2018年4月16日下午18点10分,旬阳县城关镇鲁家坝领盛新材料化工公司发生起火爆炸。经初查,该公司在进行水处理设备安装时,因工人焊接污水管道时火花溅出,引燃旁边PVC空容罐,又将周边堆放的500 L左右的乙醇罐引燃,引起车间燃烧。
在火灾扑救过程中,有部分乙醇液体和消防灭火器喷洒的水系型灭火剂泡沫液从下水管道流向旬河,此两类液体均无毒无污染。经安康市、县环境监测站对事故发生地下游旬河断面设置2个点位分别取样检测,旬河水水质均达标。
此次火灾造成6人受伤,其中2人在市级医院接受治疗,4人在旬阳县医院接受检查治疗,目前伤员病情平稳。
(本刊编辑部)
4月3日零时许,运城云海铝业有限公司熔铸车间在作业过程中发生爆炸。造成3人死亡(2人为熔铸操作工、1人为在熔铸车间休息的叉车工)、3人受伤(为距离熔铸车间约150 m处的包装车间员工,目前3人均住院观察治疗,主要症状为因爆炸听力受损)。经初步分析,造成事故直接原因可能是:740℃高温熔融铝液直接流入铸井中,遇水发生爆炸,造成人员伤亡。
(本刊编辑部)
5月7日上午,长江航运公安局消防灭火救援培训班在长江航运人民警察学校开班。长江航运公安局党委委员、副局长桂斌出席并讲话。
桂斌副局长指出,为贯彻落实交通运输部何建中副部长在宜昌三峡调研时对长航公安消防灭火救援能力建设提出的要求,举办此次培训班。针对长航公安消防灭火救援实际情况,他要求:1)充分认识消防安全面临的新形势和新要求,进一步提升灭火救援的实战能力和战训水平。以习近平总书记到长江视察期间的重要讲话精神为指引,围绕保障长江航运安全、公共安全、生态安全为中心,针对新情况、新矛盾,着力提高灭火救援攻坚能力,确保一旦发生火灾能够快速出动,有效处置,最大限度减少和消除生命、财产损失和社会影响。2)端正学习态度,坚持学以致用,确保本期灭火救援培训班取得实效。要珍惜学习机会,树立良好学习态度,掌握正确学习方法,注重学习交流,坚持理论与实际结合,做好训后传达和巩固,不断提升长航公安消防队伍维护公共安全的实战能力和水平。3)增强自我约束,严格纪律作风,确保学习培训任务圆满完成。要发扬消防战训队伍的纪律作风,严格遵守警校培训各项管理制度,严格要求自我,相互学习交流,互相关爱,希望全体参训学员通过此期培训在技能、作风上都得到锻炼和提高,为推动长江经济带发展、保护母亲河作出长航公安新的更大贡献。
长江航运公安局消防总队、长航警校主要负责人以及来自长江航运公安局消防实战单位的50名参训学员参加了开班典礼。
(本刊编辑部)
5月2日5时45分,烟台市港航公安消防支队接到110指挥中心电话,烟台港客运码头K3、K4泊位有人落海,急需救助。接警后,消防支队立即出动一辆抢险救援车、6名指战员赶赴现场。
救援人员到达现场后,发现落海的是一名男子,全身浸泡在海水中,双手紧抓防撞球铁链,而码头离海面较高,情况比较危急。消防指战员立即固定安全绳一端,将安全绳另一端和救生圈相连抛向落海人员,随后将其拖至岸边,成功救起。
经了解,该男子由于视线不好,骑车上班途中撞上护栏落入海中。
(吕德健)
4月26日上午,长江航运公安局上海分局水上消防支队组织辖区长航大厦各租赁单位消防安全责任人、管理人开展消防安全培训工作。
培训结合高层建筑和人员密集场所消防安全工作的特点和火灾危险性,围绕消防安全基础知识、有关法律法规进行了详细的讲解。通过近期典型火灾案例,采用形象、生动的语言向各位学员讲解了发现和消除火灾隐患、正确报警、处置初起火灾和疏散逃生的基本常识。通过此次培训,让学员深刻感受到火灾给单位和人民生命财产安全带来的沉痛伤害,从思想深处意识到消防工作的重要性,进一步明确了单位消防安全工作的开展方式,以及如何开展社会单位“四个能力”建设、如何开展“六个一”工程等。
通过此次培训,大大提高了各单位消防安全责任人、管理人的安全意识,营造出全社会共同支持和参与消防工作的良好氛围,为维护辖区消防安全形势稳定奠定了坚实的基础。
(刘嘉雯)
