同， M.S.Tarawneh提出了约旦的信号交叉口行人设计速度为 1.11m/s[1]。在国内，同济大学的刘光新等在进行相关研究时使用的行人步行速度为男性1.57m/s、女性 1.53 m/s[2]。本文调查了600个行人数据，对多种因素影响下的行人步行速度进行了分析研究。

1 研究方法

影响行人步行速度的因素包括行人本身的性别、年龄、行走地点、是否携带行李、车流量、人群数量、信号配时等诸多因素[3]。本研究选出了行人的性别、年龄、地点这三个因素进行分析。并选取了西安市二环南路路侧、文艺西路处人行横道、文艺路天桥三个地点展开调查。

2 数据分析

在本研究中，依照性别、年龄把样本划分为：儿童、青年男性、青年女性、中老年人4个类别。并运用SPSS统计软件对3个调查地点采集到的数据进行了分析。经过对数据的整理和计算，可以得到各类别行人的速度区间，4组行人的步行速度区间分别集中在0.85～1.25m/s、0.9～1.4m/s、1.05～1.5m/s和0.9～1.3 m/s。通过单样本K-S检验以及拟合的正态分布可以发现，4种类别行人的速度都服从正态分布。

通过比较同一地点行人速度的均值、中位数、95%位速度表明：经过同一地点，不同类别的行人步行速度有所不同。在同一地点中，儿童与中老年人的平均步行速度没有显著差异，男性青年与女性青年的平均步行速度有显著差异，故将儿童与中老年组合并为一组。

2.1 经过同一地点不同类别行人步行速度对比分析

将实际采集到的数据进行整理，在各地点比较3个类别行人步行速度及分布的差异，数据如表1所示：

表1 行人步行速度描述性统计

对上述数据进行Kruskal Wallis 检验。建立如下假设检验，H0:3种类型人群步行速度分布没有显著差异。H1: 3种类型人群步行速度分布存在显著差异。分析结果表明，经过路侧和人行天桥时，儿童—中老年人、男性青年、女性青年的步行速度分布有明显性差异，经过人行横道时，3种类别的行人步行速度分布无显著差异。

2.2 同一类别行人经过不同地点步行速度对比分析

根据统计数据进行分析发现，儿童中老年人在经过3处地点时中位步行速度比较接近，其中经过路侧时四分位距明显大于经过人行横道和人行天桥时，说明其经过路侧时速度差别相对较大。男性青年与女性青年经过路侧时步行速度较快，且经过人行横道与人行天桥时四分位距明显大于儿童中老年人组，说明男女性青年在经过这两处地点时步行速度分布范围要更大。

3 结论

通过对西安市行人步行速度进行实地观测记录，统计分析，研究得出如下结论：

（1）不同地点的影响下行人步行速度存在着显著差异，其中经过人行横道时各组步行速度分布差异不显著，原因是受信号灯、车流量、交通管制等影响，使步行速度产生趋同效果。

（2）3种类别的行人都是在通过路侧时步行速度最大，原因是路侧活动范围更大。

对于男女性青年来说，其步行速度分布较为广泛，差别较大。而对于儿童-中老年人来说，其步行速度分布较为集中。总体来看，男性青年步行速度大于女性青年步行速度，女性青年步行速度大于儿童-中老年人步行速度。