大客流的城市轨道交通运营探讨

刘雪尘 内蒙古交通职业技术学院 交通运输工程系

人们生活水平正在提高，城市化速度也在飞速发展，节假日期间游玩人数急剧增长，城市轨道交通运营也越来越复杂，所有这些情况都有待加强并改善，本文以城市轨道交通突发大客流为背景，从车站客流组织和交通运输组织两方面进行探讨来解决我国城市轨道交通运营不方便的问题。

1 城市轨道交通大客流的定义及特点

1.1 突发大客流的概念

突发大客流是指在广场、商场、剧院场等举办商业活动或其他活动时，城市交通轨道车站的售票、候车、停留的乘客超过平常的预想值，且加大了工作量的大规模客流。突发客流的主要变现为乘客过于拥挤、客流流动速度缓慢、交通较差复杂等。

1.2 突发大客流的特点

突发客流的总基数大、交通过于拥堵、客流聚集和疏散的时间都比较长，这些都属于突发大客流的特点，但其特点远远不止这些。所有这些情况都有碍城市交通的正常秩序，并且这些情况都具有传递性，但持续时间有限，给城市交通人们的正常出行带来了严重的困扰。

2 城市轨道交通在大客流状态下的运营管理

2.1 调整列车编组方案

当车辆选型固定、单位时间通过的车辆数量一定时，城市轨道交通运营和列车编组数量是成正比的，所以在这种情况下，可以适当增加列车编组数量来减缓城市交通拥堵的情况。当大客流来自城市交通系统外部时，可以对列车编组数量和车辆折返路线进行一定的调整，以此来缓解交通运营的情况，当大客流来自城市交通系统内部时，可以通过减少列车编组的方式来改善交通情况。

2.2 调整行车密度

当突发大客流的情况来自系统外部时，车辆行驶和交通运输有很大的关系，这时我们可以增大行车密度，行车密度的增加在交通调整上易操作，且容易被行驶车辆接受。在系统交通允许的情况下，增大行车密度可以在单位时间内输送更多的乘客，能有效的缓解交通运输情况。另外在大客流发生的情况下，最重要的还应做到疏散拥堵点，疏散乘客走正确的线路能够很好地缓解交通压力，引导乘客走行路线能够增加客流速度，还能有效阻止动线交叉。

2.3 关闭入口或进行进出分流

当大客流发生时，乘客人群达到一定数量且超负荷，这是可以采取控制进出分流的方法甚至可以关闭一些入口来缓解交通压力，增加列车运能，发生大客流时可以增加列车的行驶路线，通过预测大客流的方向，来对一些空列车进行行驶调整，从而疏散整个大客流的情况，做到调整有序快速。

3 城市轨道交通的有序性组织

从规划角度看，城市轨道交通多是乘客的集散点，而旁边多是大型活动聚集地或是居民区，这样的布局在一定程度上就加剧了城市轨道交通的压力，因此，在大客流发生的情况下就经常出现乘客拥堵、乘客移动速度缓慢等特点，所以我们应对车站进行有序性组织，来减缓这方面的压力。

3.1 车站设备能力

评判车站客流是否有一定组织性，最终的就是看一下车站设备能力是否能够很快疏散乘客人员，反之，如果车站设备能力有限，行人或乘客无法很快完成需求，这样就会加剧大客流的发生，所以更应该加强车站设备能力，让乘客快速查找路线，达到自己的需求。可以从以下几方面进行设置：（1）售票系统，优秀的售票系统能够在在很大程度上解决大客流的发生，可以在站厅、通道、火车站外增加售票系统，这样可以直接疏散车站内的人数，另外增加售票系统后可以快速解决乘客买不到票的问题，当然工作人员在这之前应该做好准备，例如准备充足的车票以备不时之需。（2）检票系统，发生大客流时应增加检票系统，或者无更多的设备进行检票时可以免检进站，或者可以人工检票进站，总之必须采取灵活的方式来进行检票。

3.2 车站导向信息系统

通过导向系统、广播站台宣传的方式都可以缓解车站压力，采取醒目的标志、人性化的设计等方式可以告诉引导乘客正确的通道，从而在一定程度上增加量客流速度，缓解了城市轨道交通运营的情况。

4 结束语

本文分析了城市轨道交通大客流的特点，从而提出了一些运营管理的方法措施，城市轨道交通作为交通运输的重要组成部分，对其进行探讨十分有意义。总体来说，应该从服务与交通的工作人员和交通设施设备上着手来解决问题，在工作人员上，应该大力培训专业的工作人员，遇到大客流的情况能做到有序指导、疏散大客流，缓解交通压力，对于交通设施来说，应该利用先进的技术来改变其传统的检票方式，以科技打造未来。

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