为切实增强党员干部的消防安全意识,提高他们履行消防法律责任的能力和水平,4月20日~25日,山东省烟台长岛消防大队深入县委县政府、县委党校、县人大办、政协办等党政机关单位,为党政机关干部开展消防安全知识大培训。
培训会上,消防培训人员首先结合近几年火灾案例,讲解了如何报警、扑救初起火灾、疏散逃生、如何进行自救等内容,分析了当前消防工作、火灾形势、行政机关如何履行消防职能等内容,随后,现场讲解了灭火器的用途及使用方法。在培训过程中,时不时有人提问,对于提出的问题,培训人员都一一耐心地进行了解答。机关干部纷纷表示,此次授课令他们获益匪浅,并对《消防安全责任制实施办法》有了更加深刻的认识。
(杨培军)
根据交通运输部公安局关于春夏火灾防控工作通知及长江航务管理局关于强化1 000总吨以下小型船舶开展消防安全检查工作的通知精神,长航公安局芜湖分局水上消防支队不断加大对辖区长江小型危化品运输船舶的消防安全检查工作力度。
5月1日上午,水上消防支队支队民警乘消防艇前往了芜湖融汇化工码头,突击检查了靠港待作业的1 000 t以下的危化品运输船舶“皖江99轮”和“华通化98轮”,共发现4处消防安全隐患,提出整改建议5条,发放消防安全宣传杂志8份,教育船员6人。同时,将检查情况通报给船舶所属船公司,要求两公司消防安全负责人加强对船员的消防安全教育,切实落实国务院《消防安全责任制实施办法》,加大船舶消防安全管理,防止火灾事故发生。
(万柳青)
4月7日上午10:30时,现场作业人员发现一在泊集装箱船舶甲板上的某集装箱冒烟起火,立即向应急指挥部汇报,应急指挥部马上启动应急处置方案。应急处置小组迅速赶赴现场,组织现场抢救,并向应急指挥部汇报现场情况。由于火势较大、情况紧急,应急指挥部紧急启动陆海联动灭火方案,消防船和消防车随即分别从海侧和陆侧赶赴现场,同时对着火部位进行精准灭火作业,10 min后所有明火均被扑灭。
本次消防演练采取了陆海联合灭火新模式,极大的节省了灭火时间,最大限度的降低了火灾造成的损失,检验了公司保障船舶和货物安全的能力。
(宋英睿 陈海滨)
欧盟委员会日前宣布将在人工智能领域采取三大措施:1)至2020年将投资15亿欧元,并带动公共和私人资本参与,预计总投资将达到200亿欧元;2)促进教育和培训体系升级,以适应人工智能给就业岗位带来的变化;3)研究和制定人工智能新的道德准则,以捍卫欧洲价值观。欧盟委员会目前已与24个成员国,以及挪威签署了人工智能合作声明文件。在此基础上,欧盟将在2018年底与成员国推出一项具体的合作计划。这项计划除了明确人工智能的核心倡议外,还将包括具体的项目,涉及开发高效电子系统和电子元器件,人工智能应用的专用设计电脑芯片、世界级电脑以及量子技术和人脑映射领域的核心项目。
为进一步加强水上交通安全监管,巩固“放管服”改革成果,确保涉及船舶进出港报告的违法行为得到明显遏制。4月3日,交通运输部海事局印发《国内航行船舶进出港报告专项整治行动方案》,自今年4月至10月底,针对中国籍国内航行船舶,开展为期7个月的船舶进出港报告专项整治行动。据介绍,整治行动要实行进出港报告网上信息核查率100%、现场监督进出港报告检查率100%和严重违法行为行政处罚率100%,以在我国取消船舶进出港签证制度后,国内航行船舶实施进出港报告制度,构建起船舶进出港监管的新模式。
日前,交通运输部修订发布《水运工程标准体系》(以下简称《标准体系》),自4月1日起施行。此次修订,旨在深入贯彻党的十九大精神,落实国务院关于标准化工作改革部署,适应新时代水运工程建设和交通强国建设需要。本次修订主要对体系表和项目库两部分进行了全面梳理和完善,对原标准项目进行了系统梳理,并同步完善了项目库,作为今后一段时期水运工程标准立项的重要依据。新修订的《标准体系》具有以下特点:1)增加了安全、节能环保、工程信息类等标准项目;2)增加了港口水工建筑物维护设计、水运工程自动化监测技术、基于设计使用年限的码头结构设计等标准规范项目,充分发挥交通基础设施资产在全寿命周期的服役效益;3)增加了部分标准外文版翻译项目和服务“一带一路”建设的相关标准,积极推动中国标准和中国企业“走出去”;4)在保持标准体系主体架构基本不变的前提下,将水运工程建设标准体系表改为水运工程标准体系,同时对原标准体系的3个层次作了修改,涵盖了水运工程建、管、养3个阶段,涉及港口、航道、航运枢纽及通航建筑物、修造船厂、港航设备安装和水上交管等6类标准,丰富了水运工程建设的内容。
