中国赛特用新视野新技术新模式创造新一代停车库

停车难，停车乱，已成为中国城市快速发展凸显出来的一个“老大难”。在居民区，车主为争一个车位，吵闹滋事愈加频繁；去医院看病，车主绕圈半小时，等一个车位是常事；家长接送孩子上学，因停车原因，经常吃罚单。购物、办事、上下班，人人都在为停车而“闹心”……最近，记者看到一条新闻，中国赛特集团已经成功推出城市停车难整体解决方案。

在江苏宜兴赛特集团总部，记者采访了中国赛特集团首席发展顾问钟颖昌，请他具体讲述中国赛特解决城市停车难的整体方案。

问：城市停车难整体解决方案的特点是什么？

钟颖昌：“整体方案”，主要有四大看点。

第一，车位倍增，集约用地。现有单位面积停车位，采用“赛特模式”，可以获得6～10倍的新车位。一个旧小区，现状占地1000平方米、40个左右车位停车场，经过赛特改造建设，可以获得320个新车位，一个安全美观、无噪音、全智能运行的崭新停车库拔地而起。在城市现有停车场或者新建停车库，采用“赛特模式”就会奇迹般出现4种高集约用地、高智能化运行的新型停车库。第一种柱形智能塔库。占地只需240平方米，可停车158台，每小时存取车辆80台左右。第二种方形智能车库，占地面积只需170平方米，可停车152台，每小时存取车辆160台左右。第三种双子星智能塔库，占地面积只需430平方米，可停车316台，每小时存取车辆160台左右。第四种连柱型智能塔库，占地面积只需620平方米，可停车474台，每小时存取车辆240台左右。

车位倍增，借天借地，这对寸土寸金，治理停车乱象的大城市来说，无疑是“无奈创举”！

第二，智能集成，与众不同，赛特人不认为自己是包打天下的能人。一方面，赛特钢构凭借20年厉练创新的专利和技术，敢于攻关，不断破题，厚积薄发。另一方面，我们注重吸收引进世界发达城市先进理念、先进成果与我国实际结合，兼收并蓄，敢于冒尖。

记者走进赛特集团展示厅，眼前呈现城市快速发展各个时期的停车库模型，历历在目，但记者还是把目光停留在“赛特新版”的8层停车库模型上。

新版停车库，共有5套停车库自动设备，控制着10个中转停车托盘，可以同时容纳10辆车进入车库备泊。停车库全部由电脑控制，车主只要将车开到中转托盘，刷卡就可以离开。电脑会自动控制，启动设备，安全系统实时监控管理，机器人将待泊车辆搬运到车库任何一个空位停放，全流程平均90秒。当车主回来取车，只要刷卡，电脑又启动自动控制系统，机器人将车搬运回中转托盘，中转托盘会180度旋转，车头直接向外，车主上车直接将车开走，全流程也只需90秒，真正做到快捷、安全。赛特新一代停车库，就是赛特人智能集成、与众不同的典型，是实实在在的“升级版”。

让科技改变人们生活，让智能改善城市运行，赛特人不愧为集成创新的高手。

第三，共享多赢，当仁不让。赛特人特接地气：在一、二线城市，虽然人人都看到解决停车难刻不容缓，但要投资建设一批有规模、有数量的全新模式停车库，谁来出钱？谁来供地？谁来拍板审批？如果没有政府的支持，没有“地主”的认同，尤其是没有车主的认可，再好的好事也办不成。赛特集团承诺：停车库投资建设，全部由赛特承担，政府支持，业主、车主、投资方共同合作，BOT或PPP共享多赢。“赛特模式”的难点和亮点就在这里。共享多赢，主要体现四方面：首先是政府赢，赢在新一代停车库的规模不断形成，将根本消除城市乱象，还市容美观、整洁。其次是业主物业赢，赢在不花钱得了一个新车库，与赛特集团共同运行管理，增益增效，还辖区一个安静有序的环境。其三是车主赢，赢在不再为上下班停车愁，不再为接送孩子上学愁；不再为看病、购物、办事愁；更不需为车辆安全和日晒雨淋发愁。其四是商家赢，所有商家现在最怕的就是没有停车位，消费者停车不了就是消费不了，没有消费者，再高大上的商场商铺都是废的。谁能解决消费者停车，谁就是赢家。

