李锐芳
昆明地铁运营有限公司 云南昆明 650000
地铁客运组织非常复杂,涉及的内容非常多,因此需要各个部分加强配合控制,从而才能够更好的确保整体建设要求。在进行组织的时候需要确保整个过程合理、安全和高校,从而才能够进一步环境压力。在进行疏导的时候需要重点加强设计优化,重点做好客流组织,从而能够进一步缓解交通压力,做好调研控制,从而确保整体运行能力。在设计的过程中需要根据具体情况进行,同时掌握客流的具体特征以及乘客的换乘方式等多个方面,做好客流流向以及出站环节等方面进行设计,从而更好的确保整体安全出行,环境交通压力。
地铁车站客流组织主要由以下几个方面组成:一是进站组织;二是出站组织;三是换乘组织。对于进度组织,主要是旅客进出口,以及车站大厅、候车区等一系列组织。在组织客流的过程中,工作人员必须能够保证旅客能够按照先下后上的原则出行。但是,对于出站组织来说,它主要是一个为进度组织相反顺序的过程。乘客主要根据其标志寻找相应的出入站,通过大门后再进行出站。但是,中转组织是指旅客到达中转站后,还没有通过出站大门,直接在线路站台上中转,根据旅客的中转指导,达到另一目的。总体而言,客流较大,客运组织难度较大。
对于地铁车站来说,在紧急情况下,主要通过疏散和隔离来开展工作。但是,隔离主要针对车站内发生较大纠纷或打架等情况的旅客。在无法控制情况下,应尽快隔离,从而能够进一步疏散乘客,从而避免意外伤害,保护现场。此外,当流量较大且发生交叉干扰时,在大门、出入口等关键点采用伸缩式铁栅栏等设施,有效隔离人群,维持正常客流。此外,在发生旅客伤亡和恶性传染病时,需要采取措施进行隔离。疏散主要包括疏散和隧道疏散。吹扫包括列车吹扫和车站吹扫两个方面。前者主要针对列车发生故障时的列车,列车发生故障后设置值班站长,作为相应的负责人。对于后者,要求所有乘客在最后一站通关期间离开车站。
大客流是指在节假日、大型活动以及突发等情况下产生的大量乘客乘车情况。为了能够更好的控制客流情况需要及早进行预防和控制。对此需要相关人员做好方案组织,同时工作人员更加方案进行优化,做好各个关键点的控制,同时也需要快速准确的进行阵型分布优化,确保人员的安全。另外也需要加强广播宣传,从而确保组织工作的有效开展。
合理利用入口空间为客流组织,不能关闭大门入口。当客流过大时,应放置铁马控制客流,根据客流的增加,分批组织进站旅客,安排工作人员合理引导,减少客流的对流和交叉,使安全保卫工作做得好。组织旅客分批进站时,应合理增加引导人员,在关键点安排有经验的人员进行处理,数量和流量由专人控制。在控制客流时,应做好相应的准备工作,做好安全保卫工作,避免踩踏。完善客流控制,尽快回收客货,避免干扰客流的合理通行。
企业的安全运营与每个员工都是分不开的,企业的每个员工一定要确保企业的安全稳定运行,在此过程中受益的不单单是企业,也是每一名员工,一定要对安全生产责任制进行落实,将安全运营管理体系建立起来,让员工了解到自己的工作与安全息息相关,将安全责任生产制度建立起来之后,需要对这种制度进行严格的执行,对安全隐患和重大危险源进行排查,对安全生产进行规范,让每一个生产的环节都能与法律标准相吻合,保证人员管理设备都能处在良好的状态,并且持续进行改进,以达与国家规范相要求相吻合。
需要对员工业务培训进行强化,对员工的实际操作技能进行落实,尤其是在非正常情况下,一定要合理使用相关设备,进行应急处理,对作业标准化进行落实,并且对员工的思想道德教育加强,让员工的生产积极性、创造性、主动性进一步发挥出来,组织开展相应的安全竞赛活动,并且邀请相关专家进行相应的培训,与企业签订相应的安全协议,做好安全教育和安全宣传工作。
为了更好的确保地铁工作的有效开展,需要严格的按照相关策略进行,包括以下几个方面:1)在时间上确保乘客的有序进行。整个过程中需要遵循一定的目标,在换成的过程中需要根据各个时间节点的变化进行优化,我们需要及时掌握相关要求,同时对换乘旅客时间变化规律清晰掌控,合理做出预判,对可能出现的问题提前采取措施进行预防。2)确保整个过程客流组织工作的有效开展,在地铁建设中合理控制客流量非常重要,如果遇到突发事故,需要乘客掌握相关信息,防止出现混乱情况,最大程度降低灾害的发生。
总之,相关人员要重视地铁车站客运组织管理与控制工作,根据地铁车站客运组织的实际情况制定相应的管理方案,出台可行性较强的控制预案,充分发挥地铁车站组织的实际功能,达到有效提高地铁车站旅客运送能力的效果,以便为人民群众提供优质的地铁客运服务。