日前,上海发布了《全力打响“上海服务”品牌 加快构筑新时代上海发展战略优势三年行动计(2018—2020年)》(简称“《三年行动计划》”),明确提出了打响“上海服务”品牌的十三个专项行动,重在点上突破,确保“上海服务”品牌打得出、打得响。这十三个专项行动中包括了提升航运服务能级行动。该行动要求,加快完善与全球枢纽节点地位相适应的现代航运集疏运体系和航运服务体系,增强航运服务功能的辐射带动能力,到2020年基本建成具有全球航运资源配置能力的国际航运中心。其中,专项行动分别提出了三点要求:建设一批现代航运设施标杆工程、打造一批现代航运服务示范项目、打造一批区域航运协同发展的重要载体。
随着长三角城市群的发展和上海国际航运中心建设的推进,上海港吞吐量持续增长,船舶减排压力进一步加大,船舶污染排放已成为影响上海市空气环境质量的重要来源之一。结合上海港实际情况,最近,市交通港航发展研究中心安全和环境研究所与上海市环境监测中心在上海吴淞口国际邮轮港率先采用无人机对“量子号”邮轮开展船舶大气污染现场监测。目前,无人机已逐渐被应用到各个领域,其优势在于成本低、反馈信息及时,另外,无人机还能超低空飞行,传回清晰画面,可用于船舶活动水平数据和船舶污染物排放普查。下一步,市交通港航发展研究中心将继续致力于推进无人机在交通环保领域内的应用。
近日,长江南京以下深水航道建设工程指挥部在江苏省镇江市组织召开二期工程交工验收会。会议组成交工验收委员会,察看了工程现场和档案资料,通过了工程交工验收意见,认为工程已按批准的建设规模、内容、标准和要求建成,工程质量合格,一致同意交工验收。据了解,二期工程概算投资71.5亿元。项目建成后,长江南通至南京227 km航道水深从10.5 m提高到12.5 m,达到了“固滩、导流、稳槽、增深、加宽”的目标和效果。通航主要船型从3万t级提高到5万t级,可满足5万t级集装箱船满载双向通航、5万t级其他海轮减载双向通航要求,而10万t级海轮可减载通航至南京、20万t级海轮可减载乘潮通航至江阴。长江南京以下12.5 m深水航道的全线贯通,提升了长江黄金水道含金量,将为打造长江经济带综合立体交通走廊、促进水运供给侧结构性改革、推动长江经济带高质量发展发挥重要作用。
4月23日,天津港全部完成所属六家集装箱码头“操作系统一体化”切换,成为全国沿海港口率先实现集箱装码头生产作业全过程集成化运营管理的港口企业,全面开启“智慧港口”建设快进模式。“新的集装箱码头操作系统具备更强大的集成功能,能够为各方提供更优的解决方案。”天津港信息技术发展有限公司副总经理褚英双表示,这就像是一个具有人工智能的“超级大脑”,通过与港区高速信息网络、港口物联网平台、空间可视化信息系统等接入形成数据互联互通,不仅能快速完成集装箱船舶的智能配载,而且还可以对区域内各类港口机械进行动态的科学调配,实现了对六家集装箱码头生产作业的统一指挥管理,大幅提升了整体作业效率。同时,该操作系统也为正在开展的码头及堆场自动化改造升级和无人驾驶电动集装箱卡车水平运输接入提供了良好的支持。
近日,满载着2万多吨铁矿石的国内首艘江海直达船——“江海直达1”轮在安徽马鞍山马钢港务原料总厂码头启动卸货作业,标志着首航任务顺利完成,我国江海联运迎来新发展。“江海直达1”轮于去年4月19日在浙江开建,由舟山市政府、长江航务管理局和中国船级社(CCS)联合研发。该船是我国第一艘按照CCS《特定航线江海通航船舶建造规范》自主设计建造的江海直达船舶,具备“宜江、适海、先进、经济”的特性,在节能降耗、清洁环保、操作系统规范性、安全管理规范性等方面都处于领先水平,可为实现长江经济带发展提供更经济、更高效、更环保的物流支撑。