文/成军 魏弼臣 常双旺 臧春龙,宝钢集团八钢公司矿山事业部敦德矿业公司
3912m四分层为3912m中段第二开采分层,是为继续形成覆盖层的采区。巷道掘进于2014年7月份完成,中深孔凿岩于2017年6月份(五分层脊部矿石回收补孔)完成,其中西区14#-15#进路于20 16年11月份开采结束,四分层大面积开采于2017年10月份开始,至2018年3月份结束,期间共采出矿石28.04万吨,采场覆盖层剩余23.31万吨。
矿体平面形态呈不规则几何形状,中部宽,东、西两侧窄,矿体出露相对较好,矿体西部被第四系残坡积物覆盖。矿体顶板岩性为灰白-浅灰绿色强硅化玄武质晶屑凝灰岩;矿体底板岩性为绿泥石绿帘石化玄武质凝灰岩。矿体埋藏标高3957~4008m。矿体产状大体与围岩产状一致,走向近东西—北东东向,倾向145~210°,倾角55~65°,控制标高3982~4004m。其中3982m以上估算铁矿石内蕴经济资源量(331+332)为108万吨,矿床全铁平均品位41.5 2%;伴生锌品位0.5-18.02%,平均品位1.18%;金平均品位0.21g/t。
2.1 巷道布置情况
采切工程由:4~15号进路(巷道间距18m)、1~4号切割巷道、1#、4#、5#溜矿井、4条切割天井(切割天井规格:1.6×1.6米,1#切割井高度19m,2#切割井高度18m,3#切割井高度14m,4#切割井高度6m,高度均为巷道顶板以上高度)、4条切割槽(切割槽规格:宽4.5米; 1#切割槽由6#-8#进路组成,高度19m;2#切割槽由9#-1 2#进路组成,高度18m;3#切割槽由13#进路组成,高度14m;4#切割槽由14#-15#进路组成,高度6m;高度均为巷道顶板以上高度)组成。目前三类工程基本结束,矿体边界为工程揭露后提供的最新地质资料。
2.2 回采工艺设计
2.2.1 落矿方式:采用Atlas1354凿岩台车配Φ76mm钻头打中深孔;采用BQF-100风动装药器装药;采用乳化、混装、颗粒状铵油炸药加导爆索及数码电子雷管爆破。
2.2.2 出矿方式:使用Atlas 4m³铲运机铲装矿石,并将矿石倒运至1#、4#、5#矿石溜井内。矿石溜放到3912m水平后,再将矿石通过振动放矿机装车二次倒运至主溜井,通过3788m水平转运至地表原矿堆场。
2.2.3 施工顺序:
2.2.3 .1 中深孔首先应在切割巷开始布置,然后在各进路由里向外施工,施工顺序为:扩井排→切割槽→各进路正排从小排号依次施工。
2.2.3 .2 各进路利用前部切割井形成切割槽,为正排孔爆破提供自由面和补偿空间。
2.2.3 .3 各进路回采时应相互照应,尽可能平行退采。
2.2.3 .4 回采过程中矿岩要分装分运。
2.2.4 覆盖层:覆盖层下放矿是无底柱分段崩落法的主要特征,本分层为首采层,尚未形成初始保护层,因此不能大量出矿,计划出矿60%(约30万吨),剩余40%做“覆盖层”,为后续采矿提供挤压爆破和安全保障条件。
3.1 优先布置能控制矿体轮廓的边角孔,其余炮孔按孔底距均匀分布。
3.2 前排必须为后排提供必要的爆破补偿空间。
3.3 主要设计参数:扩井排排距1米,孔底距1.0米;切割排排距1.1米,孔底距1-0.7米;正排排距1.8米,孔底距2.3-2.8米。
3.4 崩落排(正排)采用垂直上向扇形炮孔,炮孔直径76毫米。
3.5 边孔角按55°-60°布置。
3.6 切割槽:由于矿体形态变化大,矿石硬度大,为了给正排提供足够的爆破自由面和补偿空间,切割槽按照4.5米宽布置。
中深孔设计总工程量:钻孔4575个(其中切割1196个),孔深6 7163米(其中切割13858米),崩矿量513598.61吨(其中切割66498吨,矿石比重按3.97t/m3计算),平均每米崩矿量7.65吨。
5.1 四分层于2018年3月份结束,回采面积为12078.11平方米,开采高度自四分层标高以上最高21米,最低10米,设计崩落矿石51.35万吨,实际出矿28.04万吨,出矿比例为54.6%,覆盖层矿石23.3 1万吨,覆盖层面积12078.11m2,矿石比重3.97吨/立方,14#-15#进路覆盖层厚度5.75米,覆盖层上部空区4.4米,6#进路覆盖层14.7米,覆盖层上部空区6.3米,其余与五分层开采范围对应区域覆盖层厚度36.46米,覆盖层上部空区11.7米。
5.2 经济技术指标完成情况
5.3 说明:四分层巷道布置与中深孔凿岩均按设计施工,实际爆破效果良好,出矿量与覆盖层后度接近设计目标,属正常范围,实际采出矿锌品位较计划值稍低,实际采出矿铁品位较计划值稍高,贫化率较计划值均稍低,铁品位计划值与实际值相差0.94个品位,锌品位计划值与实际值差0.01个品位,均属于正常范围,期间由于取样、计算等过程不可避免的误差便可导致上述范围差距。