把“共享经济”注入了“共享车库”，赛特人又抢先了一步。

第四，长线持久，赛特领跑。我们算了三本账：一是投资回报账。我们主要投向一、二线城市，需求刚性，回报有保证。按照国家发改委近期公布的我国城市停车位缺口不低于5000万个的数据计算，我们起码可以大干20年。虽然很多人高唱智慧停车的口号吸引眼球，但仅靠互联网共享车位解决不了实体中车位供不应求的失衡。我们宁愿将赢利点设在年收益6～8%，回收期10～20年，个别案例会高些，微利持久共赢，这也是企业的社会责任所在。二是领跑“停车经济”账。赛特在钢结构领域有上百项专利和发明，行业地位领先，抢先一步把“停车经济”作为赛特的主打板块，成长空间是巨大的。三是边际效益账。新一代停车库是新技术、新材料、新业态的高度集成，也是落实中央“提质增效、消费升级”的抓手，必然会给城市服务经济倍增计划，尤其是大数据、云计算、互联网+、汽车后市场，都会带来意想不到的效应。

城市更新刻不容缓，不能因停车难让消费难成了实体消费经济的如梗难咽痛症。

“三本账”，算出了赛特人的精明，更算出了赛特人的高明。钟颖昌有数据、有案例、有分析地阐述了中国赛特解决城市停车难的整体方案，使人心服囗服。为了让广大读者更好地了解赛特高层的决策意图，记者又采访了集团“掌门人”、董事长蒋建强。

问：新一代停车库建设的决策意图是什么？

蒋建强：投资建设新一代停车库，不仅资金需求大，智能化程度要求极高，而且协同开发和运营管理的矛盾还比较突出，加上是长线投资，利也是很薄的，如果没有一个比较完整的解决方案和投资模型，我们集团高层是决不会冒然决策的。我们的着眼点，主要基于“两个方面”：

首先，是赛特本身转型升级的刚性需求。当前，我们赛特集团正处在加速度发展的上升期，虽然每年订单饱满，客户盈门，营销收入和税利增长都处在同行领先水平。但我们清醒意识到，大建设、大开发、高速度发展模式，正在转向“提质增效、内涵发展”的新常态。因此，我们赛特集团必须未雨绸缪，抓住城市消费升级的有利时机，抓住城市“停车难”这个实实在在的刚性需求，一起挖掘、创造、做大“停车经济”这个新增长极，不仅为当前，更着眼未来。我们的目标，就是要做“停车经济”的领跑者。

其次，是我们赛特具备这个能力和特质。钢结构设计、制造和安装，是赛特的主业，经过20年的市场风雨厉练，我们已经具有国家钢结构专业承包一级资质，设计甲级资质，已经在国家大型公共建筑设施、机械设备钢结构、石油化工设施配套、电力设施配套等领域，建成了100多项特殊钢结构优质大项目，创造了智能化生产运行、全过程质量控制等新技术、新模式。近3年，我们又把投资建设以钢结构为标志的、新一代停车库作为重大课题，研发与引进并举，取得了一些实质性的成果和突破，逐步形成了中国赛特解决城市停车难的整体方案。投资建设新一代停车库我们有长期积累，有核心技术，也有资金实力。既然解决城市停车难刻不容缓，也是实实在在的需求，我们作为一家上市公司，应该有这个担当和眼光。我们相信，有各级政府的支持，有业主、车主和物业的协同合作，“赛特模式”会有一个好的开端，并很快会被市场接受。

赛特已经与国内多家著名基金公司完成意向签约60亿的项目资金，这将有力促进集团智慧停车产业的顺利推进并尽快获得收益。未来，集团第一年将建成10万个停车位，第二年目标为25万个停车位，三年将力争建成40～50万个停车位。

宜兴求解，不虚此行。记者带着满意答案走出赛特集团总部大楼，眼前呈现出一幅苏南“水似眼波横，山如眉峰聚”的妩媚温婉之美景。陶都宜兴，孕育了赛特，愿赛特永远走在时代的前列！